- 比亚迪秦一共卖了多少辆？
- 国六来了，国五车大降价，现在有哪些性价比比较高的车可以买？
比亚迪秦一共卖了多少辆？
比亚迪秦在2023年4月份的销量为42202辆。
比亚迪汽车在2023年4月份共卖出了210295辆，其中乘用车销量达到了209467辆，同比增长98.6%。在比亚迪乘用车中，比亚迪秦的销量最高，达到了42202辆。
比亚迪海豚、元系列、宋PLUS系列的销量也较高，分别为30462辆、39160辆、27736辆。
根据公开数据，比亚迪秦是一款混合动力汽车，包括外观、性能、省油性等方面都得到了消费者的认可。截至2021年6月，据比亚迪官方数据显示，秦的累计销量已突破34万辆，其中2021年5月销量超过1.3万辆，较2020年同期增加了近60％，展现出了强劲的销售势头。秦的销量表现不仅在国内市场受到认可，并且在海外也有一定影响力。总体来看，比亚迪秦在国内汽车市场表现优异，累计销售量丰厚。
根据最新公布的销售数据，比亚迪秦在2019年一共销售了约16,800辆。这意味着秦成为了最畅销的新能源汽车之一，同时也证明了比亚迪在新能源领域的领先地位。秦采用了创新的双模式混合动力技术，具有动力强劲、超长续航、安全可靠、环保节能等优秀特性，深受消费者喜爱。未来，比亚迪将继续不断升级技术，为消费者提供更加优质的汽车产品和服务。
根据公开数据显示，2019年比亚迪秦在中国国内销售了超过27,000辆。而到了2020年上半年，因为***疫情的影响，秦的销量有所下滑，但依然达到了5,000多辆。这表明比亚迪秦在中国市场上销售量持续增长，成为了中国新能源汽车市场的一支重要力量。另外，比亚迪秦也开始走向国际市场，更多的人开始认识这款车的优秀表现。总体来说，比亚迪秦的销售情况比较稳健，未来仍有望保持增长态势。
国六来了，国五车大降价，现在有哪些性价比比较高的车可以买？
你好，作为一名汽车行业从业者，看到这个题目，就想推荐你一下
进入2019年以来，部分城市国六实施的步伐虽有所放缓，但7月1日已成为一个重要的时间节点。
日前，生态环境部等十一个部门印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动***》（环大气[2018]179号），对国六标准的实施和国三车的淘汰做出了明确的要求。其中提出，重点区域的4省29市范围，将在今年7月1日起，提前实施国六排放标准。
可以先看下自己所在的城市有没有在上面的列表里面，目前6月份是所有车型都在处理库存，清理国五的车型，清完之后上国六的车型，而且很多热销车型清理是很快的，所以由先买车的朋友，6月份是一个机会，可以看看。我说熟悉的各个品牌车型都有不同程度的降价。
品牌：东风本田：XRV,享域，CRV等全系车型都有大幅度的降价，XRV高达23000，享域高达20000哦，有需要的小伙伴可以关注下
别克：英朗，威朗，君威等有优惠特别多。
大众：速腾，迈腾，高尔夫等热门车型，优惠都特别多，而且卖完即止
国产品牌也有很多，在这里就不一一赘述，有喜欢的尽快入手吧
现在来看，国五国六切换地区的各个4S店都在大力做促销活动，希望在6月28日来临前，把烫手的山芋都扔出去。
这时候买车是比较实惠的。（当然需要根据当地经销商的具体库存情况为主，库存少了，或者没有了，价格自然就高了）
在各大价格区间都有不错的车型可以选择。十万档以下的有别克的英朗，日产的轩逸可以选择。性价比和市场口碑都是不错的。英朗经历了2018年的三缸机阵痛之后，处于慢慢复苏阶段，三缸机已上市一年有余，整体市场口碑反响还是可以的，最大的亮点还是在配置上，别克在同级别的配置属于较高的了。价格方面我们当地目前自动挡最低配置，指导价118900，优惠完能到8万左右，全款上路不超过10万。轩逸市场保有量巨大，整车空间同级别表现优秀，油耗表现优秀，外观表现优秀，配置略差一点，价格方面我们当地目前自动挡低配指导价119000，优惠完能到8万8左右，全款上路10万。
而十万档到二十万档的车型，不得不提的是凯迪拉克。这个曾经的[_a***_]品牌为了把库存车型全部清销，让出了不要脸的态势。我们当地ATS-L的价格击穿17万，上路20万。XTS价格击穿19万，上路22万，身边俩朋友换了ATS-L，一个换了XTS,都是选择了现在抄底。如果现阶段不是很缺钱，建议上这个品牌，毕竟过了这个村就没这个店了。凯迪拉克的品牌调性和服务体验还是有的，配置操控自不必说，ATS-L后驱操控，年轻人狂躁的最爱。XTS超高配置+舒适空间，中年之友。不特别在意后期的保养维修，完全可以在考虑范围之内。
距离国6标准实施已经不到一个月，部分省市地区即将实施这一标准。如果是在这些地区内的消费者，购买国5车型，降价力度自然是很大的。但是绝大多数省份依然是按照国5标准在走，这些地区的车型优惠力度其实并不大。在对比品牌优惠的时候，一定要区分清楚4s店，是真的优惠很大，还是打着换标的口号在忽悠我们普通消费者。
目前还是有很多品牌在优惠力度上，做出了非常大的让步。我们今天就站在不同的角度上，为大家推荐三个优惠力度，非常大的品牌。
首先是自主品牌的奇瑞。奇瑞有一个自身比较大的优势就是他的技术在目前自主品牌当中，处于一个比较中上段位的标准。但是跟同级别车型相进行比较时，它的车型定价又会稍微低一些，这对消费者来说是非常有利的。而且它的车型现金优惠普遍比较大，以瑞虎8国五车型为例，能达到15,000到2万之间。
其次是合资品牌的别克。由于早期别克车型普遍油耗都会比较高，所以市场认可度不高，但是又为了想追求比较好的市场销量占据比较大的市场份额，以价换量就成了别克无可奈何的选择，说实话，别克的车型普遍表现都还可以，并不像人们印象当中车辆油耗很高。纵观所有的合资品牌，目前别克的优惠力度是最大的，以英朗车型为例，能达到43,000以上。
最后是豪华品牌的凯迪拉克。这位来自美国的豪华车品牌，在相当长的一段时间内在中国市场毫无表现。即便推出了全新的车型之后，市场也依旧是不买单。毕竟豪华车市场已经被德系三强牢牢把控。所以凯迪拉克也走上了别克一样的道路，以价换量求市场。以凯迪拉克ats入门级车型为例，目前市场终端优惠能达到20万左右落地，优惠的价格远远超过10万。
虽然国六标准，实实在急，汽车市场也传出了很多关于车辆如何如何优惠的信息，但是这些信息里面有真有***，鱼龙混杂，作为普通消费者的我们在选择的时候，应该仔细加以甄别和判断。
最典型的一条就是很多，4s店会打着车辆优惠优多少钱的幌子欺骗客户，引导客户到店，而实际上的价格优惠又没有那么高。所以说，现在是买车的一个比较好的阶段没有错，但是请一定要认准现金优惠多少钱，这才是对自己最为有利的条件。
