- 开拓者10万公里测评？
- 雪佛兰开拓者来了，你会放弃汉兰达吗？
- 23款锐界和开拓者选哪个好？
- 2022款探界者测评？
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开拓者发动机转速超过3000rpm时能提供一定的推背感，高速路上在120km/h的车速下再加速超车很爽快——动力储备足够。这台开拓者10万公里的发动机没有明显的爆发点，高转速区间也没有想象中的暴力感，属于有着足够带着7个人畅快奔跑的实力，但表现的比较沉稳的感觉，
雪佛兰开拓者来了，你会放弃汉兰达吗？
雪佛兰作为美系品牌中略微低于别克的中低端品牌，其目前的车系主要是打性价比这张牌，正如即将上市的全新中大型SUV开拓者，其定位其实瞄准了中型、中大型甚至部分紧凑级SUV的细分市场，绝非不能与汉兰达形成正面交手，更多车型将面临其造成的压力。
丰田汉兰达可谓风光无限好，不过这主要得益于其是较早涉足中型SUV而且整体表现比较均衡，性能平庸、配置平庸，但空间够大且皮实耐用，所以被消费者看做是最稳妥的选择。而雪佛兰开拓者是全新车型，其市场定位更加倾向于年青一代消费者，更重要的是雪佛兰的指导价只是暂时的，后续大概率出现相当大幅度优惠，比如在售探界者、迈锐宝等等，所以从性价比来看开拓者肯定高于汉兰达。
雪佛兰开拓者无论是整车尺码还是轴距数据，都在汉兰达之上，理论上乘坐空间肯定优于汉兰达。而其搭载2.0T发动机，具备最大237马力和350牛米扭矩，匹配9速手自一体变速箱，性能略高于汉兰达，而理论上这套动力总成会有更好的节油表现。而现在的汽车市场，消费者已经不再局限于级别的限制，在价格相差细微情况下，选择更大、更时尚的车型将会是一种趋势，开拓者估计就会走这条路，成为更多人越级的选择。
雪佛兰开拓者除了极其时尚的外形和内饰风格，肯定少不了逆天的配置，我相信无论哪一款车型都会对汉兰达形成不小的压力，而且这种压力不仅仅是汉兰达，还有途观L、昂科威、标志5008等车型，不过市场和消费者还需要一些时间去认可开拓者，如果开拓者在各方面都有比较出色的表现的话，我想肯定可以吞噬包括汉兰达在内的很多级别的SUV市场份额，毕竟现在谈情怀已经越来越不那么好使了。希望我的回答对你有所帮助。
丰田汉兰达在中国是神一样的存在，已经称霸中国车市近10年了，加上丰田对中国人的喜好研究和更新换代速度是雪佛兰远远不能比拟的，所以汉兰达在中国车市20-30万价格区间SUV的江湖地位短期内很难被撼动！雪佛兰品牌是通用在中国低于凯迪拉克和别克而存在的中低端品牌而布局存在的，所以严格意义上来说两个品牌都不具有明显的竞争关系！选丰田汉兰达的车主压根就不会考虑雪佛兰品牌，而是会和别克昂科旗，甚至和凯迪拉克XT5和XT6做竞品对比。所以，雪佛兰开拓者上市对丰田汉兰达意向车主不会构成影响！
很晚才看到这条问题，简单分析一下汉兰达的主要卖点：第一够大，这个大是相对的大，相比入门级中型SUV，汉兰达长宽高都有很明显的优势，尤其是宽度，给人宽厚稳重的感觉，相比皇冠可怜的宽度更符合国人的审美。第二品质口碑稳健，丰田在一众合资品牌中一向以品质可靠，维保成本低、油耗低著称，在日系品牌中也力压群雄，无可争辩。第三是价格低廉，2.0T入门级车型仅22万，其他品牌竞品很难做到这么低的成本，福特、JEEP、大众同类车型入门定价基本上都在30万或者更高，这是丰田一贯的定价策略，做不到产品力上的绝对优势那就把价格定到你无法比较。
雪佛兰开拓者的公开信息来看，产品力和尺寸都具有比较明显的优势，2.0T高功率发动机加9AT变速箱已经经过市场验证基本同级别无敌，和汉兰达竞争主要的弱点还是在品牌口碑和定价，参照同平台别克昂科旗的价格，我估计开拓者入门型定价大约在25万以内，但不会太低，毕竟探界者2.0T定价22.49万摆在这里。再一点雪佛兰家庭代步客户群体和丰田耕耘多年的政商客户无法比拟，品牌影响力有差距。
总体来说开拓者会是一款个性突出的小众车型，成功失败都和汉兰达关系不大，反倒是可以参照福特探险者、别克昂科旗、JEEP指挥官之类形成实质竞争关系。如果价格下探到20万的边缘，也会对合资品牌中级SUV和自主品牌高端SUV造成影响。
汉兰达的主要竞争对手综合分析还是大众和本田的几款车型，实际上如果忽略车型级别的细微差距，途昂、URV其实已经把汉兰达超越了，只是营销上的某些原因，大家心照不宣而已。
汉兰达已上市多年，优缺点已很明了，重点说下开拓者吧。开拓者采用C1平台打造，与XT6，昂科旗同平台。国产开拓者在外观方面与海外版整体风格一致，长宽高分[_a***_]4999/1953/1732mm，轴距达到了2863mm，在座椅布局方面会提供5座和7座两种规格。内饰方面***用雪佛兰最新设计语言，整体风格与已经上市的创界相似。动力方面，该车将搭载2.0T LSY可变缸发动机，匹配通用9速手自一体变速箱，并且有四驱车型可选。
综合来看，从外观和动力方面，开拓者完全可以碾压汉兰达，但内饰用料方面，雪佛兰一直是弱项，不及汉兰达，同时保值率方面，雪佛兰也远不及汉兰达。年轻一点的车主，选开拓者的比例应该大一些，年纪大一点的车主，选汉兰达的比例会大一些[大金牙]
雪佛兰开拓者基于通用C1平台打造，同平台车型还有凯迪拉克XT6与别克即将推出的昂科旗。新车动力尺寸方面与凯迪拉克XT6、别克昂科旗相近，动力方面将搭载代号为LSY的2.0T可变缸发动机，最大功率为169kW，峰值扭矩预计可达350N.m，传动系统或匹配9速手自一体变速箱，相比汉兰达使用的6速手自一体变速箱将拥有更好的燃油经济性。
数据很亮眼，实力应该很强悍，但是要挑战汉兰达的霸主地位不是纸上谈兵那么简单。作为汉兰达的竞对车型，势必会对分走一部分汉兰达的潜在客户，但是毕竟大多数人还没有见到实车，很多人目前还处于观望状态。
很多车型明面上的产品力都是要比汉兰达略微强那么一点的，但现在汉兰达还是巍然不动，毕竟庞大用户基数在那摆着呢！这里也提醒一下那些有意拓界者的潜在买家:我个人认为拓界者上市后几乎百分百要跟汉兰达血拼价格，所以拓界者上市后应该半年左右就会出现较大幅度的降价，除非它把指导价一开始就定的很低！所以这款车前期绝对不适合入手，铁粉不差钱那就没办法了。
23款锐界和开拓者选哪个好？
锐界和开拓者都是中型SUV的优秀代表，选择适合个人需求的车型是关键。锐界以其豪华内饰和充沛的动力被认为更注重舒适性和驾驶乐趣，特别适合城市和高速驾驶。而开拓者侧重于越野性能和人车适应性，在崎岖的道路上展现出非凡的操控能力和耐久性。
因此，如果你更注重城市用途、内饰品质和驾驶乐趣，可以选择锐界；如果你更偏向于越野驾驶和需要更强的性能和可靠性，开拓者可能更适合你。
在选择2023款福特锐界（Ford Explorer）和2023款雪佛兰开拓者（Chevrolet Blazer）时，需要考虑以下几个方面：
1. 外观设计：福特锐界和雪佛兰开拓者的外观设计各具特色。锐界更加硬朗，具有较强的越野气息，而开拓者则更注重流线型设计，适合城市驾驶。根据个人喜好和需求选择合适的车型。
2. 内饰和配置：比较两款车型的内饰设计、材质和配置。锐界和开拓者的内饰风格各异，可以根据个人喜好选择。同时，比较两款车型的配置，如座椅材质、音响系统、导航系统等，选择性价比较高的车型。
3. 空间表现：根据家庭需求和出行习惯，比较两款车型的空间表现。锐界作为一款中大型SUV，空间表现较好，适合多人出行；而开拓者则定位为中型SUV，适合家庭日常使用。
4. 动力性能：对比两款车型的动力性能，如发动机排量、最大功率、最大扭矩等。锐界和开拓者均提供多种动力选择，可根据个人驾驶习惯和需求选择合适的动力配置。
2022款探界者***用了全新的前脸造型，中网面积更大、灯组设计更加复杂，整体设计虽不像“大哥”开拓者那么新潮，但比起老款“颜值”提升还是非常明显的。
当然，在车身侧面与尾部造型方面，2022款探界者变化就不那么明显了，C柱上比较有特点的侧窗造型依然保留，尾部也只是对灯组进行了细微调整，与2019款车型区别不大。
作为买过三辆别克车的车主，有资格来回答这个问题。
别克车品控还可以，我认为比上汽大众要好一些。
现在别克三大件号称8年保修，还是有一定自信的。全球范围内雪佛兰的质量排名也有明显提升。
以前别克车主要的槽点，是变速箱容易坏，以及油耗高。现在变速箱基本换新产品了，加上八年保修，应该没啥问题。我个人从未遇到过变速箱问题，但是市区堵车油耗高是事实。不过尽管天天开，油费一个月也没多少钱，还没停车费贵。
别克还是有一些小毛病，但是售后总体来说是不错的。特别在上海地区。我有一辆君越，开了11年，全程4S保养维修。不算保养和正常的更换配件，比如换轮胎、换刹车片、换刹车盘，换刹车油、换变速箱油，纯粹的修理费用大概1万左右。比如换电磁阀、换节气门、渗油、换发电机。
考虑到别克的配置选项比较高，基本上买一台优惠额度比较大的别克，还是不错的。
我是别克昂科威车主，质量一般，开3年多，换过以下东西，机油传感器油封，后传动轴油封，车内大屏模块（就是屏幕不亮了），电瓶不能放置15天以上（要不就没电了），电子手刹出过问题（没修自己好了），变速箱1档换2档闯动大。因为有对比，家里还有一台现代车，7年多啥都没坏过，电瓶都没换，放置20多天一下就能打着。以上是亲身经历！
别克车
安全系数特别高
车子整体质量比较稳定
因为一个同事的一次交通事故，我周边的同事、朋友都在买车时倾向别克车型。
十月份，天刚擦黑，我正在出差回家的路上。大巴上迷迷瞪瞪的我接到同事A电话：“B出事了，在上口那个大路口。你什么时候到公司？”“要2个小时”“我们先过去看看，你回来打电话”
不一会微信来了信息。一辆汉兰达四脚朝天，汉兰达是全新的未挂牌。别克凯越，车头已经几乎没有了。心里咯噔一下。完了！完了！完了😱
到现场再一看，更加惨烈。
地上的各种碎片，地面上的刹车划痕，受损严重的事故车辆。反正在这个现场的所有人都很肯定：这是一次大事故，必定有死有伤！
凯越是同事B的，看现场都不抱希望了～一刹那间～连花圈上的挽联内容都想好了！(*｀へ´*)，发动机都蹦出来了啊！！！
但是哦，眼见不一定为实啊。
看到我的回答后，估计很多人会说我是车黑。但我还是要说实话，别克的车不行，故障率太高，自己之前有别克英朗，经常坏。亲戚的别克君威，经常坏，同事的昂科威更夸张，1年的新车，长期中石化加油，发动机故障，修车1万多，扯皮太累，最后自己花钱修的。我对别克是特别不看好，还有雪佛兰
车妹子给你最简洁的回答:
1.别克老款车型技术落后，油耗高，变速箱顿挫。这是老款别克车型的毛病。所以不建议购买老款的车型。
2.但是别克的新款车型技术还是很先进的，当大众车全面小排量+T动力+双离合变速箱（六七万公里过不去的坎）技术反而不如前几年的自然吸气+AT变速箱时，通用汽车的所有车型已经完成了空前的技术更新换代（福特金牛座、君越、君威、2.0T的迈锐宝XL）这些车型在技术等级上远远好于不进反退的大众所有车型。
3.通用在以上车型上面搭载了全新的2.0T可变缸技术+9AT自动变速箱，动力充足，换挡平顺，再也不是两年前的那个金牛座（福特）、君越、君威和迈锐宝了。
4.汽车是我们生活中的大件消费品，这么贵的东西一定要试驾一下亲身体验一下再做决定，千万不要被销售的甜言蜜语所迷惑！自己要头脑清醒地购车就不容易上当了！[大笑]
