怎样看待国外的汽车品牌,怎样看待国外的汽车品牌问题

汽车文化“美、日、德、意、法、英”你最喜欢哪国?具体说明?你最喜欢汽车的牌子是什么?为什么?汽车文化“美、日、德、意、法、英”你最喜欢哪国?具体说明?感谢邀请。... 显示全部
  1. 汽车文化“美、日、德、意、法、英”你最喜欢哪国?具体说明?
  2. 你最喜欢汽车的牌子是什么?为什么?

汽车文化“美、日、德、意、法、英”你最喜欢哪国?具体说明?

感谢邀请。汽车文化在某个方面确实能反应一个国家或者民族的部分特点。比如日本车实用省油,法国车讲究造型设计美国车侧重动力等等。不过现在已经是全球化的时代,外国车企在融入本土文化的过程中也在做创新和传承,其实很难去给某个国家的车贴上固定标签。

另外,这几年也应该加上咱们中国的汽车文化,虽说国产车发展历史不长,但是这些年的进步有目共睹,本土以吉利奇瑞长城长安代表的一众车企都在迎头赶上,我们也在这个过程中逐步开始有了自己的汽车文化,那就是工艺,细致,实用等等,相信我们本土车企会越来越好。

米国虽然很讨厌,但是汽车文化他还是比较有厚重感的,宽大舒适是他追求的目标。欧洲汽车文化百花齐放,包括了现在所有的大小类型他都有,并且做工精致,每个时代的内部功能完善,把汽车工业和文化都发扬光大了。古老的代表就是菲亚特阿尔法萨博。近代的代表就是奔驰宝马大众豪华的代表就是劳斯莱斯保时捷,迈巴赫等。剩下的就是日韩汽车,衍生于米国技术,发扬于本土。日本汽车由于自身***匮乏,所以制造学发挥到了极处,能省则省,也研发了高端汽车材料用于汽车制造,包括全铝发动机,在节能环保上日本一直走在前头,这也是众多中产阶级和老百姓选择他的原因。韩国车源自于日本技术,得到了米国支持,做车的心态跟日本大同小异!本土***匮乏,所有的原材料都靠进口质量慢慢提升,狭隘的民族主义让他的汽车文化都是在照猫画虎,但引以为豪的那种。总的来说,欧米的汽车文化是世界汽车文化的鼻祖。

怎样看待国外的汽车品牌,怎样看待国外的汽车品牌问题
(图片来源网络,侵删)

感谢邀请,每个国家都有不同的汽车文化,但是它们唯一相同的,那就是对汽车的热爱和传承,而且有一定的历史底蕴,如果您去深入了解可能都会喜欢,或许,随着年龄的增长,喜欢的汽车文化也会改变。

时候最喜欢美系车,那时候不懂什么是汽车文化,喜欢擎天柱这种庞然大物,喜欢各种类型的肌肉车,美系车自带力量感,粗旷的外表内有一款巨大的心脏,印象中的美系汽车文化中的场景,络腮胡男人,花格子衬衫鸭舌帽,深沉的发动机声,大峡谷或郊区公路,还有车内永远的摇滚音乐,去过美国的朋友回来说,美国随处可见老爷车,很多汽车都非常具有年代感,更是好莱坞电影中的原型,有汽车博物馆,有汽车电***,有汽车主题公园等等,很多人都没想到,米国人也那么热爱汽车。

长大后,开始喜欢德系车,众所周知,奔驰汽车的创始人Benz,制造了世界上第一辆汽车,德国的汽车底蕴更不用多说了吧,号称汽车王国的德国,拥有世界上最著名的汽车品牌,而且德系品牌是豪华汽车品牌代表,除了熟知的BBA之外,还有保时捷、迈巴赫、兰博基尼等超豪华品牌,自汽车诞生以来,屹立于汽车市场已经100余年,无不透露着它悠久的历史及深厚的积淀,最为重要的是,二战时期这些车企都为***做了军工设备的生产,战功赫赫,如今德系车技术水平、车型设计、推陈出新的创新能力依然很强,汽车无疑也是德国的产业支柱,很多人喜欢德系车,不仅仅是有汽车文化,还有很多人生第一次触车,买车都是德系车,国内驾校教练车,多数都是桑塔纳捷达,很多人第一次接触汽车就是德系,这种情节影响也很深。

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随着年龄增长,可能很多人开始喜欢日系车,如今德日系都是汽车工业大国,日系和德系都有很多相似的地方,都经历过战争,也经历过了汽车崛起时代的冲击,汽车文化开始落地,培养出固定的汽车文化,日系车把匠心精神演绎到极致,精益求精,严谨,一丝不苟,耐心,专注,坚持,专业,敬业,这些赞美词都能体现出日本人对汽车制造的专研,加上日本***对汽车制造有限制,规定了几家发展汽车产业,整合有限的***干擅长的事情,然后重点扶持,或许就是这个原因,让日本生产的汽车能够迅速达到顶尖水平,除了汽车,日本还拥有知名摩托企业,在多数看来,日本汽车文化和摩托文化都做到了极致,街头也是随处可见各种老爷车,汽车博物馆和摩托车博物馆都见证了日本汽车的发展。

很遗憾,和各国不同的汽车文化相比,我们貌似缺乏了很多,这真的和金钱无关,也不是我们造不出精致的汽车,而是我们国家不会有这些,有的就是年检,黄标,强制报废等等,各种限制注定扼杀了应有的汽车文化。

美日德法英意

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作为汽车工业最强的西方国家代表。

美系车,日系车,德系车,(韩系也可酸日系的延伸),作为中产阶级汽车属性的三大代表,但三者又因自身国情(***,人口,发展方向)有差别,导致三类车的定位上不同,美系车是高耗油,笨重,结实,大块头,这与美国地大物博,***丰富有关。鈤系车,简化来说,是美国车的翻版。你对比下福特马自达。德系车是日系匠工精神又有美式考虑的结合版本

此外,德系车的宝马与梅赛德斯奔驰,作为百年竞争对手,互相促进,共同铸就豪华车标杆(另外,大众汽车与保时捷的恩怨情仇是另一个故事,此处不谈)。

承袭上面,到英国汽车工业,讲一个故事插曲,英国工程师VS美国工程师,美国工程师是大众社会群体,应该工程师则多为精英式贵族式。类似的,英国汽车偏少量生产的豪车,而美国就是强调规模量产,标准化,流水线——福特主义式生产体系。

意大利汽车工业,法拉利最为典型,弹性化生产模式的顶级产物,也是后福特主义生产体系的杰作。

法国的话,雷诺,[_a***_]雷诺作为国内中外合作的代表(法国车不太懂,就少谈了)

要问我最喜欢什么车?我最喜欢日系车,精益求精,省***省油省钱。

先说一下这六国汽车的特点和代表车型

美系车文化实际上传承了美国西部牛仔精神,外表粗犷,单枪游侠风格。形成这种文化的基础在于美国的地广人稀,在于多年来掠夺的石油***可以他们肆意放大油箱。

美国代表车型不是福特福克斯,不是凯迪拉克CT,而是猛禽系列

日系车在发烧友里看到的汽车文化是GTR,是Mazda转子的RX-8,但真正代表日系精髓的是穿着工作服的工人,就像卡罗拉。在日本本土更能体现出来的是K-car.

K-car将日本精致文化在汽车里发挥到了极致,大空间、低油耗,这与日本岛国国情很相符,人口集中、停车位少。特别是我们作为行业内人看到日系车的导航水平,水壶较小的问题,才更深入的了解到日本的汽车文化是追求车子本身的工艺,他们更享受的是为了让客户满意而努力的过程,真正上客户满意的结果反倒是其次的。

德系车的文化是车如其人的,你第一眼到工程办公室,一堆留着小胡子眼镜挂在鼻子上的老工程师。像一位Director的名片上第一行是某某工程师一样,他们能把辉腾那样配置的车做成帕萨特一模一样的风格。就是这样的文化,创造出来的大众、BBA也让人无法一下子归纳出他的风格。从POLO到布加迪,全谱系家族也只有德国车能做到了。

意大利造车历史悠久,百年品牌,但实在提不起兴趣说他,因为他在中国市场上严重的水土不服,而且已经是两次不服了。还有一个原因是,他的代表车型菲亚特的质量表现实在让我很难提起兴致研究他。我不是菲黑,如果你有兴趣可以看看他历年来的J.D.Power报告。

你最喜欢汽车的牌子是什么?为什么?

由于我经济条件差,到目前为止还没能实现自己的小车梦,有老有小,也有***想供一部家庭用车来,落地10到12万左右的车,原本想买部国产车,周围朋友都劝说要买回二田的车,说是耐糙,比较省心,油耗质量(三大件)相比国产车同级别的有优势一点。想买卡罗拉,又超出金钱负担,雷凌是我想入手的。等我存够首付,预算月供在能力承受落围,或者等今年新款雷凌上市,现款雷凌降价打拆大时入手。

喜欢劳斯莱斯,宾利,法拉利,保时捷,兰博基尼,原因,贵。

得不到的永远在骚动,没错,说的就是我,越是买不起的越是喜欢,怎么办,这是病么,还有救吗[笑哭][笑哭][笑哭]


男人当然开男人车啦。男人车就是路虎

任岁月如梭,只有路虎深得我心。

首先,喜欢路虎这个名字,人如其名,同样的,车也如其名,路虎这个名字霸气,公路猛虎,很阳刚很雄性。

其次,路虎的身材孔武有力,棱角分明,加上每个细节都藏不住的男性荷尔蒙,不正是男性的最佳代言吗?

这个1948年创立的英国豪华品牌,这么多年来,始终践行“纯正、胆识、探险、超凡”的品牌价值观,如果一个男人能做到这四个词,相信必定是男人中的精英。

喜欢路虎这个品牌,就像他的Logo寓意那样“海盗船,张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神”。

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huangp1489 2024-08-22 05:28 0

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