- 全新换代雷凌已经上市发布，你会考虑吗？
全新换代雷凌已经上市发布，你会考虑吗？
全新换代雷凌已经上市发布，你会考虑吗？
感谢问主邀请，你好，我是百翔君，很高兴给你解答
全新换代雷凌已经在哎5月20号上市发布
售价区间为11.58万-14.18万
全新换代雷凌是广汽丰田旗下第三款基于TNGA下的一款紧凑型轿车
从老款雷凌的口碑可以看出，雷凌无论是从动力，外观，空间，舒适程度，都在同级别车里面属于上乘之作。
换代后的雷凌不仅继承了老款雷凌的各个有点，还增加了许多功能，丰富了很多配置。
例如三屏联动，TSS智行安全套件等众多高科技安全配置。
不仅如此，TNGA架构下的车还有前所未有的驾驶乐趣。
外观方面，前脸很帅，有点小雷克萨斯的感觉，再加上开车就亮着的LED日行灯，我是很喜欢的。车身线条比较柔和协调，还有轮毂的花纹也很漂亮。
内饰方面，中控台的设计新颖，但是方向盘的样式我不是太满意。座椅是皮质的但是仿皮，没有真皮的触摸感那么舒服，座椅和背部的贴合感还不错，新车时候的味道比较大，这个价格内饰的用料应该不是特别好的材料。
整体跟普通燃油版的雷凌差不多，但是蓝色的点缀让外观看起来会更加精致，整体也还是比较好看的，属于那种耐看型的，毕竟对于家用车来说，长期看着舒服才比较重要，所以也还是不错的。
性价比看个人吧，我觉得性价比还可以，虽然吐槽配置低，丰田的双擎做的比较好，尤其是在省油这一块是家庭代步的首选。
作为一款丰田车的重磅产品，如果我只选择丰田系的话，肯定会考虑雷凌，但如果放在整个市场环境里，我可能会犹豫。
新雷凌换平台官降
全新的丰田雷凌在平台方面采用了全新的TNGA架构下跌GA-C平台，可以说跟上一代雷凌相比，是脱胎换骨的变化。
因为整个设计理念都变了，该车变得更加运动，操控性超过一般大众车。底盘降低，车身重心降低，坐姿也降低了几厘米，这让驾驶员整个驾驶感受都有了质的变化。
尤其是内饰方面，无论是普通版还是科技版，中控屏的变化肯定是符合中国年轻人的喜好，从这一点上讲，雷凌做得足够好。
而价格方面，混合动力车型起步价为13.38万，要知道第一代雷凌混动起步价是13.98万，这相当于是官方降价了6000元。所以说如果我的目标是日系甚至丰田系，雷凌肯定在考虑范围。
大市场环境不好
虽然丰田在整个汽车行业都比较强势，但国内汽车市场大环境是在走下坡路，几乎所有的车型都在“降维打击”。豪华C级车都卖到了30万以下，豪华B级车也都是十几万就能拿到，这让一帮普通A级车失去了生存空间。
雷凌虽然官降了6000多块，但1.2T起步价11.58万，混动顶配车型达到15.28万。这样的价格区间，似乎可选车型很多。甚至于可以买到疯狂降价的奥迪A3的乞丐版。当然还有一堆更加时尚的SUV。这不得不让人在购车的实际过程中产生犹豫。
白希文总结
从雷凌的车身数据、动力数据以及配置数据上看，它除了混动省油之外，并没有任何“优势可言”。内饰应该是它可以跟消费者沟通的最大卖点。可能懂车的人会知道这款车真正的价值在什么地方，但对于大多数消费者来说，可能理解不到TNGA架构下的雷凌跟过去有多大不同。
首先本人开的就是17款的雷凌，现在的改款确实多了不少的配置，外观也更加的漂亮了。
外观方面，前脸很帅，有点小雷克萨斯的感觉，再加上开车就亮着的LED日行灯，车身线条比较柔和协调，还有轮毂的花纹也很漂亮。
内饰方面，中控台的设计新颖，但是方向盘的样式还是老式的，中规中矩吧，如果再改一下就完美了。座椅是皮质的但是仿皮，没有真皮的触摸感那么舒服，座椅和背部的贴合感还不错，新车时候的味道比较大，这个价格内饰的用料应该不是特别好的材料。
整体跟普通燃油版的雷凌差不多，但是蓝色的点缀让外观看起来会更加精致，整体也还是比较好看的，属于那种耐看型的，毕竟对于家用车来说，长期看着舒服才比较重要，所以也还是不错的。
性价比看个人吧，我觉得性价比还可以，虽然吐槽配置低，丰田的双擎做的比较好，尤其是在省油这一块是家庭代步的首选，配置比之前要丰富许多实际上，就看后期有没有优惠，不过来说，丰田的车优惠不会太大，总体来说，这款车省心，省油，1.2T的发动机噪音较之前大些，不知全新改款会不会有改善。
感谢邀请，这个价位如果让我选择一台家用车，我的答案是：
所以，对于你这个问题，我想通过两方面来展开，一方面是“为什么会重点考虑全新雷凌”，另一方面是“为什么绝对不会现在提车”。
可以说全新雷凌的进步是有目共睹的，简单说一下它的几个亮点：
基于TNGA架构打造。目前我还没有机会试驾全新雷凌，不过，我试驾过同平台的C-HR（奕泽）和第八代凯美瑞，我觉得TNGA架构带来的最直接的好处就是车辆重心的降低，间接带来了不错的操控感受，拿凯美瑞来说，如果说以往的凯美瑞转向非常模糊，那么，第八代车型的转向就要变得清晰很多了，凯美瑞的变化如此，就看雷凌是不是也会有一个质的飞跃了。
外观、内饰更加年轻。随着目前国内汽车消费主体越来越下沉、越来越年轻，消费者更愿意接受一些年轻、潮流的车型，所以一款车的外观和内饰的设计就至关重要，大致数数2018年出现的我们觉得“比较另类的车型”——丰田C-HR、现代菲斯塔、领克03，如果放在过去我们一定会觉得，这些车设计得“这么个性”，会有人买吗？可是现在实际[_a***_]和消费者呼声告诉我们，正在有大量的消费者倾向于选择一台能够彰显自己个性的车型。毫无疑问，全新雷凌的外观设计绝对可以称得上“颜值在线”。
后扭力梁非独悬更换为多连杆独悬。悬架的改变其实是得益于TNGA架构的使用，因为在这个架构下，短时间内，厂家不可能再去投入资金和人力开发新的悬架，所以，全新雷凌的后独立悬架可以说是沾了TNGA架构的光。
科技版车型提供中国专属12.1英寸中控屏。国内消费者对于汽车大屏的喜爱真的是到了“癫狂”的程度，虽然这块儿硬生生塞进去的中控屏显得非常不协调，但是没准未来就它卖得好呢？
为什么绝对不会现在提车，主要有两个原因：
其一，新车刚上市，车型的优惠幅度低，过两三个月，终端售价会有一定幅度的下探。并且，毕竟是一款全新换代的车型，还是不建议大家当小白鼠，先等第一批车主有了反馈之后，看看有没有暴露出来一些车型的小问题之后，再来决定要不要购买。
