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奥德赛2022款混动系统原理?广汽本田奥德赛锐·混动,是否又是混动界的黑马?奥德赛2022款混动系统原理?关于这个问题,奥德赛2022款混动系统采用的是双电机混... 显示全部
  1. 奥德赛2022款混动系统原理?
  2. 广汽本田奥德赛锐·混动,是否又是混动界的黑马?

奥德赛2022款混动系统原理?

关于这个问题,奥德赛2022款混动系统采用的是双电机混合动力系统,由1.5L Atkinson循环发动机电动机、电池组和电动变速器组成。

低速行驶时,车辆主要由电动机驱动,电池组供电,发动机处于关闭状态,实现了纯电动驱动。当车速提高到一定程度时,发动机自动启动,与电动机协同工作,实现了混合动力驱动。

同时,发动机还可以通过电动机驱动发电机,将制动能量转化为电能储存到电池组中,提高能量利用率。整个系统由电子控制单元进行智能管理,根据驾驶情况和车辆状态实现最优化的能量分配和控制。

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(图片来源网络,侵删)

奥德赛2022款混动系统***用了一款2.0升直列四缸发动机和两个电动机,电池容量为1.3千瓦时的混合动力系统。当车辆启动时,电动机提供动力,而发动机则在需要时发电以供电池充电,车辆在行驶过程中也会根据情况自动切换发动机和电动机之间的驱动力源,以实现最佳的燃油经济性和性能。此外,系统还包括一些智能的节能模式,如纯电模式、电动辅助模式和节能模式,以最大限度地利用能源并减少污染排放

奥德赛2022款***用了混合动力系统,即利用汽油发动机和电动机相结合的方式来驱动车辆。
这一系统的核心在于电池组和电动机,它们都被安装在车的底部,并与汽油发动机相互协调工作。
当车速较低且需求动力较小时,车辆会以电能驱动,而当车速较高或需求动力较大时,车辆则会使用电池和汽油发动机协同工作,以提供更加强劲的动力输出。
此外,奥德赛2022款混动系统还具有一套能够自动调节发动机启停的功能,这一功能可以有效地提高燃油利用率,减少排放量,并且使车辆更加节能环保。
汽车市场上,混动系统已经成为一种趋势,在未来混动车辆将会得到更加广泛的应用和推广。

混动的原理是蓄电池处于电量饱满状态,其能量输出可以满足车辆要求,***动力系统不需要工作。电池电量低于百分之六十时,***动力系统启动。由于蓄电池组的存在,使发动机工作在一个相对稳定的工况,使其排放得到改善。混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、***动力系统和电池组等部分构成,混合动力是指油电混合动力,即燃料汽油、柴油和电能的混合。混合动力汽车是有电动马达作为发动机的***动力驱动汽车,***发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大的动力。

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奥德赛油电混动原理是指通过使用电动机和燃油发动机来驱动车辆的技术。这种技术将燃油发动机和电动机结合起来,以实现更高的能源效率和更低的排放。 

奥德赛油电混动技术***用了一种称为“智能动力系统”的技术。这种技术可以根据驾驶员的需求自动切换燃油发动机和电动机之间的动力输出,以最大程度地提高能源效率。

广汽本田奥德赛锐·混动,是否又是混动界的黑马?

坐上成年人,超2吨的混动奥德赛,一张市内12公里,天气4度温度油耗。一张是odb性能测试(2个成年人)。车好不好,这两张图最能说明了。

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不是混动只为了省油,是为了省油和性能。


纯粹为节油奥德混动可以选择,但高配超过30万预算选择一台纯粹节油的蓝牌入门级MPV,这种选择似乎不够理智。

首先说明日系车的ECVT油电混合汽车代表不了“混动界”,这种结构一不属于新能源汽车、二没有混动车应该有的强劲性能,级别只是强混的简配版而已。ECVT释义为动力传递器,一种集成驱动电机和发电电机、兼顾动力传输和输出动力的多功能变速箱,使用这种变速箱的原因是高度集成制造成本低,仅此而已。

日系车的致命缺点涡轮增压发动机技术不成熟,尤其是以本田为例机油增多的地球梦说明了技术水平如何;不能有效通过小排量T动力降低油耗,使用大排量自然吸气发动机油耗又很高,面对双积分的压力只有通过油电混合这种低成本架构实现节油。

  • 但ECVT油电混合汽车为了控制制造成本使用了容量很小的电池组以及功率也不大的电动机,所以并不能实现纯电长距离行驶。

  • 而纯电EV模式才是混动汽车真正节油的核心因素,因为专用电表的谷电费用很低且不计阶梯,纯电行驶的费用仅为一公里几分钱。不过实现PHEV新能源汽车需要大容量电池组和充电模块,在EV模式中也需要大功率电机,这一组升级的成本过高不是日系车企能够接受的,所以只能退而求次使用油电混合。

这是日系车使用ECVT模式的主要原因,制造成本并不比燃油版高很多但冠以“高新科技”的名头倒是能售出高价。不过也有积分压力很大的车企用这种结构造出了PHEV,比如卡罗拉双擎E+,在动力系统不升级的前提下加大电池组容量增加充电结构,一台低端绿牌插电式混动汽车就诞生了。

奥德赛没有升级PHEV仍在用油电混合,2.0L阿特金森循环的弱鸡最大功率107kw、峰值扭矩175N·m,电机功率135kw去掉发电机后的实际功率要小得多,这一组合在30万的MPV里即使对比燃油车性能也没有优势;至于油耗不否认会低一些,不过有30万预算购车对油耗也没有必要过于敏感了。

奥德赛混动车身尺寸4847*1820*1702、轴距2900mm,尺寸在MPV里属于紧凑级,悬架结构很简陋的使用了前麦弗逊、后扭力梁;安全配置中低配还没有头部气帘,***配置和舒适配置也是平平无奇。以奥德赛混动的性能、空间、悬架以及配置打分,在20~30万之间勉强及格,如果换上国产车标以22.98-32.38万的售价台车会有什么评价

奥德赛混动版价格倒是挺黑,前提[_a***_]黑不黑得让消费市场决定,首季度月销量平均2000多台,在MPV销榜中进不了前十,混动版能有什么表现还是值得期待的。


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huangp1489 2024-08-17 05:54 0

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