- 没有京牌，又长期在京，11月份北京限号严重，想买车只能挂冀牌，还值得买车吗？
- 12年的1.4t高尔夫6跑了十万公里了，还能入手吗？
没有京牌，又长期在京，11月份北京限号严重，想买车只能挂冀牌，还值得买车吗？
别买了，买了就是个坑。停车位没有，每天找停车位就会让你抓狂，好不容易找个位置，不是贴条，就是高额停车费。每年保险钱至少够你坐一年地铁，再加上油钱，验车，各种罚款，上下班够打车的了。实在需要用车，还是租一辆吧！
北京家用车车牌确实应该来一次彻底改革了。
一方面有真正用车需求的人摇不到车牌号；
另一方面大量的京牌车却在长期闲置不用（小区里在用车不超过一半）。
这个结咋样解开，是车改的突破点！
希望我的回答对你有所帮助，欢迎留言讨论。我是职场领域创作者：企业运营管理顾问
不值得，别买了，以后也迁不回来，作为同乡，我理解你，不知道你住在哪个区，如果只是自己代步，还是别买了，以后的公共交通会越来越方便，如果家里有老人，有孩子，为了以后去医院或者应急用，买个便宜的二手车瞎开吧。
要是能关注一下再往下看，就更好了。
这位老兄，北京人都摇着号呢，摇好几年了都摇不中。
您就不要再给北京人添堵了。
您只是长期在北京。
您不是还有老家可以回呢吗？
比如，您实在想开车了，您可以回老家买辆车，不在北京开不就完了嘛。
北京的房买不起，您还可以在老家买套房。
挣着北京的高工资，养着家里的产业。
等退休的时候，回老家，有车有房。
多好。
想着都幸福。
摇不中号，我们也想买外地号牌。
可是，马上就限制了。
通过个人的经历给你分享下经验，本人跟你的情况也一样。身居河北，没有京牌，而且摇号摇了多年依然没有中过，所以也是边摇号边想办法。
马上11月份就要来了，如果上班在北京五环之外还好说，未来限行后，可以把车停在六环之外，然后坐公共交通比如地铁和公交出行。
如果实在不方便停车，考虑到停车会有停车负担的话，那么就采用拼车的形式，很多在京外的京牌车进京都在赚拼车钱，这样就可以三四个人拼一辆车来解决自己不能开车的问题。
还有一种情况就是可以换下工作，如果工作不是很尽你意的话，可以直接换掉工作，找一个距离家比较近的工作，这样可以直接避免进京开车。
本人打算***用一种更间接的方法就是多买几辆车，都上冀牌，如果买三四辆车的话，每个月可以进一次的话，四辆车可以进四次，正好是每周一次，这样就可以直接进京，也不耽误工作，但是外地车牌面临着早晚高峰限行和限号的问题，这也是个难点，所以也要综合考虑。
买多辆车的话首先资金是个问题，然后养车同样花费也不小，那么如果综合一下和租京牌车对比合适的话，可以适当的租个牌子来解决。
所以措施很多，找一个适合自己的措施很重要，希望可以帮到你！
12年的1.4t高尔夫6跑了十万公里了，还能入手吗？
作为一名二手车行业从业人员我来说几句。
高尔夫每个月平均我这里都能收到，这个车动力还可以，设计放现在也并不过时，而且不费油，车辆相对保值。注意变速箱是否之前被召回升级过，另外看看烧不烧机油，发动机是否渗油。
第一，首先确认你是否喜欢这台车，如果喜欢那就去看看车。不喜欢就跳过，找一个自己喜欢的车型。毕竟你需要天天使用。
第二，找一家第三方检测机构先去检测一下车辆的车况，当然了，你也可以一同前去，如果检测结果尽如人意，那么接下来就是议价环节。
2012年的1.4T的北京价格在5-6万元，车好5.5万元往上，车不好5万。
我不建议买二手德国车。你买了，需要更换大量半永久的部件，可能有上百个，如底盘的各种橡胶连接件，避震，水泵，冷却系统的一些部件，引擎垫脚，传动系统的橡胶连接件，发动机和变速箱的各种橡胶密封件，发动机的各种电子***部件，如进气流量感测器等等。变速箱过10万公里很可能要大修。一个汽车有几十种液体，时间一到，橡胶老化，各种漏液。德国电子产业也不行，各种电子故障，而且德国车电子功能复杂，但是空气中的水分会让电路锈蚀，导致电阻，电压都会产生变化，导致各种电子故障层出不穷，跟捅了马蜂窝一样。总之德国车不是设计成让你用10年以上的车，因为成本限制。
