- 试驾长城炮，不到13万配ZF 8AT，配置还挺高，开起来香吗？
- 有没有买长城-炮越野四驱高阶版的大哥，这车性能到底咋样？😀？
- 尺寸全面超越Ranger，搭载L2级辅助驾驶，长城炮开起来究竟如何？
- 长城炮柴油越野版测评载重？
- 长城炮越野版油耗及参数？
试驾长城炮，不到13万配ZF 8AT，配置还挺高，开起来香吗？
长城炮作为“乘用标准皮卡”综合表现优秀，油耗仍是硬伤。
炮皮卡指导价12.68-15.98万，四驱版起售价13.98万，作为一台5410*1934*1886、轴距3230mm、货箱长度1.52的准家用皮卡车价格很合理；尤其是全系搭载2.0T直喷发动机与***埃孚8AT，同级别的越野车以及SUV也没有做到这一水平，使用相同总成的H9更是贵出了10万左右，可见这台车的性价比是非常高的。
不过汽油动力皮卡一直以来都是冷门，因为油耗真的会很高。炮皮卡的整备质量超过了两吨，使用的2.0T发动机又是低功率版，最大功率140kw、峰值扭矩360N·m（1800-3600转），动力储备驱动这台皮卡车多多少少还算小马拉大车，因为推重比低于了100。
驾驶这台车想要获得直接的加速感则要舍得给油，而能接受汽油炮皮卡的消费者多少是玩家，驾驶风格会偏激进一些；所以炮皮卡的油耗会表现出不太理想的水平，百公里13~15L会比较真实，能否接受这台车得看对油耗的接受程度。
配置方面该车标配了胎压监测以及ESP车身稳定系统，安全气囊从次顶配开始配备侧气囊，旗舰版有头部气帘，舒适配置也是皮卡车的标杆，综合价格而言配置水平真不低。不过这台车的四驱系统有必要聊一聊，因为不是分时四驱。
炮皮卡的四驱系统与哈弗H9相同为全时四驱，分动箱与多片式离合器限滑差速器集成，其功能包括正常差速实现公路驾驶，以及4L模式压紧离合器实现理论上50:50的动力分配。这种结构的四驱可以用来越野但不适合重度长时间越野，否则离合器过热会影响分动能力，所以这种全时四驱一般为兼顾城市代步的越野车使用，比如荣威Rx8、哈弗H9、福特撼路者、途乐等。
越野能力不是炮皮卡的强项，虽然限滑差速器被其认定为“差速锁”；至于后桥电控差速锁只有旗舰版才是标配，其他版本可以选装。不过综合价格而言即使是选装也可以接受了，使用入门级的全时四驱系统也便于新手上手，这套系统对于新手越野爱好者而言也确实更加全面。总而言之炮皮卡还是物有所值的，油耗高也是汽油皮卡车的通病，如能够接受年审的麻烦那就入手吧。
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有没有买长城-炮越野四驱高阶版的大哥，这车性能到底咋样？😀？
自动挡四驱皮卡_20万以内越野极限最高的不是「炮」
- 15/20万级优秀的皮卡车有两台，分别为：长城炮越野版，东风锐骐6自动版。
1：均衡型选项为「炮皮卡」，这台车在越野型皮卡汽车中更适合新手，以及普通的自驾游爱好者。因为这台车装备的四驱系统比较遗憾，其标准为“前后锁＋适时四驱”，是与哈弗H9相同的博格华纳平台，分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，结构特点如下。
长城汽车粉总会将这些车定义为“三把锁”，然而这是大错而特错的评价。因为分动箱有差速锁的四驱系统一定是【全时四驱】，差速锁需要锁止的是“开放式差速器”的差速功能；这种结构是不具备智能限滑（切换后驱·四驱）能力的，只有通过机械操作才能实现驱动模式的切换，而在四驱状态下会始终为“4WD”，所以适时四驱的长城炮比较遗憾，因为限滑差速器的极限不高。
原理：依靠离合器摩擦片实现限滑分动，在4L（低速四驱）模式中扭矩会放大2.5倍，可想而知离合器要承受多大程度的运行负荷。那么长时间出于四驱驾驶模式，这种结构总会以摩擦过热而逐渐降低摩擦系数，分动的稳定性变差必然无法实现稳定的脱困。所以炮皮卡即使是越野版也没有很高的极限，其适合的用户可以是“自驾游爱好者”而不是越野爱好者。
2：越野型选项为「锐骐6柴油自动版」，炮皮卡的主要亮点是***埃孚的8AT变速器，锐骐6使用的是同款。与其匹配的发动机为“M9T型”2.3T柴油机，扭矩要比炮皮卡大一些，柴油的热值优势也能实现油耗的降低。不过这台车的最大亮点还是【分时四驱】系统，而且差速锁是可以选装的（价格低于炮皮卡），下面来看一看什么是“分四”。
分时四驱的分动箱既没有差速器也没有差速锁，说白了就是不具备“全时四驱”的功能。因为在挂入四驱模式后，分动箱的齿轮结合等于“全四·差速锁锁止”，前后桥可以稳定且长时间的按照50:50分动。重点为齿轮啮合分动是不用担心滑动摩擦过热问题的，那么这台车也就能以长时间的4L模式越野脱困了，再加上后桥的差速锁则能够有相当高的越野极限。
尺寸全面超越Ranger，搭载L2级辅助驾驶，长城炮开起来究竟如何？
实事求是看待这台车，L2级***驾驶哪来的？
长城炮皮卡的安全配置标配了胎压监、ESP车身稳定控制系统，高配款也有头部气帘，基础配置水平对于皮卡车而言已经不差；而除了这些配置以外只有次顶配多出并线***和自适应巡航，这两项配置与L2级自动驾驶有什么必然的联系吗？这是乘用版炮皮卡的配置，所谓的主动刹车、道路保持***等配置并没有看到，也许会在后续推出的越野版上装备吧。
配置方面炮皮卡做到了比较高的水平，尺寸也确实超过了Ranger，但又能说明什么问题？性能有超越吗？
所以长城炮皮卡没有实力与Ranger对比性能，当然实际价格也有10万左右的差距，这一对比等级不同但多少有些自取其辱的意思。长城炮皮卡应该对比的是同价位的日产纳瓦拉，汽油皮卡的[_a***_]面非常窄，15万级的选项也就这两台最抢眼。不过纳瓦拉用的是多点电喷落后技术的2.5L（奇骏同款机头），变速箱是7AT手自一体，这一组合显然比炮皮卡差的多，配置水平的悬殊也比较夸张。
由于竞品品质过低所以炮皮卡至少在15万级还是比较突出的，对皮卡车有好感的话可以选择这台车。但负责任的解说一定要说明油耗，这台汽油动力皮卡车城市道路油耗至少在13~14L/100km之间，如驾驶风格激进或拥堵严重是有可能突破15L的；高速巡航驾驶的油耗能稳定在10L/100km左右，如果以家用车型的角度去看待这台皮卡车估计还是会觉得高。
不过任何一台车身尺寸达到5410*1934*1886、轴距3230mm、整备质量超过2吨的汽油皮卡车都不会节油，是否应该选择综合油耗判断吧。
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长城炮柴油越野版测评载重？
长城炮乘用版柴油版四驱能够载重1350公斤。
1、长城炮属于长城旗下的一款皮卡车型，这款车的最大承载重量是0.48吨，性价比非常高的一款皮卡，配备了三把差速锁，越野性能极强。
2、乘用版拉这么多减震这样1袋110斤那样共拉六袋，参考参考。
3、介绍说2吨没大问题，反正拉一吨轻飘飘。
长城炮越野版油耗及参数？
长城炮越野版车型百公里油耗为10.5升，2.0升涡轮增压汽油发动机拥有190马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱或6速手动变速箱。
