- 请问国产汽车品牌，奇瑞和长安综合来看哪家会更好？
- 从长远来看比亚迪算是中国自主汽车品牌的巅峰吗？
每个品牌的每一辆车都会有好有差，每个装配师傅的手艺也不一样，就跟一母娘胎出来的人一样，性格也不相同，碰上好的肯定说它不错不错，碰上坏的肯定说它不行不行！还有每个开车人的技术习惯也都不一样，对车子的质量也是一个考量，不能说这辆车子好就是水军，说它坏就是车黑，也许是人家的真实用车感受，也许是每个人接触到的面不同。最后问问那些可以拿到三毛五毛的老司机是不是可以带带我🤝🤝🤝🙏🙏🙏
在国产车企中长安与奇瑞都属于国企，两个企业都具有较强的研发能力，在国产车企中长安与奇瑞的产品耐用性较强，价格也不高，竞争力在国产车中算不错的。
奇瑞一直坚持产品正向研发，无论是发动机，变速箱还是底盘都有不错的成绩。虽然产品的市场表现并不如意，但产品力还是有目共睹的。
长安是技术能力比较强的一个企业，最近发布的蓝鲸发动机就是有力的证明，而且长安产品也是坚持自主研发，产品质量也比较稳定。
把这两个企业放在一起做比较还真说不上那个的综合能力强一些。奇瑞产品设计感要好一点，每一款产品都有不同的风格，就外观来讲，个人更喜欢奇瑞的设计。长安产品方正有余，灵气不足，给人的感觉有点木。但长安的质量稳定性要好一些，奇瑞的品控要差一些。
长安和奇瑞是自主品牌中很有代表性的两个品牌，下面我们具体分析这两个品牌。
长安多年来操控，做工等都在自主品牌中处于领先地位，旗下车型逸动和是为数不多自主品牌中能登上销量榜的车型。欧尚A800，CS75等车型也有较好的口碑，但随着其他自主品牌如吉利、长城的崛起，长安的销量也在逐渐下滑。长安的技术虽然处于领先地位，但并没有转化为销量的提升。
奇瑞是自主品牌中典型的技术过剩品牌。虽然技术比较先进，但奇瑞从来不懂车型延续的重要性。导致奇瑞的车型越来越叫好不叫座。同时奇瑞在经历凯翼，观致的多品牌战略失败后，在没有进行认真的市场分析的情况下，又推出了星途和捷途，捷途仍靠低价打开市场，而星途仍然较好不叫座。
综上所述，长安在车型战略，市场份额等方面占有优势，但品牌建设仍需加强，奇瑞品牌口碑较好，技术较为领先，但品牌战略比较混乱，但长安的市场表现整体优于奇瑞，奇瑞仍需加强品牌定位区分，提高品牌建设，才能在市场分额上取得进步。
长安车没开过 不做评论 本人座驾奇瑞艾瑞泽5 16款 目前为止跑了74000公里 不吹不黑 对得起6万4千块钱的价位 到目前为止换过一侧大灯 一个下球头 再有就是因为减震硬保修期内给换了四条新减震 其他还可以 现在有点异响 没办法 一半的路都是土路 坑包的 现在加6.08元每升的汽油 平均一公里4毛
从长远来看比亚迪算是中国自主汽车品牌的巅峰吗？
我觉得现在比亚迪技术有很多领先的地方，但是国人买车更看重的是外观、内饰，对国产车的要求是用较低的价格，买到拥有豪华质感的汽车。在国人眼中，比亚迪还是很难摆脱之前粗制滥造的印象，其实比亚迪进步还是很大的。但大家的品牌意识还是比较强，比如我要今年买30万的唐ev，估计很多人就非常难理解我。没办法，北京的新能源号牌。
既然说是长远来看，就不能过早下定论。不可否认目前比亚迪是自助品牌里面的佼佼者，从最初的F3，F6到现在的元，宋，唐。进步有目共睹，希望比亚迪能够在国际市场上有更大的作为。为国争光，走向巅峰。
比亚迪是典型的墙内开花墙外香，国人看不上，各种排挤，国外却是非常有名。2019年《财富》杂志评选的改变世界的企业里，比亚迪排第三，苹果第16，英特尔24，阿里巴巴37，特斯拉没有。但是国内的一些人把特斯拉捧成花一样。
