- 国产越野摩托车哪个好？
- 国产越野车到底如何，中国汽车制造水平真的已经全球领先了吗？
华阳T4，经典型号，轴距短，前减行程长，比较推荐新手，250风冷机，动力杠杠的，如果是小青年，经济状况不允许的话，我建议越野生涯还是从***开始吧（解释一下***，嘉陵单缸机，150CC，也不至于说动力很菜，）只是样子会low一点，到很适合新手
国内越野车公认最好一线品牌华洋和波速尔，K6T6和泰坦，二线品牌北海克维思恒舰。发动机都是NC250，足够业余车手玩到职业选手，克维思最轻，恒舰操控最好，华洋波速尔最耐操！
相比于小众品牌
波速尔越野摩托车还是有一定的用户口碑，这是一家专业制造越野摩托车的企业，所谓的专业也就是在这类车辆上的组装能力略强于一般小厂。
题主所说的两款车型
其实从本质上来说最大的区别就在于发动机和外观略有不同。这类企业发动机制造能力比较欠缺，所以都是使用定制版或者直接***购进行组装。
猎豹250和猎豹250x两款车最大的区别可能就是发动机的制造商不同而已，但这类车辆偶尔走走烂路绝对是不会有任何问题的。所以题主可以了解一下发动机信息在进行选择。有骑过的车有吗？给点建议。
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先明确一点，题主需要的到底是什么车型，越野是一个很模糊的概念，在越野这个类型下还有更多细分的车型，排量大小、主跑地形等条件决定了最适合的用途。如果不是深度玩家没有必要入手专业赛车，250cc级别的就足够玩耍了。
我来给推荐两款不同取向的车仅供参考。
长途利器——豪爵铃木DL250 价格29880元
豪爵铃木DL250在成熟的GW250同平台基础上，经过全新的产品定位和重新设计，而创造出的一种风格和用途上具有极大不同的车型。对于广大车友来说，更多的选择，更细分领域，无疑会更受欢迎。按照设定，摩旅是DL250很好的“归宿”。驾乘舒适，安全可靠，动力够用，这便是DL250的精准定位。当然，我们不必把全部目光都“过分”地集中在摩旅用途上，因为从现实来讲，多数摩友并没有太多时间去“挥霍”。因此，通勤代步和偶尔的休闲短途，才是更大份额的现实存在。
小野怡情大野伤身——鑫源“魔术师”II 价格8000元左右
第一代魔术师身上能看到很多雅马哈“魔术师”的影子，这种介乎越野车与攀爬车之间的车型很有可玩性，250毫升排气量车型的售价仅有8000元左右，不禁感叹国产车的性价比。而随着第二代车型的推出，模仿的痕迹逐渐消失，也更像是一款越野车了。第二代魔术师的车座较上一代略高了一点，减震器行程也要更长，而橙色轮辋依然保持不变，让样式较老的“怪异”车型多了一些活力。新款魔术师依然保持了舒适的驾驶姿态，而且性价比超高，8000元左右的售价就可以买到一辆250级别的车型。而它的设计更向标准的越野车靠拢，如果用它来作为自己迈向越野之路的第一款练习车，不失为一个很好地选择。
国产越野摩托车,能够上牌质量好,今天为推荐几款便宜且易于入门的车型。
1.济南轻骑战獒
它曾经有过好几代产品，直至今日已经经过不断的改良，在越野领域有着不错的地位。低廉的售价可以让很多入门玩家感受到越野摩托车的乐趣，可能这就是战獒的价值吧。小编也关注它很久了，硬朗的外观对我吸引还是很大的。虽然会有一些小毛病，但是整体骑行的感觉还是充满乐趣的。
2.鑫源X1
相比济南轻骑战獒，鑫源X1相对更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野车并不是高个子才能玩的，只要有技术，只要有勇气，越野摩托车的大门向所有人敞开着。别看它小巧，也别看它排量较低，但是对于新手来说已经足够联系技术了。如果你不是很高，并且刚刚中毒越野车的话，买它你不后悔！
国产越野车到底如何，中国汽车制造水平真的已经全球领先了吗？
新年买回来开了一段时间就进维修厂，你说这国产车是不是世界一流？世界一流的毛病车我就认可，日本车开十五年一点事都没有，这才是世界一流的技术，只相信合资车，国产车靠一边去吧
