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该品牌纯电的新能源汽车有奔腾B30新能源、奔腾X40新能源、奔腾E0红旗H7PHEV等。奔腾B30新能源：基于奔腾B30打造的纯电动汽车，以实用经济为主，外观和内饰设计无亮点，内饰空空间宽敞，轴距2630MM。
其中，E系列是一款纯电动车型，具有长续航、快充等特点；EX系列是一款插电混动车型，可以纯电动和混合动力两种模式切换；EU系列是一款增程式电动车型，拥有更长的续航里程；B30则是一款燃油车型，具有经济实惠的特点。
星途星纪元STERRA ES星纪元是星途汽车旗下的全新新能源序列，星纪元ES则是星纪元的第一款产品。据了解，星纪元ES的长宽高分别为4945/1***8/1489（1480/1467）mm，轴距为3000mm，定位为中大型纯电动轿车。
1、一汽-大众ID.6 CROZZ诞生于创新的MEB纯电模块化平台，且拥有大众全新的E3（end to end electrical architecture）电子电气架构。在保证电池续航和能量密度的同时，对电池的安全有着几近苛刻的要求。
2、对比燃油市场的竞争态势，20万级新能源轿车也成为车企竞争最激烈的细分战场，除了特斯拉Model 小鹏P7和比亚迪汉等热门车型以外，年底上市的一汽-大众ID.7 VIZZION，同样有望成为细分市场的一匹“黑马”。
3、ID.6 CROZZ基于MEB专属纯电平台，相较于同级别MQB的其他产品，它的重心下降20mm，实现50：50黄金配重比。而四轮四角布局，让车内空间更大，转弯半径更小。
4、外观依旧亮眼 掀背带来更大空间 作为大众ID.系列的首款纯电轿车，ID.7 VIZZION也与其他ID.系列车型一样，外观设计上也有着非常熟悉的ID.元素。例如半封闭式的前脸，以及IQ.Light灵眸矩阵大灯。
1、从台上到台下，全新能源产品整齐亮相的背后，蕴藏的是一汽奥迪在电动化转型方面的加速决心与品牌信心；从战略到落地，彰显的是产品矩阵的电动化转变，也是自内而外的品牌进化。
2、”奥迪中国总裁温泽岳博士（Dr. Jürgen Unser）表示，“我们在广州车展首次向中国观众揭秘了奥迪Q6 e-tron原型车内饰，充分说明中国市场在奥迪电动化进程中的重要地位。
3、而在加速转向电动化时代的进程中，奥迪作为百年历史的豪华品牌，在电动化深度转型时期，依旧能够将传承与创新完美融合。 而2023年是奥迪行动之年，也是转型的关键之年。
4、未来，位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司还将于2024年底本土化投产基于PPE豪华纯电动平台的奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型，进一步推动奥迪在华纯电动产品阵容的发展。
5、为了更好地适应电动化的趋势，一汽奥迪还进行了组织架构调整，成立了新能源汽车（NEV）运营中心，内容涵盖从策略到用户再到销售管理的全维度全流程业务形态，为用户打造更加完善的新能源生态体系，加快品牌电动化转型。
6、此外，车展现场还展出了奥迪 RS e-tron GT、奥迪 e-tron GT、Q4 e-tron…… 车型，它们共同组成奥迪全新能源产品阵容，体现奥迪对中国新能源车市场的重视。
