- 2021现代11月销量？
- 都说不买韩国车，怎么看北京现代降价了销量大涨？
现代汽车2021年11月全球汽车总销量为312602辆，同比下降17.1%；韩国以外汽车销量为250531辆，同比下降18.4%；韩国汽车销量为62071辆，同比下降11.4%。
2021年11月，现代汽车在国内市场销售62,071辆。
轿车方面，共售出17,551辆。其中雅尊（Grandeur） 6,918辆，索纳塔 5,179辆，伊兰特 5,441辆。
SUV方面，共售出 20,106 辆。其中包括 4,503 辆 帕里斯帝（Palisades）、2,895 辆 胜达、3,861 辆 途胜、2,228 辆 艾尼氪 5 和 3,965 辆 Casper。
商用车方面，Porter 销量为 7,288 辆，Staria 销量为 3,031 辆，中大型客车和卡车销量为 2,339 辆。
都说不买韩国车，怎么看北京现代降价了销量大涨？
你信不信一看现代降价，就跑去买的人里，好多在网上比谁都革命？！买了现代后在网上照样喷韩国喷得比谁都凶？！这种双面人太多了，所以网上看到这些号召大家***这***那的人，离他们远点。我不主张动不动去***什么国家，什么东西，当年上海就闹过一帮人带着日本单反，摄像机上街拍自己宣传***日货的闹剧，武汉还是长沙，砸日资资生堂，然后抢光里面日货。这些人重要的不是爱国，是喜欢发现别人不爱国，是喜欢爱国不爱国由他说了算，。
到了日常生活里，要自己掏钱了，他自己在网上宣扬的爱国主义条条框框从来不会朝自己头上套的，你跟他说爱国，要正能量，他会笑你是不是傻了？可能我自己眼光也比较狭隘，但我认识的，爱在网上靠宣扬各种***那种方式来爱国的爱国者，现实生活当中，只有两种人，一种是真正底层，认识不到位，穷折腾，但总的来说，这类人反倒还比较真心，也许方式方法不对，但人家不***。
另一种就是所谓精致的利己主义者，爱国不爱国关键看能不能突出自己，关键看自己能不能从中受益！混学生会的，混团委的，最爱干这种事，如果他直系领导是部队转业的，他干的就更欢了，总之，他直系领导左倾，他就上网爱国，领导右倾，他就上网当美分，懂？
谁会跟钱过不去呢？
韩系车主打经济实惠的中低端汽车市场，对工薪阶层来说赚钱不易，还是比较值得购买的。韩系车并不是某些人眼中的样子货徒有虚表，其整体质量和品质还是毋庸置疑的。
韩系车起步要比我们自主品牌汽车早晚，也是经历了模仿，逆向开发的历程，但是其过人之处就在于青出于蓝而胜于蓝的研发能力，目前韩系车已经能够能够独立研发生产发动机、变速箱、底盘了。并且质量稳定可靠性很高，在欧美地区颇受欢迎，其发动机多次获得沃德十佳发动机的称号；变速箱也买到了我们国内，并且装配到我们自主品牌汽车上了；在一些国际大赛中，韩系车也是可以斩露头角的。
而我们自主品牌汽车，纵然近年来有了比较不错的发展，各方面也有了很大的提升，但是很难拿出一台优秀的发动机或者变速箱，总是喜欢用丰富的配置来吸引消费者，其三大件方面很少提及。自主品牌汽车相比韩系车来说，还有更大的发展空间，需要提升的方面很多。
既然韩系车并不差，再加上定价低，终端市场优惠力度大，高颜值，有什么理由不去购买？目前韩系车的定价还是很低的，基本上到了与自主品牌汽车同价竞争的地步了，对消费者来说还是值得购买的。
这方面的原因其实有很多。
首先，国人买降价物品的习惯，国人的习惯就是喜欢买一些降价的东西，认为这样可以获得很大的优惠，甭说是买车，即便是去超市购物来说，那些降价打折的物品往往还是受人喜欢。
其次是品牌效应。虽说韩国车这几年并不景气，设计老化加上政治因素，导致销量下滑，但其骨子里还是留着合资的血液，按照传统的鄙视链来说，其优势是大于国产车的，所以降价以后可能很多人会放弃自主品牌转而去购买韩国车。
不过虽说销量回暖，但是很显然不能从根本上解决问题，如果韩系车不能正视产品过于老化，固步自封，一味地吃老本的话，那么即便降价，可能也会被自主品牌与日美系合资车逐渐的瓜分掉市场。
（文/汽车之乎）
谁会和钱过不去？
中国最大的仇人是日本，比韩国卖的火的多。德国也侵略中国，不也卖的非常火？
现在经济全球化，你买车，也是给国家交税的。
国产车虽然质量提高了，但是价格也水涨船高。整天打着爱国的旗号到处吹。酒香不怕巷子深，希望国产车能给国人性价比高的车
我爱国，如果韩国与中国开战我愿意为国而战。但是现在比的是车的质量，一个工薪族买车想的是省心省油耐用，韩系车与国产车相比无疑更耐用，各方面技术更加成熟，价格差不多，该怎么选择各位朋友自己定夺。
