- 途锐锐尚自动驾驶评测？
- 自动驾驶最好的燃油车？
- 蔚来辅助驾驶深度评测？
- 如何看待上汽集团陈虹：绝不和华为合作自动驾驶，不愿做躯体，要掌握灵魂？
途锐锐尚自动驾驶系统在城市和高速公路上表现出色，有效减轻驾驶压力并提升驾驶体验。其自适应巡航控制和车道保持辅助系统的表现稳定可靠，能够有效地跟随前车并保持车道。而在复杂的交通环境中，自动紧急制动和自动停车系统也能够给予驾驶者足够的安全保障。总体来说，途锐锐尚的自动驾驶系统在多种场景下表现优异，为驾驶者带来了更加舒适和安全的驾驶体验。
自动驾驶最好的燃油车？
WEY摩卡。
WEY摩卡已配备了准L3级的HWA高速驾驶***功能和四大智能泊车功能，整车自动驾驶在国汽智联的评测中，给人的体验非常舒适稳定，毕竟接近人类正常的驾驶习惯。除此之外，WEY摩卡还已经为未来升级L3/L4级自动驾驶，做好超前的硬件预埋，再加上可通过后期升级实现NOH高速自动领航***驾驶，这使得WEY摩卡将成为自动驾驶能力最强的燃油车！
蔚来***驾驶很方便，蔚来新一代的自动驾驶技术就很不错，可以实现高速以及城区驾驶，还能完成点对点的自动驾驶体验，当然自动驾驶也要在适合的情况下，虽然现在的自动驾驶在不断发展，可依旧还没有达到彻底解放双手的技术。
如何看待上汽集团陈虹：绝不和华为合作自动驾驶，不愿做躯体，要掌握灵魂？
上汽这几年的发展现状表明管理层是没有战略眼光的，车型设计的陈旧抄袭，企业愿景消失，重复投资项目浪费国家***，产线建了没卖几部车就淘汰停产改造。资本家都在追逐利益，作为党委书记的陈虹本来就要为国有资产流失追责，对企业发展滞后的现状负责，没能力不要干，把机会留给他人。
只能说这个车企的理念很过时，以后是万物互联的世界，互联靠平台，最实用与人及最接近的工具就是手机，目前市场上最能符合万物互联的模块设计，就是鸿蒙系统，有的时候，真的不要把这些企业的老总看得多聪明，他们开无聊会议的时间远远多于学习的时间。
如果比亚迪这么说，我们给予掌声！因为比亚迪有自己的品牌自己的灵魂。上汽有什么？几十年被国家和地方***无微不至的呵护，连一个叫的响的自主品牌都没有，核心产品都是外资技术，有什么灵魂可言！拒绝华为只有两个选择：1.继续做一个没有自主技术灵魂的买办企业；2.继续走引入外国技术的老路，再给上汽加一个外国灵魂。这样的企业老总不该骂吗？！
上汽集团董事长、党委书记对与华为公司在自动驾驶技术合作的一番态度引起众议质疑，主要是以下几个方面：
第一，上汽集团是合资企业，你作为董事长、党委书记代表谁？
第二，在美国***强力打压情况下，华为作为中国民族科技企业的杰出代表，你不愿自动驾驶技术掌握在华为手中，希望掌握在谁的手中？
第三，上汽集团自动驾驶车辆不能没有灵魂，那么合资性质的上汽集团该不该有灵魂？
第四，上汽集团的董事长、党委书记该不该有国家情怀、民族情结？
第五，就是有不与华为合作的客观理由，有必要刻意表达不与华为合作的态度吗？
