- 雷凌和卡罗拉哪个更值得选购？哪一款配置值得购买？
卡罗拉和雷凌类似于大众的朗逸和宝来，采用的也是南北双车战略。
由于卡罗拉是全世界销量最高的紧凑级轿车。进入国内的时间也比较早，民间车市对卡罗拉的名号早就已经如雷贯耳。
2020年11月卡罗拉以35373辆的成绩排在国内紧凑级轿车销量排行榜的第五位，而雷凌的表现就要逊色一些，月销量225***辆排在了第8位。
从国内紧凑型轿车保值率来对比，卡罗拉也是76.52%的首年保值率和62.93%的3年保值率排在了首位。雷凌是以首年70.14%和的60.15%3年保值率排在第6位。
卡罗拉2021款 1.2T S-CVT 精英版：厂商指导价：12.78万元，终端优惠8000元，经销商售价11.98万元。
雷凌2021款 185T CVT豪华版：厂商指导价：12.98万元，终端优惠10000元，经销商售价11.98万元。
据说11月销量排行榜出来后，雷凌同学又抱怨了，凭啥一个妈生的，卡罗拉就卖31177台，而我就卖18184台！的确从销量上来看，雷凌照着卡罗拉确实有一定的差距，难道因为雷凌的销量低一些，我们就要说雷凌更差吗？我看并非如此。
打眼儿一看，总觉得两款车挺像的，但是又好像各个细节都不一样。比如卡罗拉的大灯更有棱角，而雷凌的大灯则更圆滑一些。另外雷凌有一个“大嘴式”的进气口，而卡罗拉的横式进气口贯穿了整个前脸。两款车的尾部造型都对前脸进行了呼应，卡罗拉的尾灯依旧是有棱有角，而雷凌的尾灯则较为圆润、饱满。
两款车车身尺寸几乎是一模一样的，长宽高分别为4630/1775/1480mm（不同款式的车可能在尺寸上略有差别），轴距也同为2700mm。可能是外观造型的原因，虽然数据上两者是一样的，但是看起来卡罗拉的车身似乎要更大一些，也更为大气。
很多人都知道，在国内这卡罗拉和雷凌其实就是一款车，除了车身尺寸可以证明外，内饰的设计也是强有力的证明。在这里想要说一下，雷凌刚出来的时候，广汽丰田说雷凌是主打运动年轻的车型，来来来，你来告诉我这雷凌的内饰哪里比卡罗拉的年轻了？这特么明明是一样的好吧！
既然是两款姊妹车型，那么其配置也不会差太多。从官方报价来看，同价位的卡罗拉要比雷凌贵1000-3000块钱，但是配置略微有所提高。雷凌全系标配上坡辅助，GPS导航系统，而卡罗拉则全系标配了后视镜加热等功能。在动力的选择上，卡罗拉比雷凌多了1.6L的动力总成，而雷凌只有1.2T和1.8L两种动力总成。
值得一提的是，主打年轻运动的雷凌，1.8L的入门车型售价比卡罗拉1.8L入门车型便宜了一万多。所以，对于对动力比较有要求的小伙伴们，就可以考虑雷凌了。而卡罗拉适用的人群则更为广泛，其多年来打下的口碑也是雷凌无法比拟的，固然销量高也就不难理解了。
谢谢邀请，这俩车其实十分好选择啊~~虽然他俩动力总成、车身尺寸等等几乎是一样的，但是还是有一定差异的，分为几个点吧：
- 定位。雷凌来自于美版COROLLA，卡罗拉来自于欧版COROLLA，所以两者在调校方面，雷凌更加运动，卡罗拉更加注重舒适性，并且，雷凌的外观更加犀利、运动，卡罗拉的外观更加中庸、沉稳。所以，它俩的定位，你可以理解为雷凌是个大男孩，而卡罗拉是个大叔。
- 调校。即便是“同一款车”，不同的调校能够带来完全不同的驾驶风格，这两款车，相对来讲，雷凌的底盘调校偏硬，而卡罗拉的底盘调校偏软；雷凌的最小离地间隙为105mm，卡罗拉的最小离地间隙为145mm。所以，雷凌仍然是运动性取向，而卡罗拉为舒适性取向。
- 价格。雷凌的优惠是要比卡罗拉大的，所以，在售价方面，雷凌相对来讲便宜一些。
其实，这俩车怎么选，我个人建议：
相同配置的情况下，哪个便宜买哪个。
虽然它们之间存在一定的差异，但是实际你在开车过程中并不会感受出来有多大区别，车这东西嘛，自己开着舒服就行，买之前，先去4S店转两圈，分别试驾一下，感受感受，立马心里就有数了。
具体配置方面的话，个人更推荐两款车的混动版车型，之前一个同事花13万落地的混动版雷凌，百公里油耗4.3L，真的非常满意了，但是唯一的问题是：体会不到加速时的推背感，即便你油门到底，也不会有丝毫的推背感。
