- 魏派vv5 1.5Tsuv动力如何，起步加速会不会肉？
- 长城系列WEY的VV6这款车的性价比怎么样？同价位有没有竞争对手？
魏派vv5 1.5Tsuv动力如何，起步加速会不会肉？
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长城的魏派汽车是长城定位高端的汽车品牌，虽然它定位高了，但是它的价格并没有达到很高的，只是和现在的哈弗汽车相比，有所提升，上升了一个等级，稳扎稳打还是国产汽车的主要发展方面吧。长城的WEY VV5这款车1.5T的动力，有朋友问，会不会加速比较肉，起步动力不足的？当然不会了。
WEY的汽车设计都非常的大气，可以说有百万豪华汽车的感觉和质感了，也可以说是国产汽车的高水平设计产品了，它的动力还是长城的1.5T动力，型号为4B15A，最大功率为124，最大扭矩为285，这个动务参数相当可以了，它匹配的是7速湿式双离合变速器，总体的调校来看，WEY车型和哈弗车型有一点儿类同的，当然技术都是一样的，所以总体调校方面还是以稳定和舒服为主的，所以它的动力输出会慢一点儿，因为这个是双离合，要考虑到低速的顿挫问题。但是只要乐意给油，推背感还是一样有的，并不会太肉。双离合的优热也是有的，就是提升还是很快的，换挡到二挡就很积极了。
对于动务这个话题呢，就是乐不乐意踩油门了，它和大排量的动力输出当然是不一样的，它需要把转速提上来才可以，和V6以及V12汽车相比，当然没有可比性是不是。人家不需要高速转，动力就很强悍了呀。实际上又要考虑油耗呢，同时又要考虑舒服性，猛窜急顿当然是不想看到的，体验会下降的。
以上就是小编的简单回答了，希望可以为这位朋友的购车提供一些小小的参考吧。这个并不能说明太多问题，有时要自己去试加一下，因为每一个人对于动力的需求并不一样，有的需要后劲，有的需要起步的冲击力，而实际汽车的调校也各有特点的。
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我们家6月份买了vv5倾橙版，7月份特意开着自驾游了3000公里，途中有弯弯曲曲的山路，有国道省道县道，也有高速路，整个过程下来平均每100公里耗油8升，挂档无任何顿挫感，第一天连续开15小时无任何问题。之前让车行的兄弟试驾，说跟欧洲几十万的车无区别，性价比高，很值得购买。感谢我国生产出这么好的汽车。
长城系列WEY的VV6这款车的性价比怎么样？同价位有没有竞争对手？
从一个价格区间和空间的级别来讲，国内VV6的竞品主要是01，以及马上就要上来的奇瑞的EXEED(星途)，这个是主要竞争对手，第二阶梯的竞争对手是名爵HS,传祺的GS系列，应该是5或8，以及荣威的RX5或8。
首先来说说第二阶梯的竞争对手，完全是因为指导价上有重合，算不上对标车型，而名爵HS算是独特的存在，和荣威一家，都是已经被上汽收购，但是还有一点点洋味道，比较的尴尬吧，毕竟那个1924还是写在了接待台上。而且实际来讲，名爵不像领克，星途和魏派一样，本身定位的就是高端路线，所以在配置上也好，做工上也好，以及消费群体上来讲，都有所区分，而所谓的高端，其实也是给客户多一种选择而已，就是够不上BBA，但却可以享受接近BBA的质感，至少门面上要这么说。
然后回到第一阶梯的竞争对手，感觉第一阶梯的对手都是个性十足，领克来讲，采用的是都市对立美学设计，反正就是很有个性，加上有个实力派大哥做后盾，着实能够引来不少消费者的青睐，车子开起来确实不错，加速也好，还是操控也好，都算合格，但是领克主打的是把自己变成一个移动的手机，这个也是第一批车主的诟病所在，车机系统经常卡顿，没反应，相信以后更新后会慢慢解决这个问题。对于外观来讲是只能仁者见仁智者见智，不过还有一个小问题也广受吐槽，就是那个档把太精致了，短小精悍的代名词。不过在同价位区间里面，魏派的VV6是占优势的，01把价格区间拉的太长了，配置都分散了。
VV6呢，也是有其不足的地方，VV6的新技能是智能辅助驾驶系统，这个系统您可以自行了解，但是说到加速和操控，可能就落后一点了。但是VV6明确表示自己是家用车，所以这个操控和加速啊，是可以忽略的，即使已经配上了电子档把。而且配的轮胎和VV5对比一下就知道了，哪个玩操控可能更溜一下。不过只要说到车机交互系统，这个也算是通病了吧，也是会出现卡顿或是[_a***_]不及时的，哈哈。
综合来讲，如果同价位的建议选择VV6，配置上更胜一筹，不过如果喜欢操控跟加速多一点的，可以选01，毕竟背景在那里。如果让我自己选，非要选一个，我还是选VV6，为了男人那最后一点尊严吧[惆怅]
好了，你们可以开始站队了。
