- 撼路者2.0t动力测评？
- 撼路者静音越野轮胎评测？
- 撼路者的越野性能怎么样？
撼路者配备了福特中最为常见的EcoBoost 2.0T发动机，稍微不同的是纵置的布局，最大功率180kW（245ps）/5500rpm，最大扭矩360N·m/4000rpm。整体动力水平上几乎超越劲畅3.0L，非常接近普拉多3.5L。可以说是同价位区间的硬派SUV中动力最大的。
变速箱是福特自家的代号为6R80的6挡手自一体自动变速箱。
撼路者配备的是博格华纳提供的TOD双速的四驱系统，中央差速器是采用多片离合的形式，拥有可放大2.48倍的低速四驱。同时还配备了多地形选择模式、拥有标准、雪地泥地、沙地、岩石、运动、陡坡缓解模式。后桥还配备电控的机械差速锁，能够预先锁止。
撼路者静音越野轮胎，它的设计比公路胎更具兼容性，花纹设计比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎更大。
这种设计的负面效果是相对的公路性能下降、噪音有所增加，但是在耐用性和在非铺装路面上的附着力方面更强
撼路者的越野性能怎么样？
撼路者的越野性能从各方面来说确实是不错的，当然，这也只是在同级别的车型里面这样说，你不可能拿撼路者去和高价位越野车以及那些经过深度改装的“大脚怪”比较吧？
对于撼路者的越野性能靠不靠谱这个问题，我可以先给你列举一下它的一些动力输出数据。首先福特撼路者动力包括汽油机和柴油机两种，分别是2.0升EcoBoost汽油发动机和最新的2.2升DuratorpTDCi四缸柴油发动机，撼路者的汽油发动机可提供180kW/5500rpm输出功率和360Nm/4000rpm的峰值扭矩输出，还匹配了六速手动变速器或福特6R80 SelectShift六速手自一体变速器，环环相扣，大大保证了撼路者的越野能力，从撼路者穿越无人区、冰雪试驾等一系列活动就可以看出撼路者的越野能力确实不凡。
根据资料显示，撼路者的柴油版最大功率118kW/3200rpm，最大扭矩385Nm/1600-2500rpm。动力输出反映迅速，早在去年十月份撼路者还曾在阿拉善英雄会现场雨中拉动20多吨的二战飞机，动力可见一斑。
现在大部分地区都下雪了，如果驾驶撼路者在雪地上行驶，只要开启它的雪地模式，撼路者的发动机和四驱系统会协同工作，探测打滑车轮，合理分配驱动力给具有附着力的车轮，保证车辆在湿滑或松散的地面上保持优良的抓地力，即使是厚厚的积雪，撼路者都不会出现打滑和跑偏的现象，还可以提高在雪地驾驶的安全性。
福特撼路者的进气口高度在1.1米左右,而且位置与机舱盖很近,机舱盖的前密封条非常严密,实际涉水深度可以达到800MM，是同级别车型中涉水深度最高的。面对一般的水坑和融雪路段，撼路者还是不存在会打退堂鼓的局面。
其实撼路者越野性能最大的保证还是它的全时四驱系统。撼路者配备的是带有双速分动箱的全时四驱系统，以多片离合限滑差速器充当中央差速器，低速挡齿比为2.48:1，相当于扭矩放大了2.48倍，可以有效防止车轮打滑，帮助撼路者应对更多的路况，前不久撼路者的在查干湖冰面漂移就是很好的证明。
很多车主曾穿越西藏以及一些无人区，足以证明撼路者的越野能力确实强悍，车的安全性也很高，靠谱！
