- 5星评级车型蔚来ES6，智能车联测试效果如何？
- 蔚来150kw固态电池测评？
- 蔚来es8 75kwh续航评测？
- 蔚来ec7测评优缺点？
- 蔚来es7续航测试？
蔚来的NIO OS 2.0.0是已经迭代迎来的重大升级，具体变化如下
- 交互逻辑简化。将原版本中定义的 主界面 右划 车控设置页面 左滑 我的车页面的三屏整合，成为一个主界面。都可以通过实体按键或者五指抓手势回到主界面。减少在三屏之间多次切换造成的不便。 还将车控设置和系统设置所涉及的功能统一整合到了新的设置菜单里。
- 支持更多便捷操作与个性化。 无论在任何界面，只要从中控屏的左边缘向右划，可以进入快捷控制中心。类似于苹果IOS从底端滑动进入快捷控制中心。在这里可以设置很多常用功能。这样大大方便了日常的操作。退出快捷控制中心时，会直接返回到之前的页面，不会打断原有进行中的操作。
- 支持更多的手势操作。 在2.0版本里还新增了一些屏幕手势操作。第一，当需要关闭已经打开的应用时，在下图所示区域放内单指下滑一段距离即可直接返回到主页面。第二，在主页面时，在下图所示的区域范围内，单指上滑一段距离，即可进入系统应用菜单。第三，在主页面下支持直接单指拖拽地图以及多指缩放地图的操作。
仪表和HUD
显示优化。
现在仪表中央位置将用于展示
导航，转弯。告警提示等需要立即查看的高优先级
信息，以及作为ADAS相关功能的主动区。
此外，还强化了档杆切换的视觉效果。
以上就是关于NIO OS 2.0.0版本更新内容简介，现在的ES8,ES6也都更新好这一版本。蔚来小哥哥亲口诉说“好用一比” 。看到蔚来还在努力，希望这是国产电动汽车的未来。
蔚来150kw固态电池测评？
蔚来150kw固态电池，内含一定数量的液体电解质，所以只能算是半固态，但相比起全液态电池，半固态电池的稳定性和安全性更具优势。
除了密度和安全之外，半固态电池的抗衰减能力也更好，并且能实现高压快充，拥有更高效的充电效率。
蔚来es8 75kwh续航评测？
续航方面，蔚来ES8搭载75kwh标准电池，综合工况续航里程为450km，如果搭载100kwh电池包的话，续航进程可达580km。标准续航电池包快充只需0.6h，长续航电池包则需要0.8h。
从动力上，蔚来es8 75kwh配备了高性能感应+永磁电机，最大输出功率为400kw，风阻系数为0.29Cd，百公里加速为4.9秒，最高车速可达200km/h，全系标配智能四驱系统、主动式空气悬架及Brembo四活塞制动卡钳，百公里制动距离为33.8m，给用户带来舒享与高性能的驾乘体验。
蔚来ec7测评优缺点？
蔚来EC7在设计方面的进步非常大，它采用了蔚来NT2平台的主流设计语言“Design for AD”理念设计，整体的风格偏向简约，看起来要更加的高档、豪华。
尾部方面可以说是EC7的一大亮点，分体式尾灯调整为一个简约的贯穿式尾灯，另外行业首次***用隐藏式高位刹车灯、隐藏式侧侧转向灯。
蔚来EC7中控台造型简约但富有层次感，配备三幅式触控方向盘、10.2英寸HDR数字仪表、12.8英寸竖置中控屏、16英寸HUD增强平视显示，车机内置NOMI语音助手。值得注意的是，EC7方向盘***用了全新样式，更能勾起驾驶欲望。
蔚来EC7的测评结果显示其存在一定的优点和缺点。
蔚来EC7存在优缺点。
优点：首先，蔚来EC7拥有强大的动力性能和加速性能，在行驶过程中具有非常流畅的感觉，给人带来很好的驾驶体验。
其次，它的外观设计时尚、个性化，符合当下年轻人的审美观，并且同级别中的质量和配置都非常出色，满足了人们对车辆外观和配置的追求。
此外，蔚来EC7也是一款新能源汽车，因此对环保也有了很好的贡献。
缺点：但是有些测试结果也显示了蔚来EC7存在一些缺点。
首先，它的续航里程略微短于同级别其他车型，这也使得一些消费者会选择其他品牌的车型。
其次，蔚来EC7在性价比方面虽然不错，但与传统的燃油车相比还有一定的差距，这也使得一些消费者会选择价格更为亲民的车型。
总之，蔚来EC7的测试结果表明它具有不少亮点，但是也存在一些问题，未来我们也希望蔚来EC7以继续努力在各个方面进行提升，以满足消费者日益增长的需求。
蔚来es7续航测试？
简短的测试下es7的续航能力,由于时间比较短,只有一个晚上所以只跑了90公里,模拟了上下班+短途[_a***_]的使用情景。
测试路段条件: 25-30度,上下班来回60km (部分拥堵) + 夜晚顺畅道路30km。
