- 当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？
- 博越新车怎么样？小毛病多吗？
- 商贩说“到手即开”真的可信吗？购得一辆二手车该如何整备？
- 荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？
克莱斯勒MPV是好车，但是销售渠道，广告宣传不到位！再有这车原来美系油耗特别高，不是一般人能接受的！这次出混动的与时俱进！👍，但不接地气 ，贵啊！50万啊！只有耐用，皮实，省油，安全，价格接地气，做工好，售后好，这才是王道！你说呢？l
克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然***，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。
克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上采用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意***用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。
内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质***用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。
配置方面，大捷龙PHEV也是***用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。
动力方面，大捷龙PHEV***用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。
博越新车怎么样？小毛病多吗？
吉利博越性价比高吗？小毛病多吗？
吉利博越在性价比方面，好几个朋友同事座了之后，配置很多，都说如果是合资车，三四十万的价格差不多。所以还是很满意的。还是那句话，同级别，同价位，性价比最高的一款车，不信大家可以去试驾对比。所有的车是好是坏，都是需要你去感受的，没有去试驾过，没有去感受过，你就没有话语权。基本上安心买车，而且去试驾过博越的车友，都会中博越的毒！我也曾经因为提车时间等得太长，一度想去找博越的备胎，但是经过试驾、试乘、配置等各方面的对比，我失败！！所以我说同级别，同价位能与越越抗衡的可以说没有！
以上是我的一些感想，希望对你有用，欢迎评论区交流或私信。
朋友开的是18款的博越自动智联版，博越目前开了2万多公里，跑高速比较多，先说说油耗，经常跑高速，再跑跑市区，油耗稳定在7-7.2，跑一趟高速，油耗在6.5、6.6这个样子，当然了，这都是表显的油耗，实际会偏高一些。
动力，家用完全够用，舍得给油，动力嗷嗷的，简直不要太爽，提速心里相当有底，不过有个缺点就是，在高速上，提速响应的有点慢，在3000转左右，涡轮介入，能轻微的感受到顿挫。
再来谈谈“你好，博越”这个功能，新手的时候这个功能相当好用，但是现在越来越不听话，有的时候连着喊几遍都没有用，遇到暴脾气的都想把他给砸了。
另外开了这么久，发现的一些毛病，当然了这些毛病4S检查说没有毛病，朋友也是搞不懂了。
商贩说“到手即开”真的可信吗？购得一辆二手车该如何整备？
[_a***_]车的承诺“到手即开”这是不少二手车商为了吸引消费者人群的主要说辞。不能全信。首先上一任车主车辆使用情况我们不得而知其次二手车从进店到售出需要花费一段时间，长时间的停放对车辆是有益无害的因此无论从哪一点来看一定要进行一系列安全整备才能安心上路的。对于一些车主买了不知道怎么去整备可以从以下几点。
1、购得二手车后立即去做常规保养
购买二手车时，可能会从二手商贩听到此车何时保养过等信息，但最好还是不要相信为好，买到二手车后，最好进行一次常规保养，机油机滤务必要进行更换，一是二手车从进店到售出需要停放一段时间，对车来说有一些损伤，二是更方便掌握车辆的保养周期，以后只需要根据购车后的首保进行周期性保养即可。
2、细节检查不可少
常规小保养做完也不能高枕无忧，细节上的检查也是必不可少，包括轮胎、各项油液的更换，特别是刹车油、变速箱油等，此外，火花塞、正时皮带和其他几个滤芯都需要检查，由于这些项目稍微有保养经验的人都可以进行是否需要更换的判断，因此，如果状态很好，也不一定必须更换，但检查是必不可少的。
此外，车辆自检时，某些故障灯可能会亮起，这些故障最好在购车前要求车商为你解决之后再交易，此外，像助力泵、防冻液、机滤、电瓶等极易出现渗油、漏油等处要详加检查，问题严重的，不可购买，不太严重的也需要进行相对应的维修和更换。
3、底盘易损件不能忽视
此外就是一些底盘易损件的检查，底盘结构是否完好关乎于行驶安全，比如连杆控制臂的链接轴套是否老化破损、传动半轴油封是否渗漏、前后减震是否漏油，另外像发动机机脚垫等也需要检查是否老化损坏，一般来说，如果试驾时发现车身行驶时底盘松散异响，怠速时振动异常等情况，都需要详细检查以上项目，千万不可大意。
4、其他整备项目
其他整备项目包括漆面的整备、内外饰清洗除味、空调管路清洗等，由于这些项目并不太涉及安全性，因此可以根据需求选择是否进行整备，不过，为了日后用车，建议还是一次性投入，将购得的二手车一次性整备到位。
荣威Ei5
官方指导价：21.38-22.38万元
续航里程：301公里
荣威Ei5的续航里程表现在这份盘点中属于中间水平，并不是很亮眼。但是其多媒体配置是这辆车的亮点，8英寸的彩色大屏，搭配车联网，十分具有科技感。同时安全配置也算比较丰富的，制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统，在这同级别车中算是不错的安全配置表现。
这两年汽车圈有两个概念很火，一个是旅行车，随着中国汽车消费者对汽车文化日益加深，火遍欧洲的旅行车开始在我国流行开来。另外一个就是新能源车，由于节能减排而且还有不少优惠政策，新能源车也越来越受到消费者的欢迎。而马上，就有将这两个很火的概念结合在一起的新车即将上市，它就是荣威Ei5，这款来自上汽乘用车荣威品牌的新能源旅行车开始受到关注。
在去年的广州车展之上，荣威Ei5揭开了它神秘的面纱，时尚灵动的外形，让人过目不忘。其实从2017年开始荣威几款车型的外形设计都非常走心，无论是RX5还是RX3在外形方面都备受好评，Ei5也是如此，出色外形是它引起关注的第一要素。
作为一款旅行车，我们最关心的可能还是它的空间，从目前得到的参数来看，荣威Ei5三围达到了4544/1818/1509mm，轴距为2665mm，感觉空间感还是不错的。另外总体来说Ei5车身比较灵巧，作为旅行车来说这样的空间已经足够。
3月21日，荣威Ei5纯电动互联网休旅车正式上市，这次被戏称“朋友圈”上市的新车，似乎用一种更“轻量化”的仪式感为中国甚至是全球的消费者首次带来了纯电动休旅车。注意这两个关键词，纯电动，休旅车，虽然电动化在整个中国市场风光无二，但是“瓦罐”的车型定位却让市场和媒体又不得不重新审视它的前途。
问题1、荣威Ei5的消费人群到底在哪里？
说起这个问题，就不得不老生常谈一个问题——“车主年轻化”，以斑马的大数据分析为来本，我们发现了一些很有趣的现象：
1、50岁以上依旧热衷新鲜网联化及电动化的汽车用户不在少数，而且互联网的介入可以给他们本就扎实的汽车驾驶经验带去更多便捷操作的体验和乐趣。
纯电动旅行车荣威Ei5，顾名思义两个要点：纯电、旅行车。
先说第一点：纯电动。
根据目前上汽的新能源规划，这款车会搭载一款116马力的驱动电机，储能设备为三元锂电池，预计续航里程可以达到400km，仅从数据上来看，续航里程基本上能够满足日常使用和短途出游了；
但是存在一个问题，对于三元锂电池的管理是否能够达到安全和稳定的要求，熟悉江城车马客的朋友可能知道，我本人对于三元锂电池的能量密度常常给予赞扬，但是其稳定性却有待考察，除非你有特斯拉强大的电池管理系统（即使是特斯拉也有自燃的事故发生）。因此，对于这款车的实用性我本人不会怀疑，但是电池安全性如何有待市场检证。
再说第二点：旅行车。
旅行车在欧洲非常火，但是国内的旅行车却相对小众；不过可以预见的是，旅行车肯定会成为一个不小的增长点，上汽对于这个细分领域的提前布局还是非常明智的。
