- 入手的第一辆车预算在15-20万，阿特兹、cx4、cx5、领克01、雅阁，该怎么选？
- 观致品牌咋样，看到观致7的图，感觉外观还可以，该不该入手？
入手的第一辆车预算在15-20万，阿特兹、cx4、cx5、领克01、雅阁，该怎么选？
楼主应该是个马自达的忠实粉丝吧，不要你要小毛病少的马自达确实不错，但是个人不建议购买CX4，虽然后排满载的几率不高，但CX4的后排真的小
至于CX5个人认为很不错，虽然空间方面是马自达的弱项，大部分设计都给了造型，这几款车操控性能最好的的还是阿特兹，雅阁谈不上操控，但是好开，稳定，领克01目前终端优惠比较大，低配裸车只有13万左右，并且作为家用的第一台车，这种新品牌建议还是后期考虑入手吧
个人建议阿特兹，CX5跟雅阁，你要说小毛病这几款车或多或少都有点，之前开阿特兹就感觉装配工艺不咋样，不过那是老款，现款应该多少好一点，跟雅阁领克不同，马自达是现款汽车品牌重少有的不用涡轮增压的品牌，20万预算可以直接跳过2.0版本，直接买2.5L自吸配6档AT变速箱的组合了，这套动力虽然算不上多前卫，但胜在可靠度高，发动机最大功率141，峰值扭矩252，车辆三围尺寸分别为4870，1840，1451，轴距达到2830，阿特兹的驾驶感受在20万档也靠前，自吸媲美涡轮机的***，却比涡=涡轮发动机提速更加柔和，平顺，方向盘指向精准，底盘也有很强的支撑性，前后悬挂都有横向稳定杆加持，家用绝对可以
雅阁目前主销的只有1.5T涡轮版本跟混动版，动力上，发动机最大功率143，峰值扭矩260，配合CVT变速箱，本田的车，大部分真的都靠一台1.5玩遍全车系，这个***简单理解为思域的高功率版本，三围也跟阿特兹差不多，分别为4893，1862，1449，轴距达到2830，与马自达一致，家用空间够大，保值率，外观都不错
最后是领克01，这款车上市也有三个年头了，主打年轻消费市场，虽然吉利一致强调领克是合资车，但我一直当它是国产，毕竟这个品牌认知度也有限，而且外观也不是所有人都能接受的，有点太超前了，2.0T发动机最大功率140，峰值扭矩300，配合6AT，尺寸为4512，1857，1689，轴距达到2734，主要卖点还是性价比，不错的内饰设计风格，做工用料都不错，配置也很高，但作为首款车还是先买合资吧，理性消费，有钱另说，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
买阿特兹吧，落地20的话，可以买阿特兹2.0中配，平时用绝对够用，很多人都说买2.5，其实日常开完全没必要，谁也不差那几秒……很多人可能会说钱不够，我认为应该是够的，我上市第一批车，买的2.5运动，办齐了，花了21.2万
我是《车主有话》栏目小编，您的这个问题中，涉及了几个车型，而这几个车型中，我们***访过一些车主，让他们来告诉你每辆车的优势和劣势吧。
马自达CX-5
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领克01
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雅阁（混动）
***://***.365yg***/item/65434555***579207182/
（这期***不知道为什么，无法添加进来，所以给了大家一个地址）或者头条号关注车主有话，查看我们的第22期节目：「车主有话」22期，多花8万买雅阁混动值不值天津爷们给你算笔账
你好，感谢邀请
相信这个问题也是很多年轻人都会遇到的，一般很多人的第一辆车的预算都在15到20万之间，而题目中提到的几款车也算是这个价位比较有代表性的几款车了，那么我们就来看看应该怎么选。
大家都知道，买新车的时候还需要缴纳保险和购置税，所以20万以内落地的车，裸车价格基本上要控制在17万左右。
1、马自达阿特兹：2.0L最入门车型，售价为17万左右。
2、马自达CX-4：2.0L次顶配车型，售价为17万左右。
3、马自达CX-5：2.0L手动入门车型，售价为17万左右。
4、领克01：2.0L两驱中配车型，售价为17万左右。
5、雅阁：2.0L中配车型，售价在17万左右。
进行对比的5款车型全都是2.0排量的车型，不过只有领克01采用了来自沃尔沃的2.0T发动机，其余都是自然吸气发动机，对比之下，领克01的动力表现要完全胜于其他的四款车型。
在这五款车型当中，马自达CX-4、CX-5和领克01都是紧凑型SUV，其中马自达的两款车型轴距都为2700mm，领克01则为2734mm，阿特兹和雅阁都是中型轿车，轴距为2830和2775mm。
谢谢邀请，预算15~20万要***控性好、品控优秀的车，这几款车对比很好选择，还是用排除法
1、马自达早年以操控著称，而B级车里雅阁以稳著称，所以从日系车里首选排除雅阁；
2、其次从动力方面来看，在没有超过3.0V6以上大排量自然吸气发动机的前提下，首选选择涡轮增压，所以从日系车里排除马自达，然后从领克的2.0T和十代雅阁的1.5T对比，然而不用对比了，只剩下领克了。
3、再次从发动机布局来看，除了马自达CX5和领克之外，其他车型仅有前置前驱版本，前驱推头后驱甩尾，FF的车子谈什么操控，这种车只有谁的动力强谁的性能就好。而马自达cx5和领克还有四驱版本，两台[_a***_]SUV多片式离合器的适时四驱也就是为了公路性能而存在，不用考虑越野，而2.0T领克动力碾压2.0L自吸的CX5。
排除完之后不就只剩领克01这一台车了吗？前置前驱动力第一，没有动力别谈操控；四驱版本结构相同的情况下，也是动力为先，不用纠结。日系自吸动力2.0~3.0之间，十来年前算是相当不错的，那时候涡轮增压还没有大面积普及，之后谈操控性能也就没有日系什么事了，马自达一心搞转子早晚还得死。
具体版本建议领克01-四驱PRO版，指导价20.28万；2.0T动力最大功率140kw、峰值扭力300牛米，多片式离合器适时四驱，车身尺寸4512*1857*1673，轴距2734mm，小车大空间动力也不差，够玩了。
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观致品牌咋样，看到观致7的图，感觉外观还可以，该不该入手？
谢邀！算了吧，观致都说好，可也没见几个人买，整天换老板，不是他卖了，就是他收购了，家都不稳，车能造好？就算车还可以，万一有个毛病，维修去哪？太不靠谱了，建议看看别的吧，比如领克，魏等等
首先，观致出过的车都是好车，不论观致3还是观致5。
奇瑞对观致寄予厚望，从研发，设计到管理，请了大量的外国人。就观致3来说，它对标的是大众速腾，一方面这是奇瑞的雄心，来自它的产品力，另一方面，这只是奇瑞看起来很美的想象，这牵涉两个原因，小众品牌影响力和自主品牌天花板。
一，自主品牌天花板。数年前，就在观致诞生的时候，更多的人还觉得这是个伪命题，自主车企的产品上探连自己都不自信。十年后的现在看来，这是有前瞻性的，在观致倒下之后，前赴后继，现在最成功的是比亚迪，半成功的是吉利和长城。相较于众人，观致的倒下比较奇葩，原因在产品之外，奇瑞低劣的营销和售后使结局成为必然，现在奇瑞的星途又在重复着观致的故事。
二，小众品牌的桎梏。小众品牌的车有巨大的缺点，售后差，保值率低。但小众并不等于车差，比如斯巴鲁，每一款都是精品，说斯巴鲁可能抬举了观致，但产品力正是观致与众泰华泰之流小众的不同。
说回观致7能不能买，这个要等到产品上市后的市场反馈，别说观致换手了，就是没换手我们也得观望，从宝能对观致的营销看，比奇瑞要来的专业，总的来说，观致值得我们期待。
观致现在被宝能收购了。动力技术还是奇瑞的新发，地盘是自主研发，非常扎实。现在观致开始在一些城市自建自营店，宝能是个大金主，而且宝能的厉害在于搞什么都很成功，万科王石被宝能扫地出门，是资本运作的高手。现在日本前丰田的CEO接收，我还是看好观致的。各种优势***太多，而且车很不错。
观致，一个出生于奇瑞却高于奇瑞的品牌，这么多年的默默无闻，成功的走进了我们的视野盲区。
观致旗下目前在售的车型有观致3，观致5以及相关衍生的车型，但是它们的销量却是市场上极容易被忽略的存在。一个在诞生之初强调自己合资背景，一流技术实力的品牌近日将推出自己的第三款新车——观致7。
动力是观致7的一大特点，虽然这台1.6T的发动机与奇瑞搭载在瑞虎8上的那台有点不谋而合的意味。但是别弄混了，它们完全出自不同的厂家之手。
外观上跟现在的产品有较大的差异，前脸大面积的黑色蜂窝状中网，凸显出它不凡的运动性能，倾斜度较大的后挡风玻璃有点轿跑车的风格，双色的大尺寸轮毂和D柱配色设计，观致7在外观上可以说是做足了革新。
新观致7丢掉了使用了N年的奇瑞发动机，这次它找来了新的合作伙伴——宝马。新的1.6T发动机源于宝马，最大马力204匹，达到了目前主流1.6T发动机的动力水准。除此之外，1.8T的发动机可以输出高达231匹的马力，达到了很多主流2.0T发动机的动力水平，与两台发动机匹配的是7速双离合变速箱。这次，观致在动力总成上真的下了不少功夫。
观致7在内饰上的亮点是智能化，全液晶的仪表和形似ipad的中央大屏，14.6寸的中央大屏诚意十足，时下流行的OTA在线升级功能也能完美支持。但是使用上能否较之于之前的系统有脱胎换骨的提升还不得而知。
用料和做工也是这个价位该有的水准，不过话分两头，若是这个一直标榜自己合资车身份的观致，在内饰做工上还不如十万级别的自主品牌好，那还有什么理由说自己是高于奇瑞的品牌呢？在对驾乘人员的保护上，新观致7也是不遗余力。主动刹车、车道偏离预警、盲区可视、道路交通标志识别等一应俱全。
观致品牌咋样？一个汽车品牌的产品值不值得入手需要从以下几个维度看：
1.这个品牌的产品产品力如何？
观致的产品力完胜现在市场上的大部分国产品牌，从发动机到变速箱都是正向研发，这点要给国产点赞。从设计到***都是国外的团队在做，这点来看不得不说观致很用心。如此用心的产品是不是值得入手？不着急接着看。
2.品牌价值如何？
第一、观致是新品牌，品牌定位中高端，本来是奇瑞冲击高端的扛鼎之作，奈何品牌形象与品牌价值不能支撑产品的溢价。等不到中高端消费者的认可。奇瑞本来在品牌营销与品牌影响力方面就比长城与吉利弱，这个新品牌算是完美传承了这个弱项。
第二、评估一个品牌价值最有说服力的就是市场保有量与二手车的残值。市场保有量就不说了，你在大街上你能看到几辆？保有量低也导致观致的二手车残值低，你要不信可以问问二手车商，你说你有一台观致的准新车，你看他们收不收，收的话给你几折。
3.品牌服务如何？
售前售后要你命，急死你。为什么这么说？不是说服务态度不好，而是这个品牌的终端渠道数量屈指可数。你要买车之前先看看你所在的城市是否有4S店，没有4S那就崩溃了，你买个车还需要搭路费去别的城市，那你这损失能从优惠里面谈回来吗？如果你的城市恰好有，那就去这个4S店好好聊聊看看，因为之前很多这个品牌的经销商退网了，所以你要观察下，别买车了这个4S店退网了，那就欲哭无泪了。
