- 21年7月份汽车销量榜？
- 7月份奇瑞汽车销量排行？
- 2021七座车销量排行榜？
- 2021年7月份特斯拉汽车销量排行？
- 7月份法系轿车销量排行出炉，有人说法系行驶质感超日系，那为什么没有人买？
1.轩逸401152。
2.朗逸309813。
3.宏光MINI EV285934。
4.英朗279315。
5.卡罗拉276516。
6.哈弗H6242147。
7.雷凌237668。
8.宝来226099。
9.长安CS752135310。
10.速腾19514。
7月份奇瑞汽车销量排行？
奇瑞汽车7月份的销量排行出来了，七月份的奇瑞汽车销量为31533辆，其中奇瑞汽车新能源销量只有12864辆，而奇瑞汽车七月份的轿车系列销量为15635辆，奇瑞品牌销量在七月份表现比较一般。但是奇瑞汽车的SUV销量还可以，销量为52655辆。
2021年七座车销量排行:【1】奇瑞汽车的瑞虎8，最近月销量20264辆，今年累积销量142411辆，官方指导价为8.88-16.89万，【2】奇瑞汽车的捷途X70，最近月销量14385辆，今年累积销量107899辆，官方指导价为6.99-15.49万，【3】上汽大众的途观L，最近月销量14055辆，今年累积销量141415辆，官方指导价为21.58-35.08万。
10名以内的其它车系分别为，理想汽车的理想ONE，广汽丰田的汉兰达，比亚迪的唐新能源，东风风光的风光580，广汽三菱的欧蓝德，北京奔驰的奔驰GLB，奇瑞汽车的捷途X90
2021年7月份特斯拉汽车销量排行？
2021年7月特斯拉中国批发销量为32,968辆（包括出口24,347辆），也就是说7月特斯拉在华零售量仅为8,621辆，其中Model 3为6,477辆，Model Y仅为2,144辆。作为对比，2021年6月特斯拉中国批发销量为33,155辆（包括出口5,017辆），也就是说6月特斯拉在华零售量为28,138辆，其中Model Y为11,623辆，Model 3销量为16,515辆。
7月份法系轿车销量排行出炉，有人说法系行驶质感超日系，那为什么没有人买？
法系车在中国一直是一个相当具有争议性的话题，所到之处评论两极分化，欣赏的人喜欢到无以复加，极尽赞美之词，不屑的人讨厌到词穷表达，穷尽诋毁之语，也算是个有意思的话题了。
问题中提到的法系车行驶质感超过日系，以及销量欠佳，这些都是事实，也是长期以来形成的必然结果。不过从客观角度上讲，这跟技术储备和研发实力并没有什么关系，只是不同车系不同品牌***取的策略而已，在品牌定位、风格趋向、用途界定等方面做了取舍。
所以说法系车行驶质感优于日系与市场销量没什么必然联系，从主观上角度上看，法系车确实底盘技术一流、安全投入大、操控也出色，但相应的缺点也不少，本地化研究不够和奇慢的决策导致一味地固执已见，前期德系日系在中国跑马圈地的时候不重视中国市场，设计审美方面傲慢谜之自信，还有被频繁吐槽的扭力梁悬架，小毛病偏多，使用成本偏高等等。
相反，由于同属东亚，又同属中华文化圈，日系的做法就有着得天独厚的优势，身形条件、审美、驾驶习惯等等非常相似，对于消费者需求的把握相对精准的多，省油省心耐用，使用成本低确实是日系的优点，也贴合了相当数量消费者的诉求。不过，讲究行人保护和碰撞吸能的日系车在中高烈度事故碰撞中也确实太吃亏了。
优点和缺点都有，其实所谓的缺点只是流于表面，说到本质问题还是不接地气，对消费者需求点研究的不透彻，而且法国人的“倔劲儿”和“自信”在他们西方世界中都显得特立独行，愿不愿意改变也是个问题。就拿扭力梁悬架来说，纵使调校技术一流，在几万十几万的车上使用还说得过去，但是在超过20万的车型上依然大规模应用就容易让人感到廉价感，而且中国的道路条件太复杂了，不像法国基本上都是铺装路面，一旦走烂路，再好的调校也有差距。
