- 骑摩托去西藏选哪款摩托车合适？
- 骑摩托去西藏选哪款摩托车合适？
- 本人月底要骑行川藏线了，请大神们推荐几款山地车，预算有限，有哪些呢？
- 什么汽车适合去西藏？为什么？
- 什么汽车适合去西藏？为什么？
骑摩托车去***选哪一款摩托车比较合适？这个取决于你去***的什么地方，以及你对摩托车的驾驶的要求和偏好等等来决定。
这里我仅对自己两次去***的经历来说说我自己的切身体会。我第一次去***是在2017年暑***，当时骑的摩托车是光阳150弯道情人的踏板车，今天还有一些人认为踏板车去***太危险，其实这是杞人忧天而已。正如很多内地的人认为去***太危险了，他们认为***治安不好，这就更是在去过***的人面前贻笑大方。这就像西方人对中国有成见一样，内地人对***和新疆的成见也比较深，大部分说去新疆、去***危险的人，他们从来都没有去过***和新疆。
我当时也在过网上看了大量的文章，出发的时候唯一担心的就是踏板车的续航旅程，因为光阳150最多能够骑行300公里，如果路不好的话，200多公里就必须加油了。而实际的结果是我用一个软油囊带了10升油，一直跑到拉萨都没有动过。路上车子出现的唯一一次问题就是后轮爆胎。因为是真空胎，所以继续骑行50多公里，到距离***100多公里的墨竹工卡县城把后轮换了，之后从***到青海湖，过西宁，下甘肃到刘家峡水库，回到四川诺尔盖草原，再到北川地震遗址，最后回到家，全程一点问题都没有。而今天的路况又比两三年前的路况好的更多了，所以如果你想骑行的旅途比较舒适的话，踏板车比跨骑车舒适度强得太多。
今年由贵州去云南保山，沿着怒江，走著名的最危险的丙察察线进入***。在然乌小镇再次并入川藏318线，发现现在的川藏线比以前更加热闹了。今年的目的地是要去新疆，考虑到新疆地域辽阔，又要走***阿里进入新疆叶城的那一段比较长的无人区，考虑到续航问题，今年买了雅马哈飞至150。这个车骑行感受也相当好，但是如果追求速度的话，建议升级为250，不管是雅马哈飞至250、豪爵铃木的dl250 和gw250都是非常不错的选择。如今去***的***的话，什么车都可以去。自己喜欢买哪一种就买哪一种吧，最低的排量50以上的摩托车就可以，当然最好还是买合资车。
但是如果你要去***要跑大北线，要去阿里地区的话，个人建议就要买跨骑的合资车。毕竟走***阿里大北线、或者是去新疆，路程遥远，中途各个县城之间距离过远，所以安全性和可靠性要放在第一。但是合资的125排量以上的车型都没有问题，就是快一点还是慢一点的问题。如果要追求速度、追求舒适的话，排量当然尽量大一点，250排量以上应该是最佳选择，当然如果不追求速度的话，150排量也完全能够胜任。我的雅马哈飞至150从***到阿里地区也没有觉得有什么不好，仅仅是在好的路段才感觉排量有点小。
如果仅仅是想走318川藏线去***的话，随便买吧。买一辆自己喜欢的就可以上路了，祝你旅途愉快！
第一最好别选踏板车，因为路途坎坷，踏板车一不小心就会搁浅。第二续航能力要大，因为加油站有的相距太远。第三尽量选择大众品牌，万一坏了便于维修不需要因为等配件耽误太多时间。第四后备箱尽量选择大一点的或者便于改装大后备箱的，多带一点储备肯定不会错。
骑摩托去***选哪款摩托车合适？
第一最好别选踏板车，因为路途坎坷，踏板车一不小心就会搁浅。第二续航能力要大，因为加油站有的相距太远。第三尽量选择大众品牌，万一坏了便于维修不需要因为等配件耽误太多时间。第四后备箱尽量选择大一点的或者便于改装大后备箱的，多带一点储备肯定不会错。
本人月底要骑行川藏线了，请大神们推荐几款山地车，预算有限，有哪些呢？
首先问去***干吗，洗涤心灵吗，锻炼意志吗，发朋友圈炫耀啊，还是发抖音收礼物。
本人自行车如图，有时间的话，以家为起点，东南西北各方向随意骑出一百公里为限，为的一天能回来，中途感受村庄风情，无名小景点的惊艳，既锻炼身体，又开放心情。
建议你把骑行玩熟了，工作搞好了，有经济基础了，在进行***骑行吧。
生活要有梦想，现实是基础，还有男人肩上扛着责任，不要藐视风险，那时不负责任。
本人用的捷安特777 。骑行川藏线，颠藏线。车子不错。车架轻，花鼓顺滑，前后都是油刹车片。下坡轻松。特别价格也不贵。我买的时候2890。那还是2014年的价格。现在不晓得多少了。
我之前买的公爵700很结实，骑着还好。但是，你现在车子都没，骑行经验有吗？攻略，路线，都规划好了吗。如果没有，那你再准备准备吧，你去一口气跑10公里看看自己能坚持不，骑行的时候一般都是一骑就几个小时，你要是骑不动了，掉队了，那你晚上怎么办，住荒郊野岭？叫救援？（会有好心的队友帮你解决困难，但是不可能真的等你，一开始出发20分钟就拉出来距离了，反正除了晚上我很少见到队友，一般都是全程自己，吃饭的时候会遇见零零星星的几个，大家拼桌吃饭点菜吃米饭）
总之就是别逞能，我16年十一出发的，过了雨季，也没大雪，纯属运气好。18年新闻上因为下雪几百上山自驾游的困在折多山上了
什么汽车适合去***？为什么？
自驾车去***是一件非常美好和有趣的事情，同时也是一件辛苦的差事，最好有2到4人同行而且可以轮流开车。这样可以减少开车带来的疲劳，对安全有很大作用。选择车的话最好是选4驱的越野车，而且性能要好的车，建议用丰田普拉多、陆地巡洋舰，牧马人等！
针对这一问题，很多没有去过的朋友会说，啥车都能去，只要你有一颗说走就走的心。这话虽然是没有措，确实有一些冒险者真的成功的开轿车勇闯***。进藏的路线现在都很好，川藏已经没有通麦天险了，隧道基本都贯通了，很多山都不用慢慢的去翻山越岭了。所以现在车型选择也没有那么重要了。只是相对来说suv，越野会比轿车好一点，轿车的通过性相对差一些。
在通过最烂的一段海通沟的时候轿车容易刮底盘，巴塘到芒康这段路程里面。全长大约60公里左右。
我今年雨季七月20号出发亲自走过***，全程跑318路线，车型18款英朗自动精英型，在经过川藏线上的海通沟烂路时，别的的越野车飞奔而过，而我只能龟速前进，由于磕底盘低只能不断的和大地亲吻。这也是为什么大家更愿意开越野车，毕竟去***这种特殊线路，大家更喜欢一路征服的感觉，而不是一路受困一路受阻不能发挥的感觉。
至于你想去***选择什么样的车型根据自己的情况就好，没有特别要求，路上我一路上看到过***art，BYD F0，奇瑞QQ，也不乏面包车，五菱宏光一类的。甚至在海通沟我对向有个来车竟然是玛莎拉蒂的轿车，土豪有钱任性，他底盘比我的英朗都还低都过来了，只是小心一点，慢一点而已。
去***有好几条线路可进,川藏线,滇藏线,青藏线,相对来说,,滇藏线路比较烂点,对车的要求高点。
一辆车空间大，优势就不用多说，跑长途人坐着舒服，不会感觉到憋屈压抑，这样的话长时间坐车不会感觉太累。空间大的车可以装载更多的东西，去***属于长途自驾游，藏区城镇与城镇之间距离比较远，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以我们必须准备带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等等等，所以开的车空间一定不要太小。
2、选择[_a***_]长的车型
长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好，开车去***路程基本都在数千公里，特别川藏、滇藏路况又特别恶劣，烂路高速行驶时短轴距的车颠簸会更厉害，转弯时更容易甩尾。有朋友讲我沿途开车开慢点不就成了吗，话虽然很有道理，但是因为藏区路上相对车少，一个地方离一个地方较远，你不能保持一定速度的话很难保证你的旅行***。笔者有朋友曾开着某进口品牌的两门短轴越野车进藏，回来的路上因为在沙石路面过弯过快而发生侧翻的事故，回来跟他聊天，他说主要原因就是因为车短一路过于颠簸，弄的自己一路比通行的其他司机都累，过弯时跟着其他车一样速度的开，自己稍有疏忽就出了事故。
3、选择保有量大的车
汽车是件机器，再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很差的藏区。不管你是否选择越野车，在当地保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。以前在论坛经常看到内地的朋友开着小众的高档进口SUV进藏，车一旦出问题或者遇到一些事故，运气好的等几个月的配件在当地把车修好，运气不好的只有用当地的大货车把车运往成都等离藏区最近的大城市了。
4、最好选择越野车或SUV
和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到，所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方。
5、少选择“高、精、尖”技术的车或过于个性的车型
车上高科技设备越多，车辆的性能会越好，但鉴于藏区的现实情况，过多的高科技可能反而会影响你的使用。比如很多车辆的发动机特别先进，压缩比特别的高，很多车都要求
很多人说走完***参观完布达拉宫，就是完成一个梦想，而自驾游是去***旅游最佳方式，那么开什么样的车自驾去***呢，适合自驾游的车，其实有很多，总结而言就是车身内部空间足够宽敞，让你在长途跋涉的旅途中能够更舒适自在，还有就是底盘够高，毕竟川藏地区是高原地区，不可避免的跋山涉水，一不小心卡底盘，影响了出游的心情就不好了。下面这款车，相信在自驾游的旅途中，会给你带来许多意外惊喜，它就是福特锐界！
针对你的这个问题，你可以负责人的告诉你，千万不要开豪车去，去了也是有去无回，因为豪车都是比较挑剔的，比如加95,＃98＃汽油，不容易找到，找到了也可能不纯，加了车就趴窝不动了，所以，一定要开纯 越野，比如三菱的帕杰罗，或者猎豹的有一款和帕杰罗很像的那款越野，对油品质不挑，🈶油就能跑，霸道可能都不太行，主要看你的路途遥远与否！城市suv就不建议开车去了！
什么汽车适合去***？为什么？
自驾车去***是一件非常美好和有趣的事情，同时也是一件辛苦的差事，最好有2到4人同行而且可以轮流开车。这样可以减少开车带来的疲劳，对安全有很大作用。选择车的话最好是选4驱的越野车，而且性能要好的车，建议用丰田普拉多、陆地巡洋舰，牧马人等！
去***有好几条线路可进,川藏线,滇藏线,青藏线,相对来说,,滇藏线路比较烂点,对车的要求高点。
一辆车空间大，优势就不用多说，跑长途人坐着舒服，不会感觉到憋屈压抑，这样的话长时间坐车不会感觉太累。空间大的车可以装载更多的东西，去***属于长途自驾游，藏区城镇与城镇之间距离比较远，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以我们必须准备带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等等等，所以开的车空间一定不要太小。
2、选择轴距长的车型
长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好，开车去***路程基本都在数千公里，特别川藏、滇藏路况又特别恶劣，烂路高速行驶时短轴距的车颠簸会更厉害，转弯时更容易甩尾。有朋友讲我沿途开车开慢点不就成了吗，话虽然很有道理，但是因为藏区路上相对车少，一个地方离一个地方较远，你不能保持一定速度的话很难保证你的旅行***。笔者有朋友曾开着某进口品牌的两门短轴越野车进藏，回来的路上因为在沙石路面过弯过快而发生侧翻的事故，回来跟他聊天，他说主要原因就是因为车短一路过于颠簸，弄的自己一路比通行的其他司机都累，过弯时跟着其他车一样速度的开，自己稍有疏忽就出了事故。
3、选择保有量大的车
汽车是件机器，再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很差的藏区。不管你是否选择越野车，在当地保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。以前在论坛经常看到内地的朋友开着小众的高档进口SUV进藏，车一旦出问题或者遇到一些事故，运气好的等几个月的配件在当地把车修好，运气不好的只有用当地的大货车把车运往成都等离藏区最近的大城市了。
4、最好选择越野车或SUV
和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到，所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方。
5、少选择“高、精、尖”技术的车或过于个性的车型
车上高科技设备越多，车辆的性能会越好，但鉴于藏区的现实情况，过多的高科技可能反而会影响你的使用。比如很多车辆的发动机特别先进，压缩比特别的高，很多车都要求
很多人说走完***参观完布达拉宫，就是完成一个梦想，而自驾游是去***旅游最佳方式，那么开什么样的车自驾去***呢，适合自驾游的车，其实有很多，总结而言就是车身内部空间足够宽敞，让你在长途跋涉的旅途中能够更舒适自在，还有就是底盘够高，毕竟川藏地区是高原地区，不可避免的跋山涉水，一不小心卡底盘，影响了出游的心情就不好了。下面这款车，相信在自驾游的旅途中，会给你带来许多意外惊喜，它就是福特锐界！
针对你的这个问题，你可以负责人的告诉你，千万不要开豪车去，去了也是有去无回，因为豪车都是比较挑剔的，比如加95,＃98＃汽油，不容易找到，找到了也可能不纯，加了车就趴窝不动了，所以，一定要开纯 越野，比如三菱的帕杰罗，或者猎豹的有一款和帕杰罗很像的那款越野，对油品质不挑，🈶油就能跑，霸道可能都不太行，主要看你的路途遥远与否！城市suv就不建议开车去了！
