- 国产高端SUV三强对比，名爵HS、领克01、VV6谁更有竞争力？
- 领克你们觉得怎么样？
- 驾驶领克03的感受是什么？
国产高端SUV三强对比，名爵HS、领克01、VV6谁更有竞争力？
名爵HS全系车型售价仅9.98万-16.98万，起售价探入10万内，价格优势开始凸显；价格调整后30T车型进入13-14万价格段，再加上终端还可享受2万元红包。其1.5T车型更是下探到10万以内，为其进一步获取市场份额注入催化剂。从性价比方面来看，官降后的名爵HS从9.98万元起售，笔者认为这就是名爵HS最直接的优势点。
动力上，名爵HS所搭载的2.0T发动机动力输出超领克01与VV6；配置方面，选取名爵HS 30T自动Trophy荷尔蒙超燃版（14.98万），与领克01 2017款 2.0T两驱型版（16.58万）、VV6 2018款2.0T两驱超豪型（15.5万）相比，名爵HS多出了1.19m²全景天窗、BOSE音响、一体式真皮运动座椅、无级变色氛围灯、荷尔蒙香氛系统等。；另外，名爵HS和WEY VV6配置水平相当，领克01则略显寒酸。差异化方面，名爵HS拥有BOSE音响、车内空气净化器及车内香氛装置等提升豪华感的配置，更显档次感；而VV6则在安全配置方面比较用心，相比名爵HS和领克01增加了车道保持辅助系统、道路交通标识识别。
从近两年的发展来看，名爵品牌一直强调的运动和年轻已经得到了市场认可，名爵HS作为家族旗舰产品更是在保留运动特性的基础上增加了有助于提升豪华氛围的配置。除此之外，上汽集团与阿里打造的斑马智行系统也是名爵HS上不得不提的亮点，它提供了AI人工智能语音系统、loT手机远程车控系统、在线音乐及有声读物等便利性配置，对于年轻消费者而言的诱惑不言而喻。
明显是名爵HS啊，荷尔蒙爆棚的一款车。纯形面设计，BOSE音响配备，无极氛围灯***。不论白天黑夜都给你想要的行驶品质感。15万落地能买到高配。有上汽撑腰，还怕质量不好吗
谢谢邀请，我对这个问题有可能回答的不是太精确，请多指教！
1、技术积累堆积上肯定是领克的高枝比较多，出处强大，扎一听绝对值得信赖；其次，HS系出名门，上汽和欧系血统；魏，是自强不息，鹤立鸡群的娇娇者！
2、颜值上，魏第一，符合国人审美；领克会符合一部分人的口味；HS，就有点中规中矩了，没有让人眼前一亮的感觉。
领克你们觉得怎么样？
首先，外观的超前性和设计感，就不说了，只要是个喜欢车的人，都对这款车称赞有加，日间行车灯的位置，还有凸起的质感，超长的机盖设计，灰橙撞色的搭配，都让这款车看起来高档气。
具体的可以查看
***://***.lynkco***.cn/zh-CN/Cars/03?gsadid=gad_189_vrtnotyc
配置性安全性有靠拢沃尔沃，就是辆好车。缺点：1.新车异味大，皮料处理不好。2.售后人员素质有待提高，企业管理和培训需要加强！早批次的01车型采用沃尔沃的发动机，之后都是自主研发的发动机，性能也挺好，不容易感觉到差别。外观有争议，青菜萝卜各有所爱吧
领克用的是沃尔沃CMA平台，很多配置都跟沃尔沃一样，但是价格便宜很多。关于普遍关注的三缸问题。试驾过，不是很抖，尤其开起来跟四缸没什么区别。不要说什么车评人充没充值，自己试过才知道。双离合换挡不算很快，但是比较顺
首先当时02上市以前我关注特别关心，后来我记得上市那一天发布会上他们公布价格的时候现场观众脸上没有洋溢的笑容，反而掌声都非常少。不得不说的三缸发动机再加上变速箱配比。更重要的是三缸等于四缸的油耗还只能加95燃油，所以。放弃吧
感谢邀请
个人感觉领克是中国国产的一个良心品牌。
我个人也抽过时间专门去试驾过领克02.
我想应该没有人会否认领克02的独特设计。好看与否另说，这是各花入各眼，但领克02的设计绝对会立马抓住你的眼球。无论是横向拉宽的扁平进气格栅，还是分体式的日间行车灯和大灯灯组，亦或者是宽阔的进气坝下点缀的饰条都是如此。
而车尾那个面积硕大，点亮[_a***_]极佳的家族式尾灯一定会第一时间吸引你的注意力。领克的设计师把大量的立方发光体集成在了半熏黑的尾灯灯腔里，当夜幕降临，领克02的尾灯亮起，在车流中一定能第一眼识别出来——无他，这颇具赛博朋克风格的梦幻效果在同级别中无车能及。
领克02与领克01一样***用了沃尔沃主导研发的CMA平台，大量的零部件与领克01是通用的。换句话说，领克02与热销的领克01是不折不扣的孪生车型，领克01主攻传统的SUV市场，而设计更加动感的领克02则针对近期火热的轿跑SUV市场，正如同马自达旗下的CX4与CX5一样。
领克02在动力配置上也确实有过人之处。领克02有1.5和2.0升两种排量的涡轮增压发动机供消费者挑选，1.5升涡轮增压发动机匹配的是7档湿式双离合器变速箱。虽然排量不大，高功率版180马力/265nm的数据却足够出色。
直列三缸的布局和双离合器变速箱一直以来饱受争议，在实际驾驶中还是不可避免的出现细微的抖动，但是抖动的细微确实在可控的范围，而且，行驶中隔音效果虽不及豪华车一样做到静音，但是在同级车里确实属于比较好的级别。
驾驶领克03的感受是什么？
以下为网友对领克03的真实试驾分享，希望能够对大家有所帮助。
目前家里两台车，我开的是13款408，2.0，6at版本的，媳妇上下班是一台17款A4L高功率，也就是45tfsi，以下试驾03的内容会涉及到与这两台车的感受比较，不客观，真体验！
初步的打算是把408淘汰下来给我父母买菜用，预算15-20这个区间！基本就是A级高配和B级中低配的区间，品牌我不在乎，四个圈也有，再不济老丈人还有台揽运！三缸双离合我也不在乎，模仿38的形式，我们只以产品力本身说话，如果说有人非要***设三缸双离合开几年就会出问题，那么也许尊贵的您就是人类的先知吧！
因为找了熟人，所以试驾的比较详细，市区铺装道路，高速，有碎石的非铺装道路都走了，开了大约一个半小时！
动力：市区起步有一丢丢肉，但是比大众集团1.4t的感受好，中段涡轮压力打上来了，还是很有劲儿的，当然也仅限于小猛，谈不上猛烈，可能和我开久了45的A4有关！后段输出(100-140)也还有，反正坐3个成年人的情况下，高速路上迅速超车还是能满足！总体感觉前段中段是不如大众集团装配1.4t的A级车，多出来的30匹马力主要还是给后段储备的！当然，车重是原罪！毕竟马力重量比摆在那儿！
空间：前排可调，所以不会觉得拥挤，总是能找到舒服的坐姿，也就不觉得前排空间会小！后排根据我178 80kg调整好前排来看，比目前我的408要大些，同价格区间的B级中低配车型都比他大，同级别里面属于中上游水平，中规中矩的水平吧，毕竟2019年了，各项指标都不能偏科！后备箱不如我的408大，只是形状比较方正，够用水平，同级别三厢车中游！
NVH：先说整体，同级别上游水平，但是绝逼没有一众试车媒体吹的那么好！风噪控制的比较好，我个人绝对满意的水平，胎噪那是真的大，反正车开起来是很明显的水平，发动机噪音中上游吧，低转速还行，高转速还是明显会传递到车内的，好在这个发动机的声音是真的不难听，不算嘶吼声！
驾驶及底盘：先抛结论，同级别第一档的驾驶感受，同级别最好的一副底盘，无出其右，套用38的台词：我对这个结论负责！整体的底盘质感绝对的是越级存在，我的感受是完全能够和A4进行pk的，媒体吐槽点在于方向盘太轻，老实说，作为一个普通驾驶员，细细的感受能体会出来，但是完全能接受，而且不会太在意这一点！
领克03这款车的功能很全，这个是我非常惊喜的，我开车就喜欢配置齐全的，03的像EPB电子驻车、TCS牵引力控制系统、HSA坡道***系统这些配置都有，安全方面的保障让我很放心，舒适度上也可以考虑，全皮包裹的那种质感只有试过之后才知道有多舒适
还记得第一次看到领克03的时候还以为这是一辆二三十万的车，要说在这个价位的车开在路上，回头率最高的还是领克了。从了解领克03到决定入手，我差不多就花了两个礼拜的时间，对于我这个纠结症来说是很快了，转眼间我自己买了领克03到现在也有大半年了，目前开下来还是非常满意的，驾驶感受的话，领克03的方向盘指向很精准，整体感觉是很轻盈的，操控很舒服，转动方向轻松自如，油耗的话，我现在油耗在8左右，我因为是早上上班市区很堵，有这个成绩我觉得很不错了，如果路不堵的话，我觉得油耗应该更低。还有一点驾驶的感受就是舒适性开起来不错，座椅的包裹和支撑也很舒服，车内也相对比较安静，隔音还是不错的，我在市区开的话，胎噪和风噪都很小。
领克03我最喜欢的是它的内饰，用料很足，中控台、座椅都是真皮包裹的，驾驶的时候手感很舒服，同时座椅很软，坐久了也不会感觉太疲惫，另外让我印象比较深的是03的中控大屏幕，这个对于偏近视的人来说非常方便，挺人性化的
领克一出生就含着金。作为与沃尔沃力打造的合资企业，领克自出生就是“欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球”的全球化，是国际不断深化的成果，是工业化、信息化度融合的结晶。也就是说，领克自诞生起，就站在了全球化的制点上，站在和沃尔沃两巨人的肩膀上，站得更，看得更远。
凭借着沃尔沃与的合体，让第一款车领克01在17年底依靠着的和在市场中一炮而红，之后又紧接着推出了化定位的领克02，然后，就到了如今我们要的领克03。
无论是在赛道还是在速上，领克03的另一个感觉就是稳，除了空气学设计提供的11kg下之外，领克03本身较的应该也提供了不少的，车辆在时，外侧提供更的，车辆角也会更，性也就更。
一脚下去，你真的会这是一辆1.5T机的车，7速的箱给你的输出及响应，在直道，只管踩就好，百公里只要7.9秒，它会不断给你它最的输出，感受要部分2.0T车型，配合上的功夫，让你随心所欲。
