- 国产车为啥得不到国人的认可？
- 汽车厂为什么不能直销，让利几亿消费者，而不是4s店？
国产车为啥得不到国人的认可？
初期国产车品牌力不行，用好料造车也卖不上价，干脆就以质次价也不低来掘第一桶金，大毛病没有、小毛病不断，久而久之在国人心中就形成国产车不行的广泛印象。后来，经过一段时间的技术积累和研发创新，国产车开始向中高端车型进军，向合资车市场份额发起冲击，用好料造好车，但限于过去国产车质量不行的坏印象，现在的中高端的国产车也卖不过合资车，还需要一定的时日成为中国市场主流。跟家电、手机一样，国产车完全成为国人首选目标，是中国经济社会发展的必然，因为国产车企也需要全面进军国际市场，自主品牌汽车改变命运的时代会到来的。
问题就问反了，是国产车不被少数国人认可，这个问题需要时间来解决，苹果三星手机曾经是国人热捧的机型，现在已经被冷落，根本原因是国产手机的崛起，国产车目前已经崛起了，合资车被冷落还会远吗？～～
不能说所有国产都不行，也不得不承认面子问题占了一部分，剩下的原因很简单，自己人坑自己人，说到对国产车不认可，这大部分都是买过的人，用了之后自己知道的，不像一些愤青，嗷嗷的喊着国产车好，你说不好，他们就会说有本事买奔驰宝马去，此类人大多数车都没开过，还有一种职业水军，为了钱什么都干，这类人最为可恨，喜欢人身攻击，有的车主自己的车有问题，在论坛上很正常的交流，水军上来不分原因，就认定为车黑，很简单的例子，一款新车高速上正常跑着轮毂跑掉了，车主站出来说质量不行，结果各大论坛水军集体出击，语言攻击车主，骂车主是车黑，它们的车不会出现质量问题，结果是厂家承认了质量问题，最后赔了，水军集体又沉默，估计脸被打的***的。
国产车技不如人不可怕，毕竟起步晚，可怕的是有些人认识不到错误，不能指出其缺点，一旦提到缺点就不承认，当然，国产车的技术、质量在提高有目共睹，并不是所有车都不好，如果说国产车整体不行，我更愿意相信是某些车企拉低了国产车的形象，现在身边普遍评价不错的，长安、长城、比亚迪、奇瑞、吉利都有不错的口碑，长时间的经验技术积累，高投资的平台研发，已经具备了造出高水准车辆的条件。
现在路上还能看见十几年的优利欧、赛弗、旗云等这样的车型，这个可不是吹出来的，比起现在某些品牌开上两年后就集中出现的质量问题，脸红不红？
经常看到论坛上有人呼吁，快看看你的车哪里哪里生锈了吗？你的车哪个部位异响吗？车友回复是同样生锈的问题，然后水军出现，说车友各种不会开，各种不爱护造成的，我就挺纳闷，你有什么资格说车友不会开，又不是硬派越野整天上山下水、一个家用车用车环境能差到哪？这就是差距，合资车底盘5年可能也没有生锈，某些国产两年就不行。
有不少人说，国产车可以啊，我买了开着哪里都好，不输合资车，是有些人崇眉扬外，说这些的，开过两年之后你还这么说，那就说明你买的车型成功了，就怕你两年之后改口说，几万块钱的东西你还要求什么啊，有本事买奔驰宝马去。是几万块钱的东西，但是几万块钱就能容忍它出问题，人家同样几万块钱的车为什么就没事，几万块钱也是钱，也不是风刮来的，有的人还说，买车看运气，人品不行买的车也不行，难道消费者就该花几万十几万去***，赌一下自己的车好还是不好。
急功近利，是形容某些企业最好的词了，此处指的不只是国产汽车，管你质量不质量的，管你安全不安全的，卖出去一辆是一辆，安全测试都五星，实际碰撞都惨不忍睹，这批车不行了，面包车换个壳我照样卖，出了问题就是你操作不当，反正有大批水军就可以解决，骂得你不敢吱声，要不就4S推托，什么事都没问题，放心开，反正他们不怕你一趟又一趟的去4S，去了他们就有钱，直到拖的你实在不想再去了，心寒了，卖车换车为止。
说白了，并不是造不出好车，就是不用心而已，对国产是需要包容，需要时间，但是不能纵容！
谢谢邀请。中国的汽车行业发展较晚，但是最近几年发展较快，特别是国产汽车近几年更是后来者居上，大有取代合资车的趋势。
但是汽车质量一直是消费者最为关注的话题，绝大部分人买车的目的是让生活变得更加方便，因此也是希望车子也是实用省心。新车购入2-6个月内，消费者对新车的问题最为敏感，因为此时人为因素对车子的干预少，出现的问题大都是属于厂家的生产制造问题或者设计问题，最能体现一个汽车品牌的水平。这方面，合资车有着天然的优势。
一些国产品牌深知光靠技术研发是占领不了市场的，做产品，技术固然重要，但外观是第一印象。基于对消费者需求的把握，中国品牌成功地找到了一个可以快速突破自己品牌形象的利器，那就是出众的工业设计，尤其是外观和内饰设计。吉利、广汽、陆风、众泰等厂商已经从中得到了很多好处.。他们从外观到内饰，无一不向着进口品牌学习，说句难听的话叫模仿。众泰的模仿能力绝对让人无言以对。
但是近几年，国产车已经从早期的多品牌战略向着产品线的规划、品牌的战略上逐步明确，精心经营已经获得市场认可的车型，像哈弗H6、奇瑞瑞虎、宝骏730、长安逸动、吉利帝豪、吉利博瑞等，从产品力，售后维修保养多个层面去维护，打造出很多精品车型。
因此，国产车不被认可是一些人心里有点小障碍，总感觉国产的质量有问题，从而会影响到安全问题。看看现在马路上跑的国产车越来越多，相信人民群众的眼光是雪亮的。当然，如果资金充足的话，当然越贵越好了。。。
不是行业内的人，拙见，敬请指点。。。
谢谢邀请
我是安妮巴顿 分享所知所感
国产车得不到国人认可首要原因还是国产车的性价比没有达到人们的预期，包括外观设计，零件生产，技术性能，品牌形象等。当然也有很小部分崇洋***的思想作祟。
举个同样的例子，国产手机，比如华为，小米，几年前能和苹果手机PK么？智能机刚兴起的时候时尚人士人手一部iPhone，现在呢？十个人里有八个在用华为，小米等国产手机，为什么呢？因为性价比高！
所以国产车在未来的哪一天可以达到这个民众心理的性价比，那么我相信大街小巷将遍布国产车！
汽车厂为什么不能直销，让利几亿消费者，而不是4s店？
完全可以！
[_a***_]自销售第一辆车时就坚持直销，尽管美国有法律规定汽车必须由经销商来销，特斯拉也设法绕过规定实现了直销。
通过经销商来销售对于主机厂和经销商是个双刃剑，主机厂对经销商的依赖更大一些！要想改变这个局面，可能只能从新建的主机厂开始做起。
提问者提的这个问题其实很简单，稍微有点商业头脑的人，都能分析出一个所以然。
如果说厂家直销，就是两种可能，一，就是全国的用户买车需要提车时，需到厂家提车，如果销售百万辆的车企，集中在生产厂家一个地方提车，生产厂家根本就无法接待，试想一下，每天三四千个客户你如何应付？会乱成一锅粥，关键是售后服务工作又如何去做？难道让全国的客户都开着车去生产厂家做售后服务吗？二，厂家在全国各省各地设分公司，那如果是这样的话，和现在的4s店又有什么两样？而厂家自己通过设立分公司，做售前售后服务，会有很大的两个很大的主要弊端，其一， 厂家需要投入很大的人力财力物力，去建设这些分公司，是一般的厂家无法承受的，其二，既然是厂家投资建设，那么厂家就要派出公司的管理人员，然后再雇佣当地的工作人员，这样在管理上就会出现很大的漏洞，管理人员的利益如何分配，如何提高管理人员以及员工的积极性？与其这样子，还不如直接外包给当地社会有能力的人士自己去经营，厂家只负责技术和业务上的事项，建设投资，人员管理，盈利和亏损均与厂家无关，厂家何乐而不为，而要自己去直销呢，你想把产业链上的每一分钱都榨干到自己手中，那是绝对不可能的，只能适得其反，中国都步入经济社会这么多年了，居然还有人提出这么愚蠢的问题，很可笑。
