- 全新福克斯大改款，运动感再次加强，是否会再次赢得市场？
- 21款福克斯stline详细测评？
- 新福克斯高速测试噪音表现？
- 经典福克斯1.8发动机优缺点？
我的观点是，全新款福克斯必将再次迎来一段辉煌！
如今的福克斯早就没有了当年的叱咤风云的影响力，在每个月的销量排行榜上，都要翻很久才能找到福克斯的踪影。要知道，当初福克斯也是常年占据销量榜前三名的重量级车型。
好在福特痛定思痛，给我们带来了新一代的福克斯，一个脱胎换骨的福克斯。
现款的福克斯之所以不再热销的主要几个原因就是：内饰糟糕、后排空间狭小、两厢惊艳三厢平庸。
全新福克斯几乎是对症下药的解决了所有的这些痛点。更大的轴距，更时尚的内饰设计，以及惊艳的三厢版车型。
其实目前国内的主流审美还是觉得三厢轿车要比两厢好。这从每个月的销量排行榜也能略见一斑。而之前福克斯的三厢版却太过于平庸，与其他三厢轿车相比毫无优势。
21款福克斯stline详细测评？
2021款福克斯stline在驾驶***配置方面，像我们经常会用到的倒车影像以及定速巡航，车道保持***等等功能，它都是配备了的。这辆车的轴距是2705毫米，坐进后排腿部空间比较宽裕，头部空间也还可以。不过这个座椅，它坐起来有一点硬的感觉，同时我觉得这个坐垫的倾斜度再高一点的话会更好
福克斯的高速噪音，大约在180KM的时速之后开始明显，200KM过后，开始变大，当到达210KM之后，可以用怒吼来形容，感觉至少在90分贝以上，发动机的噪音，已经完全盖过了胎躁。
195KM之后，车身开始逐渐发飘，加速缓慢，到达极速时，必须双手抓住方向盘，方向反应极其灵敏，比较轻
经典福克斯1.8的这款发动机性能非常好性价比很高的车 ，1.8的技术成熟，新福克斯有漏油门，1.8老款动力强。4档匹配很好稳定性好，比通用6档的某款车要好。Focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一，诞生于1998年。这款福特在欧洲的主力车已经落户中国，并且成为了万众瞩目的焦点。在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型
优点：
1.高速稳，弯道稳，一百五十以上的速度驾驶同样有充足的信心，车子转向精确，的确有个随心所欲、人车合一，一切尽在掌控之中的感觉。强壮的SLA独立后悬挂的确牛。
2.车体刚性很强，整体性很好，习惯开福克斯以后，再去开某些车，感觉这些车的车体在随着车身的摇晃有变形的感觉。我曾倒车时与花坛相撞，撞的力度是比较强的，撞得时候身体后背感到强烈的冲击感，花坛表面的水泥撞裂，里边的砖块也撞断撞碎，我的车后保险杠穿孔，但车身一点没变形。
3.动力性较好，发动机转速超过2500后动力变得强健有力。只要适当地提高行驶中的发动机转速，福克斯的动力就有一种随叫随到的感觉，中高速提速能力值得称道。
4.刹车系统令人满意。刹车初段比较线性，容易精确控制，后段刹车力度强劲。而且在踩死刹车后行驶方向依然很准。
5.中高速油耗很满意，估计福克斯1.8mt最省油的速度是挂五档开70左右，这种状态下油耗甚至可以到达4.8升/百公里。长途郊外行驶的综合油耗是6.1-6.9，高速110油耗约是6.8-7.0，高速120油耗约是7.0-7.2。
6.档位清晰，短行程的换挡设计换挡就是爽。
7.底盘的韧性很好，过坎坷路面的车子底盘很有弹性，适当的高速过坎不用心疼。
缺点：
