- 太阳能汽车为什么发展不起来？
- 太阳能续航1200km纯电动汽车？
- 现代首款太阳能混动汽车上市，晴天比雨天更能跑吗？
- 荷兰公司发布太阳能电动汽车，免充电的汽车是未来还是噱头？
- 极狐阿尔法s是太阳能汽车吗？
太阳能汽车不能被普及的原因是成本过高，续航能力不行，还容易受到天气的限制，这也就导致太阳能汽车无法批量的生产。而且太阳能的转换是有限的，市面上太阳能板的转化率一般都在百分之十左右，这也导致太阳能汽车的动力需要使用更多的太阳能板来保证。
虽然使用太阳能汽车非常环保，但是作为出行的车辆，太阳能汽车的速度远远达不到要求。而且太阳能汽车的价格昂贵，维修和保养费用也是价格不菲，是很多一般家庭无法承受的。虽然现在太阳能汽车的技术发展并不成熟，但是很多科技公司都在钻研太阳能技术，希望在不久的将来，太阳能汽车能够普及。
因其造价昂贵、动力受太阳照射时间限制及承载能力差等特点而无法普及。
（1）太阳能汽车普遍采用质轻价贵的航空、航天材料，力求达到车体轻、速度快。还有就是电池板，目前新型的电池板太阳能转化率可以达到29%，这就使得其造价要高很多。
（2）还有很多技术上的问题导致目前无法普及，只有技术上攻克了加上工业化生产了。安全和稳定性持续性性价比等解决了才会普及。
希望能帮到您。
太阳能续航1200km纯电动汽车？
目前，太阳能续航1200km的纯电动汽车还没有实际问世。尽管太阳能技术在汽车行业得到了广泛应用，但目前的太阳能电池转化效率仍然有限。要实现如此长的续航里程，需要更高效的太阳能电池技术和更大的电池容量。然而，随着科技的不断进步，未来可能会出现更高效的太阳能电池和更大容量的电池，从而实现更长的纯电动汽车续航里程。
目前市场上没有太阳能续航1200km的纯电动汽车。
目前太阳能汽车还处于概念阶段，其优点是环保，缺点是太阳能电池板造价高、车辆性能低、不可充电等，因此太阳能汽车仍需要进一步发展完善。
现代首款太阳能混动汽车上市，晴天比雨天更能跑吗？
感谢悟空邀请！这个问题挺有意思的，首先既然是太阳能车，那么晴天可以跑的公里数肯定要更多，这个是“毋庸置疑”的，具体的内容和看法如下：
1、太阳能汽车展望：其实这项技术在很早以前就被提及了，只是如今才具备了可行的条件。作为现代汽车集团，他们也很希望有更多的发电技术被运用到汽车行业，而此次推出的“太阳能车顶”技术就是一次巨大的突破，有效解决了汽车耗能大的缺点，主动为车辆提供了更多的动力来源，而今后还会推出更先进的技术来助推新能源汽车市场。
2、太阳能混动汽车特点：此技术是通过太阳给电池充电，每天大概能为电池充电30%-60%，充电时间为6个小时。这样一来，汽车每年将可以增加大约1200KM的行驶距离，大大提高了汽车的燃油经济性和使用效果。当然，若天气情况不佳，也不用担心，汽车将会以燃油发动机的形式来行驶，反之，天气越好，汽车的效能和公里数就随之增加。
综上所述，现代汽车集团的这一做法应该得到各界的鼓励，因为新能源汽车市场必将是未来的一大趋势，一项创新技术的推出应该得到大家的鼓励与支持，毕竟它为我们生活带来了“更积极向上”的东西，为保护地球环境也做出了不小的贡献。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。
谢谢邀请回答此问题！
先说一下答案，现代汽车这款太阳能混合动力汽车，晴天比雨天更能跑。
NO1韩国现代汽车太阳能混合动力汽车
最近，现代汽车推出了首款太阳能混合动力汽车，在索纳塔车型上进行安装，***用油电混合动力方式驱动，焦点是***用了太阳能供电方式。整个车顶全部***用太阳能供电板，在晴天太阳暴晒的天气下，6个小时可以给动力电池供电30%—60%，按照这样情况每年可以给汽车免费增加约1300公里的行驶里程。并且此车自身配置有一台2.0L的自然吸气发动机，百公里油耗在1.0L一下，非常的省油。
NO2无电能状态下行驶
在雨天情况下，由于没有太阳光，无法给动力电池供电，因此在动力电池没有电量或者不使用电机驱动驾驶情况下，这款车***用燃油发动机驱动行驶，百公里油耗约10L，整车油箱容积为70L，可行驶约700公里；
NO3电能状态下行驶
不***用燃油发动机，完全使用电机驱动行驶，满电状态下行驶，这款车相对纯电动汽车来说续航里程差多了，最多只能行驶100公里；
NO4油电状态行驶
这款车油电状态下行驶，非常的省油，百公里油耗可节省30%，只需5.6L，有电满油状态下，最大可行驶约1400公里，这续航里程非常的惹人喜爱，但是售价相当的昂贵。
荷兰公司发布太阳能电动汽车，免充电的汽车是未来还是噱头？
电动汽车免充电是不可能实现的，太阳能汽车只是噱头
电动汽车能不能不充电，通过太阳能电池板覆盖于车身，实现“边走边充”和零成本充电？
不少新手司机都有过这样的想法， 然而都不现实。
原因有两个：
一遍开、一边充电，这是一个看似不错的模式，似乎增程汽车也被这样理解；不过这也是个错误的解读，因为动力电池不能一边放电一边充电，因为所谓的充电或放电都是化学反应，反应不可能同时进行。参考下图，这是充放电的概念。
充放电是锂离子在正负极之间的脱嵌和嵌入，无法同时进行，增程式电动汽车平时就是电动汽车，依靠充电通勤；在油电混合模式里启动发动机，发动机只用来带动发电机运转，过程中发出的电直接输入到电动机绕组进行驱动，同时还可以给动力电池组充电，此时的电池组是不放电的。
那么太阳能汽车就得实现脱离动力电池组，或者一边驱动一边给电池组充电，这是不可能做到的。
太阳能电池板的光电转化效率非常低，说白了就是发电效率很低；普通的单晶硅或多晶硅电池板，近期经常讲到的钙钛太阳能电池板，其效率会低到什么程度呢？安装太阳能电池板是按照功率为单位计算的，不过这个概念在汽车上可能不好理解，那么咱们就以“平方米”为单位来计算吧。
极狐阿尔法s是太阳能汽车吗？
是的，极狐阿尔法s是一款太阳能汽车。它***用了高效的太阳能电池板，可以利用太阳能将能量转化为电能，从而驱动汽车。这种技术可以大大减少对传统燃料的依赖，减少污染排放和能源消耗，同时提高汽车的环保性和可持续性。因此，极狐阿尔法s是一款非常具有前瞻性和发展潜力的汽车产品。
