- 2019年4月国产轿车销量排行榜，吉利汽车前十占据一半？
- 2019年4月国产轿车销量排行榜，吉利汽车前十占据一半？
- 4月销量破9万台，长城汽车赢在哪了？
- 2021年4月份吉利汽车总销量？
2019年4月国产轿车销量排行榜，吉利汽车前十占据一半？
国产轿车近年来逐渐受到了用户的信赖，在4月国产轿车销量中，十大最耐用国产车之一的吉利帝豪销售10847辆排在第一位。上汽旗下的荣威i5月销9148辆排第二位。2019年4月国产轿车销量前十名的汽车还有吉利远景、吉利帝豪GL、启辰D60、吉利缤瑞、奇瑞艾瑞泽GX、奇瑞艾瑞泽5、名爵6和吉利帝豪新能源，下面一起来看看详细榜单。
从1-4月累计销售情况来看，国产轿车销量最好的是吉利帝豪，价格不贵，在12.98-14.98万，外观、动力、油耗都是棒，因此累计销量达到了61949辆，2019年4月份轿车销量排行榜第30的荣威i5，同样不差，在价格方面比吉利帝豪更加亲民，1-4月累计销量达到了56233辆。吉利远景、吉利帝豪GL和吉利缤瑞都是销量非常不错的车型。不过海马M8、荣威550混动和东风风神L60却是销量很差的，海马M8和东风风神L60在4月的销量还只有1辆。
2019年4月国产轿车销量排行榜
2019年4月国产轿车销量排行榜，吉利汽车前十占据一半？
2019年4月国产轿车销量排行榜，吉利汽车前十占据一半？
国产轿车近年来逐渐受到了用户的信赖，在4月国产轿车销量中，十大最耐用国产车之一的吉利帝豪销售10847辆排在第一位。上汽旗下的荣威i5月销9148辆排第二位。2019年4月国产轿车销量前十名的汽车还有吉利远景、吉利帝豪GL、启辰D60、吉利缤瑞、奇瑞艾瑞泽GX、奇瑞艾瑞泽5、名爵6和吉利帝豪新能源，下面一起来看看详细榜单。
从1-4月累计销售情况来看，国产轿车销量最好的是吉利帝豪，价格不贵，在12.98-14.98万，外观、动力、油耗都是棒，因此累计销量达到了61949辆，2019年4月份轿车销量排行榜第30的荣威i5，同样不差，在价格方面比吉利帝豪更加亲民，1-4月累计销量达到了56233辆。吉利远景、吉利帝豪GL和吉利缤瑞都是销量非常不错的车型。不过海马M8、荣威550混动和东风风神L60却是销量很差的，海马M8和东风风神L60在4月的销量还只有1辆。
2019年4月国产轿车销量排行榜
4月销量破9万台，长城汽车赢在哪了？
长城当然赢在堂堂正正上。如果长城汽车不赢，都对不起长城这个名字。中国是讲究的，自古便有名正言顺，名不正言不顺之说。长城，长安，吉利，红旗，就凭这名字，就是首选，以后还有恒驰，理想，蔚来，都是响当当的名字，给人以美好的向往。而什么比亚迪，赛力斯，不知所云，单从名字就败下阵来，有什么发展前途吗？
民族的，才是世界的。
愿长城汽车，筑起中国的汽车长城，让中国的汽车行业实现几代人理想，未来属于中国汽车的蔚来，让中国的红旗汽车遍布世界的每一个角落，让中国人民驾驶着长安吉利汽车，过上长治久安，吉利幸福的生活，恒久远的驰骋在世界大大小小的道路上。
第一，长城选择对了时机，站在了市场的风口，乘风而起。
第二，这几年长城也是大力投入研发与销售服务，有技术，后来有了口碑，现在有了产业生态链。
第三，定位很准确，就是搞SUV，让中国的中产阶级及以下老百姓能买的起，用的起，放心用。
第四，个人认为现在SUV市场还是有很大空间，但是国内竞争太不均衡，真正有实力有大企业风范的车企没有，且，现在新能源在漫天发展，这个弯道不是说能搞就能搞的。
第五，长城目前还是不错的，但是远观，必须要加大创新，加大人才引进，向华为学习，这样才能在未来车企红海中，引领潮流。
目前，已经是2021年五月份了，时间过的真是飞快，而国产汽车的4月销量数据已经出来了。长城汽车的成绩相当优秀。月销量破9万台，实际数据为91784台。
长城的这个数据是相当抢眼的，当然了，四月份国产汽车的表现整体都不错，那么长城汽车有这样的表现，主要是赢在那里?长城汽车的竞争力在那里，来看看，这里必须要说的，那就是长城的哈弗汽车了。
长城是民营企业，没有背景，没有靠山，长城走到今天，完完全全靠的是实力，是老魏带领的好，有战略眼光。而哈弗的成功，是长城汽车成功的重要基础，算是支柱或是基石吧。而哈弗的成功，其实严格意义上来说，是哈弗H6的成功。
哈弗H6是2011的一款SUV定位产品，一是定位非常的好，也有一个运气好的成份，那就是人们开始有购车的能力了，而SUV正好是国人比较喜欢的，2013年正式的哈弗H6让市场非常的认可。官方这样给自己的标记：正式独立运营“哈弗”品牌，同时荣膺“CCTV2012年度多功能车（SUV）”。而哈弗之后的成功，就是把这台车做到有足够的竞争力，让其它所有的SUV都没有它有竞争力，不管是价格也好，还是驾驶体验。
长城汽车成功的另一个重要的因素，刚刚好就是它是民营企业，应付时代变化的能力强，改革的能力强，现在的哈弗H6已是经第三代了，并且在SUV领域已经是神一样的存在了，这个市场认可的产品，给长城的汽车发展带来了良好的环境。虽然哈弗H6之后的汽车产品与合资相比有差距，但是综合竞争力总是最强的。这个消费者都明白。而现在的哈弗H6，更是遥遥领先合资SUV汽车，不止是汽车的功能性，智能性，安全性以及体验，都是一个全新的台阶。这就是长城汽车的主要竞争力，赢在这里吧。
长城汽车四月销量突破9万-赢在「专注」
自主品牌销量前三强是吉利、长安、长城，这三个品牌的排序在2021年发生了变化，下面是四月的销量成绩。
长安汽车的乘用车单月和年度累计销量已经排名第一，吉利汽车呈下滑趋势；排名紧随其后的是奇瑞，四月76775辆的成绩看似是不差的，比同期比亚迪44606辆的成绩貌似好得多。不过比亚迪的重心是新能源汽车，同期[_a***_]与混动汽车销量达到25034辆，同比增长104.2%，新能源汽车已经是连续八年的销冠——这还是在秦PLUS DM-i的产能远远更不上订单的前提下的成绩。
那么长城汽车在五个品牌中的成绩究竟是好还是差，排名第三应该如何评价呢？
长城汽车潜力仍旧很大！
长安汽车的逆袭依靠的是丰富的产品线，也就是“轿车&SUV”两开花；这点与吉利和奇瑞相同，但是长安汽车的技术储备似乎在近期已经超越了这两大竞争对手，尤其是轿车的直喷四缸发动机与自主研发的湿式双离合有明显优势。
吉利同期有一些技术断代的问题，缺少优秀的中小排量直喷四缸机、用无级变速器是个痛点；奇瑞汽车的问题也与吉利相同，但在1.6-2.0T的直喷机陆续装车之后，目前存在的问题只是没有合理的产品线规划，在营销方面的低水平也会影响销量。但是有没有发现长城汽车的销量是超过奇瑞的，而且与吉利和长安相比的差距也不大呢？这就说明了长城汽车的潜力很大。
长城汽车的主力车型只有两种：
皮卡是一种刚刚被普遍认为属于乘用车型的特殊车型，按照车辆特点分类其实仍旧属于轻型货车；所以这种车型的销量基数始终不大，能实现月销量破万的除了长城以外就没有了。长城炮皮卡的四月销量突破了1万辆，如果加上风骏系列的销量会更夸张；而皮卡已经在加速解禁的过程中，2021年应当会完成600余个城市的进城限制的解除，届时皮卡的销量还会迎来一次增长，深耕皮卡25年的长城汽车即将爆发。
从紧凑级SUV市场，到豪华品牌、皮卡市场，再到新能源市场，长城汽车的进攻步伐似乎不可阻挡。
近日，长城汽车公布4月销量数据。整体来看，长城4月销售新车91784辆，同比增长14%；今年前4月，长城累计销售新车430,582辆，同比劲增86%。当然，在2020年一季度疫情影响之下，今年的同比数据并没有太大的参考意义；相比2019年同期，长城汽车4月销量同比增幅超过9.5%，前四月累计销量同比增幅依然超过17%，增长势头强劲。
从具体业务销量数据来看，长城汽车的销量增长似乎要归功于全市场领域的爆发。其中，哈弗品牌在哈弗H6的带领下，实现当月销售新车55018辆的业绩，1-4月品牌累计销量也达到277746辆，同比大增70%。自然，4月销售28019辆、同比增长17%的成绩，也让哈弗H6再度蝉联单月SUV市场销量冠军，领先竞争者长安CS75数千辆。值得一提的是，哈弗H9在4月实现44%的同比大涨。
在皮卡市场，长城依然掌握着绝对话语权。4月，长城皮卡销售20200辆，今年前四月累计销售79588辆，同比大增超70%，占据细分市场半壁江山。值得注意的是，在其皮卡销量中，中高端产品长城炮贡献了近乎一半销量，数据显示，4月长城炮销量达到10006辆，稳居皮卡销量冠军。
调整之后的WEY品牌，似乎已经迈出了复兴的步伐。数据显示，当下主力车型VV6 在4月实现销量大涨，环比劲增18%。未来，随着新品陆续上市，WEY品牌在终端市场将发挥更大势能。从WEY品牌孵化独立的坦克品牌，其前四月累计销量也达到19823辆，可谓火爆。在新能源市场，欧拉品牌锚定“全球最爱女人的汽车品牌”，让黑猫在4月售出4613辆。今年前四月，欧拉品牌累计销售新车38159辆，同比暴增754%。
所有数据都在证明，长城汽车4月销量赢在各大细分市场的爆发。究其根本，是过去一年多时间里，长城汽车全方位调整后的自然结果。基于“全球化科技出行公司”的战略目标，长城汽车对组织架构变革进行了深度探索与广泛尝试，并在此基础上催动产品研发、品牌营销与用户服务的迭代创新，让长城汽车摆脱传统模式桎梏，成为一家与用户更近的造车企业，这才是长城赢得市场的根本。
2021年4月份吉利汽车总销量？
根据乘联会发布的狭义乘用车销量数据显示，2021年4月吉利汽车的销量为102298辆，环比增长2.05%， 同比增长2.79%。1-4月累计销量438476辆。所有品牌车型中，博越以22007辆（1-4月累计销量81677辆）的销量排名第一。（注：本文数据均为狭义乘用车批发销量，即厂家供货给经销商的总量。
