- 那些曾经响当当的品牌，现在销声匿迹的，你还记得哪几个？
- 已经倒闭的电动车品牌？
- 燃气汽车还有多少年停产？
那些曾经响当当的品牌，现在销声匿迹的，你还记得哪几个？
说起消失的品牌，那莫过于诺基亚和摩托罗拉这两个手机品牌。以前不管老人，小孩都知道左手摩托罗拉，右手诺基亚。只要用手机的，基本就是这两个品牌，可是现在的10后恐怕都不知道这两个品牌是做什么的了。时代变化真的太快，手机更新换代也是特别快，当年有多火，现在就有多落寞，其实以前用诺基亚，质量也是非常好，翻盖的，滑盖的，全键盘的，侧滑的都用过，感觉每次拥有一个新款都想要炫耀显摆一下，那个时代也见证了我从大学到毕业到参加工作到自主创业的时代，感谢诺基亚的陪伴，承载了我很多记忆。
已经倒闭的电动车品牌？
目前到倒闭的有小刀牌，大豆牌，打远牌等电动车。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动。2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理
最近又有两家企业破产倒闭，已经被***查封，进入司法拍卖程序。台州台鹰电动汽车有限公司：主要生产设备被拍卖，起拍价352万6631元。据悉，该企业被拍卖前官司缠身，仅2018年，就有8次开庭公告记录。
浙江绍兴汇同蓄电池公司：工厂和生产设备正式被拍卖，起拍价4718万9228元。据了解，这家电池厂成立于2002年，公司旗下“山水电池”也曾声名远扬。和上述倒闭的电动汽车企业一样，汇同电池厂也是官司缠身，截止2016年底，其债务已经高达1.8个亿，最终资不抵债，向***申请破产。
谁也不会想到，投入巨资的电动车厂家说破产就破产了，而这样的淘汰现象还会不断上演。据电动车观察员了解，这样的企业并不缺管理，也不缺人才，而是管理层或者老板缺乏与时俱进的思维！有一句话说得很深刻，当行业淘汰你的时候，没有人会提前通知你！
经济市场就是这样，如果一样东西出现的品牌越多，竞争力就会越大，如果没有能在当中脱颖而出的话，那么等待这家企业的就是死亡。以上这两家倒闭的电动车厂都是当地很有名的，现在倒闭破产实在令人感到很唏嘘！
目前到倒闭的有小刀牌，大豆牌，打远牌等电动车。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动。2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
燃气汽车力“停产”还有多少年取决于卡车电动化进程
CNG&LNG指天然气和液化天然气，使用这两种燃料的汽车主要是哪种车型？对于普通汽车爱好者而言应当是出租车，似乎这种车型都在使用天然气，加气站里也主要是这种车型的身影；早些年也有部分私家车改装天然气，但近几年几乎看不到了，那么燃气汽车会不会消失、如果会的话又是什么技术替代了它呢？
先来解读第一个问题吧，至少在乘用车型领域中，燃气汽车是注定要消失的。
看一组数据：
这是燃气乘用车型五年的产量，2020年可以说断崖式下跌，简直就是“拦脚脖子坎”的标准，这组数据足以说明燃气汽车的未来了。
燃气汽车的主体是出租车，换位思考如果我是的哥的话，1000%不会选择燃气车、10000%不会选择燃油车，替代选项毫无疑问是电动汽车；燃气汽车的优势只有使用成本低，而实现这个优势的前提还得是气价不能偏高，可是气价是不太稳定的，上下浮动的跨度也会比较大，一度出现加气跑比加油跑还贵的情况，所以很多出租车还得选择加油跑。
燃气汽车的缺点非常突出，首先是高压气罐占用了后备箱的大部分空间，其次是高压气罐的安全性能不高，一旦被高速碰撞则大概率会燃爆！再次则是储能有限且燃料密度问题，导致燃气汽车的续航里程很有限，车辆加满也就是个两三百公里的续航里程。加油跑的话倒是能解决续航、空间和安全性的问题，但是使用成本过高了，92#汽油一度接近8元；所以燃气不是理想的选择，燃油更不是理想的选项。
而电动汽车则要理想很多，首先电动汽车的使用成本很低，即便用快充桩不挑时间的去充电，每公里的开支也不过是1~2毛，比使用天然气还要低；夜间的谷电价格总会比较低，家用车专用表低至0.3元且不计阶梯，公共充电站的夜间谷电也有低至不足0.5元的，有些公共停车场还不要停车费，开支则比燃气车低更多了。
