- 头条为什么会有华为的营销软文？你对此怎么看？
- 如何看待特斯拉市值1400亿美元超过大众和宝马市值之和？
- 一路上涨不停的沃尔沃，将谋划怎样的变革？
谢谢邀请。题主的这个问题，让我想到了，苹果和奔驰的，渗透式营销。我们可以类比一下。
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我们平时看电视，各种***剧，各种视频在线，苹果很少有专门的广告片，但是你看很多的都市情感剧，各式家庭剧，职场人生剧等等，只要是出现电脑，一水的都是苹果，如果你在看那些，高管们的座驾，清一色的都是奔驰宝马。
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华为作为名族骄傲，近几年来，特别注重互联网营销，从最初的子品牌荣耀系列，是专门针对线上青年人，以及拥有互联网习惯的中年人。相比较其他的国产品牌，狂轰滥炸式的标语，各种的劣质的广告句，华为的渗透无疑是顺应时代潮流的，具有移动互联网时代的前瞻思维。
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软文营销，各品牌都有。正如***剧里边的植入性广告一样，成功的关键在于质量。植物的时间地点人群好，则可以和剧情深度融合，那就是成功的。否则，就是搬起石头砸自己的脚，无异于自毁前程。
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软文营销，最难的是把握好度。不少三四线品牌，还停留在漫天风雪的阶段，到处贴软文，到处刷标语，像狗皮膏药一样，不仅没有起到宣传作用，还大倒消费者胃口。这个度的把握，必须要和产品相匹配，结合消费群体，消费年龄，消费结构，消费心理，消费地域等等，全方位的多层次的综合考虑。
如何看待特斯拉市值1400亿美元超过大众和宝马市值之和？
由于中国工厂的建立，改变了特斯拉的基本面，所以造成股价大涨，市值很快超越宝马和大众。同时特斯拉的电动车确实让大家感受到到了未来汽车发展趋势，人们的预期被调动起来了，这也是特斯拉市值大涨的源动力。
特斯拉连续两天暴涨，从成交情况可以看到，美国的投资机构炒概念也不手软，快速将特斯拉股价炒高。数据可以证明。
这是2月4日特斯拉股票成交情况，特斯拉的市值已经过万亿元人民币，总股本是1.8亿股，成交数量达到6093.9万股，换手率高达33.81%，也就是特斯拉一天内有三分之一的股东换人了！单日成交金额551.8亿美元，折算人民币3823亿元，A股市场同一天整个沪市成交金额也就3700多亿元，整个上交所成交金额不如特斯拉一个股票，特斯拉的总市值还没有茅台高。说明美国机构和A股散户爆炒概念完全一致。
这是特斯拉2月3日的成交情况，当日成交金额348.6亿美元，折合人民币2415亿元，成交数量达到4723.3万股，26.21%的换手率，这又是四分之一的股东换人。
特斯拉两天暴涨，两天天量成交，合理成交数量达到1.08亿股，而总股本只有1.8亿股。两天成交金额合计超过6000亿元！！！！
未来，特斯拉的确有潜力超过宝马与大众，只是目前的总市值，提前透支未来的业绩，特斯拉市值暴涨，可以总结为美国的投资机构炒梦想。
寻找高位接盘侠。
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自燃自爆，宇宙之光马斯克，上帝在马斯克面前是垃圾，马斯克创造出来了宇宙。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
这个很合乎华尔街投资的常理！资本投的是将来而不是眼下。
特斯拉代表着先进和新生事物，而大众和宝马是落后和传统的代表。
自2019年起，中国的汽车市场已经饱和，今后汽车市场将以替代淘汰车为主，换句话说就是汽车保有量已到天花板。可以预见，2020年大众和宝马的产销量都会使负增长，而特斯拉会大幅度增长。
不仅如此，随着公共交通的改善，全自动驾驶的网约车进入市场，人们的出行方式会发生巨大的变化，个人拥有的私家车不仅数量要下降，类型也会有变。传统汽车的需求将会大幅度的减少。而传统汽车公司引为自豪的传统车技术将成为他们的包袱，甩不掉包袱的车企必定被淘汰。
大众和宝马已经驶入下坡路！
特斯拉现在市值排位车企第二，仅次于丰田，发展势头很迅猛，带动的上游供应商比如宁德时代股价这几天都逆势上涨，老张从特斯拉相比传统车企的优势和劣势来分析特斯拉。
优势①：智能互联和智能驾驶，特斯拉与其说是汽车公司，很大程度上是软件公司。它的软件迭代速度相比其他汽车主机厂要快很多，并且可以空中升级，这能快速响应市场客户需求乃至个性化定制，这会产生很强的用户粘性。如果其自动驾驶能达到真正意义上的Lv4级别，对汽车行业绝对是一场技术革命。
优势②：特斯拉在电动车领域也是标杆，环保，国家提倡，在政策层面上特斯拉相对燃油车也有一定优势。当然其他品牌电动车也都有这样的优势。
优势③：相比燃油车百公里加速惊人，没了体积较大的发动机，颠覆常见燃油车的结构设计，储存空间变大，外形年轻化，非常受年轻人追捧，口碑不错。
不过特斯拉也有很多发展上要克服的问题
弊端①：汽车[_a***_]非常看中安全性，快速迭代软件特别是增加辅助驾驶甚至自动驾驶模块后，怎么及时有效验证车载软件的安全性，保证车辆的功能安全和网络安全是一大问题。一旦发生安全事故造成召回***，对新势力造车将会是致命打击。一句话来讲怎么保证汽车软件既快又好还安全是特斯拉发展的难点。
弊端②：尽管市值大增，代表市场对特斯拉的看好，但其资金链上并不充裕，为了快速周转资金，***取大幅度降低旧车型价格，经常性裁员，在中国上海设置工厂等等手段降低成本，但如何保证资金链周转正常仍然是特斯拉要面对的问题。
弊端③：相比燃油车，电动车并不是都是优势，充电难续航里程担忧、电池包易燃、废弃电池回收等技术难题仍然需要进一步解决。
总结就是特斯拉会引领一场汽车行业革命，但马斯克是第一个吃螃蟹还是第一个吃蜘蛛的人还需要时间去验证。
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一路上涨不停的沃尔沃，将谋划怎样的变革？
VOLVO现在的营销策略很好啊！BBA就不比，目前定位二线豪华品牌没错，跟凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪争市场份额。这个降价求销量的打法有效。窝窝黑水军可以说是所有品牌黑水军最多了。他仍然做出了不断上涨的销量，生生把福特时代耽误了十几年的品牌价值慢慢回升，从街面基本看不到，到现在也有一定的密度。并且，在一些个性、理性、低调的消费者中，他有很好的口碑。不要看车x网的投诉，那是一个商业网站，商业的，你懂的。表明一下立场：我不是窝窝的车主，更跟这个品牌没有任何利益关系。我***换窝窝。
