- 为什么有人说美国汽车质量比不上日本、德国？
- 德国为什么有那么多汽车品牌？
- 为什么德国被称为“汽车王国”？
- 2021年世界十大汽车生产国？
说起口碑好的车，大家想到的可能是德系和日系，而不会加上美国车了，美系车在中国和美国还算畅销，但是从全世界来看，德日车的销售利润是远高于美系的。美国车当然有长处，但是不如德国车和日本车的地方也很明显，于是就有人问了：美国经济全球第一，为啥造车远比不上日本、德国？知情人透露内幕。
美国经济发展到现在的水平，有很大一部分的历史原因，两次世界大战给世界上很多国家带了恶劣影响，直接让这些国家的经济水平倒退几十年，但是这些国家中并不包括美国，在其他国家战火纷飞时，美国抓紧时间搞生产发展，利用二战成果积攒下了大量的科技人才和劳动力***，这些都是美国能获得如今的成就的不可忽视的因素。
在讨论美系汽车的缺点之前，我们必去明确，美国车不是不好的，它有很多优点，比如足够安全、动力强、技术成熟、功能实在等。缺点就是我们今天要说的，比如油耗不友好、外观美观不足和很多人说的小毛病很多等。
首先可能就是长久以来国家不同文化的影响。几乎全世界的人都知道，日本人在工艺上讲究精益求精，而德国人更是严谨的近乎一板一眼，相比较下来，美国人就自由很多。美国人更追求的是实用，在很多时候就不免显得有些粗糙，国家文化体现在这个国度的各行各业，所以美国车就没有那么精致，小细节上的忽视自然也就带来了很多小问题，在不讲究的美国人看来，这些问题无伤大雅。
然后就是可能美国把更多的精力放在别的行业上。关乎未来发展的行业和科技有很多，美国即便再众多领域都遥遥领先，但是也不可避免的在某些行业内当不了老大。其实要论车子的科技，美国不一定比不过德国和日本，但是评价一辆车子的好坏，关注点不仅仅在技术上。偏偏美国的发展重点在于科技，军事科技、航天科技、计算机技术等，都是美国擅长的地方。不精于一艺，可能就是美系车比不过德系和日系的原因吧。
在很多人心中，美国车不一定就比不上德国车和日本车，毕竟美国车企投入中国市场的车，还是为国人的“量身定做”的。
德国为什么有那么多汽车品牌？
德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史悠久的国家，自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过一百多年的发展历程。
回顾这120多年的历史，德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”，“不断完善”，“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。而且每一个阶段的发展，一直都与德国的政治，经济，社会文化等领域的重大***紧密联系在一起。
第一阶段，从1886-1910年，是汽车的发明实验阶段
19世纪70年代，正是西方第二次工业革命浪潮兴起的时候，德国人抓住了从1871年德意志第二帝国统一的几十年时间，在19世纪末创造了一个奇迹：德国在短短的30年里走完了英国人用了100多年才走完的工业化道路，从而使德国跻身于世界工业化的强国之列。
这一时期，由于内燃机的发明和汽车的诞生，它的诱人前景使当时德国的汽车厂纷纷涌现，一些其他的厂家也转向汽车生产。1901年，全德国只有12家汽车厂，职工1773人，年产汽车884辆。而到了1908年，德国汽车厂已经达到53家，职工124000人，年产汽车5547辆、到第一次世界大战前，德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门，汽车制造工人5万多人，年产量达到2万辆，这是仅次于美国的汽车产量。
为什么德国能在19世纪70年代以后从一个落后的封建国家迅速发展并超越英法成为欧洲第一工业化强国呢？
最根本的原因是：
第一，当时的普鲁士在“铁血宰相”卑斯麦的领导下，经过连续几年的战争，终于在1871年完成了德国的统一，创立了一个统一的国内市场和统一的经济环境，极大地促进了德国资本主义商业和农业的发展。
第二，德国在1870年的普法战争中击败法国，从法国掠夺了50亿金法郎的战争赔款，并吞并了阿尔萨斯和洛林，使德国一下子成了“暴发户”，为德国的工业革命提供了有力的资本保证。
第三，同其他资本主义国家的发展初期一样，德国这一时期资本主义的发展也带带有浓厚的“血腥味”，那就是对广大人民的剥削和压榨。
因为汽车本来就是德国发明的，而且德国的机械制造能力也是世界一流。
相比之下，美国、英国的工业实力原本很雄厚，但随着去工业化，衰落了。今天的美国汽车产业基本是在玩资本游戏（收购、换标），而盛极一时的英国汽车工业，几乎所有的品牌不是破产，就是被收购了。
日本、韩国是靠从欧美国家授权、转让、购买获得的，然后想办法降低成本，占领低端市场，本身的科技原创能力落后。
捷克（斯柯达）、瑞典（沃尔沃、萨博）国家规模小、人口少，无法承担越来越复杂的汽车工艺，也衰败了。
苏联（俄罗斯）也是靠引进西欧的科技发展起来的，技术的原生性不强，加上工业偏重重工业，民用的轿车发展滞后。
中国？有点常识的都懂。
剩下的，也只有法国和意大利了。但法国一直谋求独立的外交政策，所以也在努力建造完整、独立的工业体系，分摊到汽车产业上就少一些。意大利本身工业经济实力相对德国又要弱一些，所以不如德国耀眼。
所以德国既是汽车的发明国，汽车产业完整发达，技术实力雄厚，原生性强，绝大多数推动汽车工业技术进步都是由德国发明的。根据***的聚集效应和产业集群效应，在这里发展汽车工业更容易成功，吸引更多的人投入汽车产业，汽车品牌自然也多起来。
为什么德国被称为“汽车王国”？
德国是现代汽车的发祥地，第一辆汽车诞生在德国。
1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了130多年的发展历程。德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。
在德国，行业生产总值最高的是工业制造，而在工业制造中排名第一的正是汽车行业。
德系车近年来销量增长主要来自于国外市场，2018年在国内销量344万辆，人口约8300万，人均GPD约46000美元。
德国约6500万辆机动车，平均每1000位德国居民（包含未成年人，老人和没有驾照的人）拥有692辆机动车。
德国占据三分之一市场份额，尤其在中高端领域遥遥领先。
世界汽车工业已基本形成了所谓“6+3”的竞争格局，基本可以代表当今世界整个汽车工业，因为这些企业的汽车产量之和已占到全世界汽车总产量的95%以上，其中德国的汽车公司为“2+1”，占了三分之一的江山。
德国车企占据豪华车市场超过70%的市场份额，以豪华车发展迅猛的中国汽车市场为例，奔驰、宝马、奥迪、保时捷占据中国豪华车市场73%的市场份额。
宝叔备注：“6+3”即6大品牌的汽车集团，通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、标致-雪铁龙、[_a***_]、雷诺-日产，加上3大独立品牌的汽车公司丰田、本田和宝马，基本上就主导了全球的汽车工业。
世界上三分之一的汽车都来自大众、奔驰、宝马，德国是名符其实的汽车王国。
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德国被称为汽车王国名副其实，主要原因有以下几点:
1、德国有悠久的汽车历史。
1885年10月，德国人卡尔·本茨研究成功了世界上第一辆汽车，确切的说是一辆三轮汽车。
1886年1月29日，卡尔·本茨向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。
1886年1月29日被公认为世界汽车的诞生日。而卡尔·本茨的汽车专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。
1881年，德国人哥特里布·戴姆勒与威廉·迈巴赫两人合作创办了第一家汽车工厂。两人在1883年8月15日发明了第一台汽油内燃机。1885年戴姆勒将当时的马车改装，增加了转向，传动装置，装上了四个轮子，装上了一台1.1kw的汽油内燃机，时速14km/h。第一台四轮汽车就这样诞生了
2、德国有世界上最著名的汽车品牌。
豪华汽车品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）全都是德国品牌。仅此一点就能奠定德国汽车王国的地位。
奔驰:德国汽车品牌，豪华汽车品牌代表，自汽车诞生以来，屹立于汽车市场已经100余年，其技术水平、车型设计、推陈出新的创新能力，无不透露着它悠久的历史及深厚的积淀。
宝马汽车:创建于1916年的宝马汽车是和奔驰汽车齐名的豪华汽车品牌。追求生产高品质、高性能和高级别的汽车。“坐奔驰，开宝马”，形象的说明了奔驰的稳重和宝马的豪放。只有开宝马车，才能享受到它那痛快淋漓的神奇风***。
2021年世界十大汽车生产国？
世界十大汽车公司排名
1.大众集团：奥迪股份有限公司成立于1937年，是一家世界著名的汽车品牌企业，总部位于德国沃尔夫斯堡，该品牌的创始人是费迪南德保时捷。该公司的业务包括R&D、汽车生产和销售、金融服务和汽车保险服务。大众的汽车品牌包括奥迪、保时捷、兰博基尼和布加迪。
2.宝马集团：宝马集团是世界著名的豪华车和跑车品牌，赢得了很多人的关注和喜爱。该公司于1916年在德国慕尼黑成立。该公司的汽车品牌包括宝马和劳斯莱斯。
3.戴姆勒集团：戴姆勒集团是德国一家相对较大的商用车制造商，成立于1886年，总部位于世界十大汽车公司排名中的德国斯图加特。其汽车品牌包括奔驰、奔驰、优尼科等。
4.通用集团：通用汽车集团成立于1908年9月16日，创始人是品牌创始人威廉姆杜兰特。该公司总部位于美国密歇根州底特律，是一家大型汽车制造商，其品牌包括雪佛兰、别克、凯迪拉克和宝骏。
