- 汽车电子扇在跑高速时有用吗？
- 汽车散热风扇一次转多久？
- 汽车散热风扇震动大怎么办？
汽车电子扇在跑高速时有用吗？
电子扇肯定是有用的，但是跑高速的时候，只要发动机冷却系统工作正常，散热器完全可以利用高速行驶的风来散热，所以无需电子扇来散热，因为高速行驶带来的风比风扇散热快多了，但是停下来后，发动机水温就会上来，这时候水温电子扇就可以工作了！
理论上高速行驶电子扇是无需工作的，直接皮带带动的除外。如果冷却系统出现了问题，导致高速行驶的风无法完全散热，这时候电子扇就会工作起来。
所以有些车高速开起来不会水温报警，然后停下来立马水温报警，导致冲缸损坏缸垫。遇到过三菱欧蓝德，车主就是这样反应的！
你是说散热器电子风扇吗？还是有用的，如果水温到了他也会转并不是上高速了就不转了，汽车发动机散热是由机油，冷却液，还有风冷共同完成的，风冷有自然风还有电子风扇两种
如果有相关数据，就能明确地获知答案。在没有数据的情况下，如果想知道电子扇在高速状态下是否工作，不妨从电子扇接口那里，引一根导线到车内，接上一个小灯泡，负极搭铁，就能获得答案了😊😊
我的感觉是，即使是高速，电子扇也还是有用的。
在高速状态下，虽然途经散热器的空气流速加快，可以带走更多的热量，但此时，发动机也在高速运转，产生的热量会更多。
我曾经历过一次电子扇故障。当时，路况很好，一路上几乎什么车，且以平路+下坡为主。在平路上，水温会迅速升高，遇到下坡，水温才趋于正常。
凑合着走了一段，觉得太勉强，于是停车检查。先是看了看接口，没松，接着拿了根导线从蓄电池直接给电，电子扇转了，证明问题出在温感或继电器，于是把导线固定好，靠它从蓄电池传电给电子扇，也就是说，让电子扇一直转着，先回家再说。
汽车风扇一般停车后风扇转五分钟到十分钟，具体时间根据不同的车型以及外界温度来决定。如果风扇转得太久就要留意是不是出现故障，一般导致风扇久转的原因是水温传感器出现问题或者风扇继电器没有闭合。风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，其性能直接影响着发动机的散热效果，进而影响发动机的性能。若风扇选取不当，会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。
汽车散热风扇震动大怎么办？
汽车的风扇声音特别大，解决方法是应该给风扇电机做一次保养，打开铜套或轴承后，再加注黄油。
观察水箱和周围部件，看轴承是否过度磨损。
检查冷却风扇的风扇叶片是否被异物卡住。否则，风扇会损坏；检查电机转子轴的横向和纵向间隙。
如果没有问题，拆下电机和风扇，检查风扇叶片是否变形。如果没有问题，打开电机，看看转子是否与定子摩擦。
可能是由于风扇本身的质量或安装不牢固造成的。以下是一些解决或减少震动的办法：
1. 更换散热风扇：如果散热风扇已经出现较明显的质量问题，最好的选择是更换一个新的风扇，确保它质量上乘。
2. 重新安装散热风扇：检查散热风扇是否牢固固定在汽车引擎舱内，如果风扇底座或支架有松动情况，可以调整并加紧螺丝栓。
3. 加装减震器：为了减少震动，可以在风扇底部或风扇固定支架上添加减震器，如吸震橡胶、硬度较高的泡沫橡胶等。
4. 更换电机：如果散热风扇的电机发生了问题，需要更换新的电机以重新使风扇恢复工作状态。
