- 大众迈特威和凯路威的四驱越野性能如何？
- MPV操控性如何？适合长途自驾游的有哪些推荐？
大众迈特威和凯路威的四驱越野性能如何？
我对大众的四驱，印象很好。
去年试驾过一次迈特威，但主要观察的是乘坐（毕竟是MPV），没关注它的四驱。
事实上，大众有数款车型配备着四驱，统称4MOTION。其中，横置发动机车型中的核心部件，是瑞典翰徳的产品。它靠一个电子泵，给液压油加压，从而决定多片离合器的结合与分离。工作途径为：电控—液压—多片离合器。
我在“拆车坊”时，曾按国标中规定的测试前提，对数款SUV进行了爬坡测试，结果，表现最好的有两款，一个是森林人，另一个是途观。它俩不仅能爬上58%的非铺装坡（相当于30度），还能在坡中停车再起步。
迈特威的四驱，也是翰徳的产品，由此估计它的能力应该不错。但是，汽车通过能力不仅取决于四驱，还取决于纵向通过角、接近角、离去角、轮胎等诸多因素。迈特威是一辆以乘坐为主的多功能车，估计这几个数据不会偏向越野，所以，它的四驱，恐怕更多用于稳定而不是越野。
至于凯路威，轴距更长，通过角也就更小了。
主流车型里MPV的操控性可能是最差的，高大的车身、模糊的指向、一般的动力，没有哪点是能谈到操控，能谈到驾驶乐趣的。
MPV的价值体现不是为了让驾驶员感受到***，而是让乘员感觉到舒适。以旅行车为基础打造的MPV定义是多用途汽车，特点是大空间然后就没了。
影响一台车的舒适级别的元素包括：空间、悬架结构、NVH控制，这三点里空间是最重要的。即使是独立悬架噪音也控制的非常优秀，但空间拥挤到腿不能伸直、坐在一起左右“碰臂”，不仅难受而且尴尬，所以大空间才是影响舒适的主要因素，MPV就是这样的存在，通过空间提升舒适级别。
而获得大空间车身自然更大，整备质量也就更高，这样的车很难有很好的操控；其次为了提高滤震效果，轮胎的扁平比往往比较大，侧壁越厚指向性也就越模糊，操控感也比较一般，选择MPV就忘记操控吧。
适合长途自驾游的MPV，级别至少要选择中大型，没有具体预算按照价格由低到高推荐几款供参考：
1、江淮瑞风M5，指导价13.95-16.65万，车身尺寸5100*1840*1***0、轴距3080mm，座椅布局2+2+3空间相当充足。动力提供1.9T柴油手动、2.0T汽油手动+湿式双离合自动两个版本，悬架为前扭杆弹簧独立悬架、后螺旋弹簧非独立悬架。
2、传祺GM8，指导价17.68-25.98万，车身尺寸5066*1923*1822、轴距3000mm，座椅布局2+2+3空间略逊色一些。动力提供2.0T汽油发动机，匹配6挡手自一体，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，舒适配置包括电动门、航空座椅等，用车小资一些的家庭。
3、别克GL8、大众凯路威、奔驰V级等，这几款车价格较高，但配置比较充足用车体验也在一线水平，可以作为参考。
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MPV本身就不是为操控而生，如果讲究操控性没人会选择MPV，适合长途自驾游从我多年用车经验来看，首选MPV，今天咱就简单列举几款市面常见的MPV做个对比了解，价位集中在20～30万区间内，适合长途自驾游有这么几款车型可供选择，别克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅，首先论销量绝对是没有谁能撼动大哥别克GL8的地位，陆地公务舱的名号可不是空穴来风，GL8无论从乘坐舒适型，隔音减震都非常不错，2.0T发动机动力充沛，变速箱是弱项，故障率偏高，油耗偏高，城市工况百公里实际油耗12～15升左右，个人家用如果不在乎油耗绝对首选，广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅其实就是一款车，只是外观不同而已，城市工况百公里实际油耗在9～11升左右，内部空间灵活多变，尤其是第三排座椅可以翻折放平，可以形成一个全平的空间，利用率高，但是后备箱偏小不实用，发动机地球梦2.4排量自然吸气可靠耐用，但缸内[_a***_]容易产生积碳，每次保养都需要另外加添加剂，否则积碳会影响后期发动机正常工作，隔音减震是本田一贯的弱点，综上所述，个人认为别克GL8更加适合长途自驾游。
我是MPV控，以前有过一辆，就是大众的夏朗。
后来换房车就卖掉了，心疼了好久。我认为无论从各方面都适合自驾游。
一、动力方面是2.0T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速器，换挡平顺且快，油耗低，当时我的夏朗平均油耗只有7升每百公里。车长4.854米，宽度1.904米，高度为1.740米，正常的车位停的下，地库下的去。动力方面和车身尺寸上，市面上其他MPV都不如夏朗。
二、我的车内是2+3+2布局，
第二排单独座椅设计，放到之后就是一张天然的大床，我经常午休在这张大床上。记得一次去郑州，从长沙出发，午间在信阳高速服务区休息，睡觉很好，这是其他车辆不能比拟的。别小看天然大床，还可以装东西，搬家什么的都行。有一办公室装修，我就把个人物品堆在夏朗里面，把同事羡慕的口水流了一地。
三、夏朗操控好，舒适好。毕竟是德系车，操控性肯定好。我常常在高速上120过弯心里不慌，我开过奥德赛，100过弯时感到车要翻了。
长途自驾游，要不公路型SUV，要不大空间可以随时秒变床车的MPV或者旅行车，但要真正保证舒适度又不考虑房车的话，个人还是建议买MPV
20万档推荐GM8，性价比无敌，30万档推荐GL8,MPV市场的绝对销量王者，要空间有空间，要舒适度要配置要性价比通通给你安排到位，除了GL8你还可以考虑大众新出的威然系列，但由于是新车型目前大多没有优惠，而且同等价位，威然的顶配上限空间有限，并没有比GL8好到哪里，论舒适度，静谧性，虽然本田的艾力绅跟奥德赛价格也很低，但整车质感一般，动力也不如美系跟德系的好
先说一下，GL8的卖点，大空间，乘坐舒适度，第三排空间利用率，外观，配置，在30万都很能打，无论商务接待还是家庭使用都很得体，有人要说之前中保研的碰撞测试了，说句难听的，MPV的前悬都很短，缓冲区也很小，换个车一样的效果，在配置上威然的顶配跟GL8的中配E陆尊基本一样，但第三排GL8明显要大很多，满载情况，威然就会有点局促了，动力采用2.0T配合9AT组合，也是通用目前该价位最厚道的配置了，尺寸为5219，1878，1805，轴距达到3088，比较均衡，但通用的装配工艺个人认为有待提升，还不如一些国产品牌
至于广汽传祺的GM8，上市以来基本月销过7000足以证明其产品力，这款车的故障率市场反馈都很低，动力也是几台车中最强的，2.0T配合8档AT变速箱，最大功率185，峰值扭矩390，配置丰富，20万档也找不到能打的了，尺寸为5066，1884，1822，轴距达到3000，标准尺寸，整体造型很大气，第三排也要比威然好一些
以上两款的第三排都比威然好，感觉大众这款车还是吃了设计的亏，尾部收的太厉害，不像迈特威的设计风格，威然更像是帕萨特的MPV版本，尺寸虽然是三台车中最大的，却没有利用好，三围为5346，1***6，1781，轴距达到3180，动力***用2.0T配7档双离合，最大功率137，峰值扭矩320，另有2.0T高功率版本可选，外观漂亮，内饰档次感氛围营造很好，具体销量还得看市场，目前来看被GL8压得很不好过，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
