- 最省油的国产小轿车是什么牌子？
- 同排量比较，哪个牌子的车最省油？
- 4米2货车马力省油排行？
目前市场上最省油的国产小轿车是比亚迪秦，采用双模混合动力技术，标称油耗仅为1.5L/100km，实测油耗也仅为2L/100km左右，是目前市场上最省油的轿车。除了省油之外，秦还具有强大的动力和一流的车内舒适性，深受消费者的喜爱。随着新能源技术的不断发展，国产小轿车的节能性和环保性将不断提升，为我们的出行带来更好的选择。
按照目前国内市场上的小型汽车相关数据统计显示，吉利博越、长安睿骋、吉利缤瑞、长安CS35 PLUS这些国产小轿车具有较为优良的油耗表现，其中吉利博越的平均油耗百公里仅为5.8L, 可谓省油的代表之一。而这一成绩的取得不仅仅得益于其先进的动力技术，更多的源于其科学合理的车身设计和轻量化材料的使用，这些元素的有机结合协同作用为其节油、省心、省钱提供了技术保障。
长安逸动
长安逸动这款轿车所表现出来的省油性非常出色，哪怕是在市区行驶也不会超过六升。高速油耗就更低了，这和它的自身重量以及发动机技术水平有一定的关系。但不管怎么看能够做到省油并且耐用的，都是老百姓认可的。
同排量比较，哪个牌子的车最省油？
首先我可以告诉你省油的话肯定是日系车。
这个比较就太多了，车型不一样，车系不一样。下面我来个楼主介绍下日系车，如果楼主想要买的话建议直接去四s店看，销售员会一一解答
日系车的特点
一度标榜绿色概念，抛开民族观念，日系车价格确实实惠。同样的钱在别的系买不到的配置日系车都能买到，日韩系车可能更偏向于国人的审美观。
其次日系车油耗较低，保养价格低，配置齐全。一般选择家用车都会考虑到日系车，比如雅阁。
缺点
也不能说是缺点，其实就是节省成本，减少消耗。车身较轻，节约成本痕迹多。所以通常国人才会认为日系车不耐撞。
综合
日系车拥有小车身大空间的优势，乘坐舒适度方面比较人性化，由于减少成本的原因，小刮小蹭比较容易受伤
如果省油的话肯定是日韩系车，具体该怎么看，建议楼主去四s店看看，省油也是要看个人的驾驶技术和行驶路段的。
希望我的回答能帮到你
说到省油那还得看日系，本人的滴滴车友圈里最省油的车都是日系三杰：双田加上日产。在我的家乡有一支“老司机”“***”队伍，这些人大多数可都是驾龄超二十年的真正的“老司机”，而他们绝大部分可都是选择了日系车，有一次坐“***”去市里驾考中心和师傅交流他说他当年是部队的汽车兵如今已退伍有二十多年了，我问他为什么选择丰田威驰，师傅说日系车可靠、省油、小毛病少尤其是丰田。有人说到日系车轻才省油，这完全就是在扯淡，本人可以很明确的告诉你，同样的重量不管是手动还是自动，大众Polo就是没有本田飞度省油，大众Golf就是没有卡罗拉和思域省油，更何况Golf还有重量优势呢照样败下阵来。连德系都干不过日系，更何况其它欧系或是美系车那样的油老虎呢。还没说到双田的混动技术呢，在保障动力的情况下，油耗更是甩开其它对手远远的。 为什么日系车的节油技术如此的牛B呢？？？本人曾经百思不得其解，本人想过很久也查阅了一些相关资料，最后得出以下结论：日本是一个***匮乏的国家尤其是石油，日本是外向出口型经济，日本的汽车当年进军国际市场时就是以省油作为突破口并逐渐在国际市场站稳脚根的，这一日系车的传统优势一直保留至今，再加上最近二十多年自从一纸“广场协议”以来日本的经济就萎靡不振了，然而在这段时间我国却异军突起，尤其是最近十年很多日本传统的工业强项被我国迅速地在全球范围给抢占了市场，例如家电、手机、高铁等、等、等、等……。中国可是被西方媒体称为发达国家“收割机”，日本已经被我国把它从一线经济强国挤下二线甚至要到三线了，日本如今只有更加拼命的在自己的强项上发力了，举国之力来扶持自己一些越来越少的经济支柱产业，如汽车工业就是日本这个国家的经济支柱，所以，小日本那还不得玩命的搞啊。要知道德国作为老牌工业强国又背靠[_a***_]这个大市场生存木有问题，而美国呢它的经济支柱在于金融业和军工业以及一系列的高科技产业，汽车工业对于美国来说并不是那么的关键，美国赚钱的方式多着呢。然而日本那可就不同了，地理上和我国是邻居，如果汽车产业也被我国给攻陷了，那么日本的经济很可能就完了，好日子从此到头，对于失去了经济地位又没有俄罗斯那样军事实力的日本来说，从此完全失去外交话语权，大和民族将从此陨落，所以日本会拼了老命的保护好自己的汽车产业，并保持好自己传统汽车的技术优势，这关系到日本的国运。
这完全就是个陷阱提问，而且是有备而来，一群的日系水军赶忙回答日系省油。
同排量大家都知道，欧系已经基本全面涡轮化，同排量动力却是高一个排量，与日系高一排量的车比，那无疑都是欧系车更省油，但是要在同排量下不讲动力输出，不讲性能优劣，仅仅是油耗，这就是耍流氓。
4米2货车马力省油江铃五十铃顺达，经典的五十铃4JB1发动机很多人都不陌生，最大功率116马力。使用EGR废气再循环+DOC氧化型催化转化器+SCR选择性催化还原技术达到国五排放标准，整车动力性能提升。
顺达百公里综合油耗仅为8升，与一般的家庭小轿车油耗相当，总重却是小轿车的2-3倍。整车不仅节油高效，发动机还特别耐用，普遍可做到30万公里无大修，保养得当70万公里无大修甚至百万公里无大修的案例也不在少数。
