- 汽车新电瓶多长时间不启动会彻底没电？
今天距离过年已经29天！中间只启动一次，如果是过年那几天充的，且充电仅有10几分钟，现在彻底没电了很正常！单次自充电10几分钟对电瓶电量的补充其实很有限，因为大部分电量是被车辆电器元件所使用。
一块新电瓶彻底没电除与车辆本身有关外，还有很多客观因素:
第一，车辆在锁车且车辆没有任何加装电器元件的状态是一种最省电的模式，但是因为车型的不同，不同车型的静默电耗也不同。大部分车型新电瓶可以坚持20天到一个月的样子，部分车型耗电偏高也不会低于10天，还有一些老车型，像夏利电器元件较少，甚至可以坚持2个月以上！！
第二，车辆没锁车状态对于一块新电瓶大多可以坚持7到10天。
第三，原车额外加装防盗系统，行车记录仪的要看加装电器元件损耗程度，基本上5天左右车辆就无法启动，个别车型甚至2.3天就无法启动。
第四，就是低温对车用蓄电池的影响很大，铅酸电池的结构特性决定了，在低温状态下，电池的充电接受能力，充电效率，容量都会下降。
在的汽车，即使把点火开关断开，所有的用电器关闭，电瓶仍然会有微弱的放电。这主要是因为发动机熄火后，汽车上的电控单元以及防盗系统还在继续工作，需要消耗一定的电量。但是这个电量是比较小的，一般低于30mA。在这种情况下，一个60Ah的电瓶在2000小时之内就会彻底把电放光。事实上很多电瓶都达不到标称的容量，这个时间要短得多，一般在1000小时左右电瓶就彻底没电了。至于有些车放置几天就没电了，一个可能是汽车有漏电的部位，比如某个灯常亮等;另外就是电瓶容量下降了或者停驶的时候亏电严重。
有人说如果把电瓶连接线断开，电瓶是不是就不会放电了呢?其实在这种情况下电瓶也会放电。现在的汽车电瓶学名叫做“铅酸蓄电池”，它有自放电的特性，就是把它放在那里不用，它的电量也会逐渐减少。电瓶的自放电量与电瓶的材质和制造质量有关，一般越高级的电瓶自放电量越小。在早期的标准中，电瓶的自放电率在1%以下就是合格的，这样的电瓶放置三个月就彻底没电了;现在的电瓶技术更先进了，使用的材料可以大大降低自放电率，一般放置半年都是没有问题的。
这个问题我觉得跟车子的车况有关系吧，有的车新肯定时间久一点，有的车年头长了肯定电瓶都老化了，自然撑不了多久，一般来说现在的车子电瓶撑个一两个月应该是没问题的吧，考虑到你这个是新电瓶，但是时间也挺久的，没电估计也是正常的，还有你车上有没有熄火了还在一直用电的东西，比如说有的24小时监控的行车记录仪就会一直用电，等下次你行驶了一段距离在测测电瓶的电压试试看吧。
理论上，停放一个月内，能正常着车的，都是好电瓶。在15天内能着车的，也算正常，超过30天，基本上是都不能着车了的，但是仪表还是可以显示的，超过60天，估计什么显示都不会有的了，具体和电瓶容量，质量，是否充满电以及你安装的防盗器，行车记录仪等等有关系的，另外冬天和夏天肯定也有差异的。
蓄电池放置时间长短取决于：蓄电池的自放电。蓄电池因材料本身的存在杂质，不管你是否使用，都会有电量损耗，常温下，每昼夜大约损失1％。装在车辆上，静态时会为车辆提供电流，维持车辆功能，如中控电脑，中控门锁等，我们管静止状态下的电流叫“漏电流”。不同车辆配置不同漏电流的大小也不同。早期的车辆漏电流大约6mA左右，现在的车设计一般为30mA以内。
高级的车有自动唤醒功能，受外界影响，被唤醒后，电流可达几个安培，延时几分钟才进入休眠状态。如，春节放炮，你的车也许一宿就没有电了。正常情况下，放置时间要长的多，取决于你的车。电压高低不是是否打着车的依据，和车况、气温有直接关系。
