- 北京奔驰算是正宗奔驰吗？
- 北汽的车怎么样？
首先我想反问你，一汽大众算是正宗大众吗？一汽丰田算是正宗丰田吗？上海大众算是正宗大众吗？广汽丰田算是正宗丰田吗？华晨宝马算是正宗宝马吗？一汽奥迪算是正宗奥迪吗？东风日产算是正宗日产吗？广汽本田算是正宗本田吗？......。
你是如何理解“正宗”的？大部分全球知名汽车品牌在全世界各地都有制造厂，生产的车型都是按照该品牌的工艺标准设计生产的，怎么会有不正宗的说法？你是想表达在中国生产的国外品牌汽车是不是经过了中国人的改造或者说对原产地的车型进行过改动，比如增加或减少车辆尺寸，增加或减少功能配置，改变内饰颜色或搭配，增加只有中国地区才有的特殊装置或功能？我告诉你这种情况一定是存在的，这种存在是为了符合国人的需求或为了控制产品制造成本。另外，虽然制造一辆车的标准流程是严格的，科学的，合理的，但是你不要忘了，这些工作都要有人类参与，好比说功能再强大的笔记本电脑，也要由人来操作。所以呢，虽然是同一个品牌的汽车，放在不同国家或地域去制造，质量就会有微小的差别。所以说，没有什么正宗不正宗的，对于同一款车而言，它的生产国不同，功能配置或质量等方面就会存在区别，至于说哪个国家或地域生产的产品质量相对较好，我就不明说了。
首先确定北京奔驰除了汽车尾部标识与进口奔驰不同外，其他方面基本上没有差别。
但是因为国产奔驰 比进口奔驰省了好多关税而且原材料以及配件价格较低，所以价格一般也比进口奔驰低，但是质量并没有太大的差距。（毕竟中国工业发展了这么多年，技术方面有了国外技术的引导以及自主创新不断注入活力)
至于为啥叫北京奔驰而不直接把在国内生产的汽车叫做奔驰，这里面有国家政策的限制，所有汽车合资企业的中外方出资比例永远是中方51%，外方49%，这样有利于保证本国企业发展，所以出现了很多合资品牌，比如说华晨宝马，北京奔驰，一汽奥迪。
这个可以很确定的回答您 北京奔驰是正宗的奔驰汽车 原因如下
首先北京奔驰(BBAC)的中方股权是51% 德国戴姆勒(奔驰母公司)是49% 运营模式是完全的奔驰模式这是咱们国家***为了保护本国汽车产业制定的方案即外方汽车生产企业在中国投资必须有中方企业合资 不过这个政策目前已经取消了 比如上海特斯拉就是新的例子 2019年底 北京奔驰又全部收购了北汽新能源全部股权 升级后会为未来的奔驰新能源生产电动汽车 毋庸置疑也是纯粹的奔驰血统 目前北京奔驰包括研发中心 发动机与整车生产含新能源 销售 服务为一体的除了德国本土以外最大最全面的奔驰工厂。
二 为保证客户利益 北京奔驰与戴姆勒全球标准建立了质量中心 以德国的奔驰标准和全球统一的生产标准工艺管理体系进行奔驰车辆生产 确保符合梅赛德斯奔驰全球同一品质
目前生产车型有 C ， E ，GLC GLB ，GLA 以及新能源EQC AMG A35 新款A级车
这是除了德国本土以外生产线最多的超级工厂。
三 就是戴姆勒的合规 环保体系 北京奔驰是国内汽车制造业绿色环保工厂的楷模 也是中国收个工业4.0的典范 这种卓越表现也是生产奔驰的全球理念。
所以您可以放心选择北京奔驰生产的车辆 完全符合梅赛德斯奔驰全球标准。
北汽集团作为与长城、吉利、长安并列的四驾马车，整体实力毋庸置疑，但是在诸多方面也存在致命短板，造成其从未登顶自主品牌“龙头大哥”之席
北汽目前可以说是国产车中做的相对不错的，从几万到几十万不等，我认为技术及硬实力还是有的，但是其生产的自主车型没有什么被大众所熟知的，仿佛人们一说起北汽就是北京现代、奔驰的代工厂
不过可能这一形式要面临转型，因为目前北汽新能源在不断的崛起，造车实力也大幅增加，目前北汽的市面上新能源的市场占有率还是蛮高的（能排到第一的位置）内饰和动力都做了强势升级，背靠戴姆勒这颗大树，软实力的提升也是很显著的；
所以北汽的新能源还不错，可以考虑入手，但是燃油车，结合自身情况以及实际用途去考虑选型
北京汽车出品[_a***_]很难正面，所以要有心理准备如造成不适可不负责。
北汽出品品质如何需要先了解一下其旗下有哪些品牌，按照知名度高低分别为：
北汽BJ牌越野车，知名车型以BJ212、勇士系列、BJ40/80WEIZHU ，除40/80以外基本属于半成品，是唯一一个副厂件品质优于原厂件、维修厂水平高于车间的量产车品牌。
北汽绅宝，知名车型以D50、D70等车为主，外观设计以模仿奔驰见长，目前只有D50清库存拉了一次销量***，D70已经滞销了。
北汽昌河，代表车型以昌河Q7为主，代号虽然是Q7但模仿的不是奥迪而是路虎，颜值不错是挺硬朗的SUV，但发动机用1.5T多点电喷比较落后、自动变速箱是CVT有些尴尬，所以销量也很低迷。
北汽幻速，2018年下半年基本在停产待工，经营状态已经很差量产车品牌也谈不到高，一直在三四线国产品牌徘徊也许只是在等待破产。
北汽威旺，以面包车为主有一定保有量，但面对五菱长安东风等知名度较高的微面品牌也是没有竞争力的，在北方地区保有量还算不错。
北汽新能源，依靠共享汽车市场和地方保护生存的新能源品牌，销量取消大起大落的原因主要是因为分时租赁需不需要添车，北汽旗下数个共享汽车公司基本自产自销。
这几个知名度还不错的北汽自主品牌几乎没有生存状态很好的，不过旗下的合资品牌表现还算不错，如北京奔驰几乎是北汽乘用车的支撑，北京现代曾经表现强力但随着简配明显以及品质极差18年也出现了亏损，北汽福田以商用车为主唯一的乘用车宝沃也已经濒临破产，福建奔驰表现不错北汽也有股份。
目前北汽在乘用车领域能倚靠的也只剩下这些合资品牌了，但在中低端领域韩系车已经明显走下坡，奔驰的又多少有些高处不胜寒即使利润率再高也难成主力，所以北汽的核心仍在于商用车和军用车。
其次北汽宣布2020年在北京地区停售燃油车、2025年全国停售燃油车，这一信息的公布对于在乘用车领域本就缺乏竞争力的北汽预示着什么不言而喻，选择这一品牌的燃油动力汽车还是建议慎重一些。个人观点、仅供参考。
