- 新能源汽车来了，没有机油和汽油，汽修工人能体面一些了吗？
- 长安汽车可以建仓吗？
- 车补明确退坡30%，特斯拉、蔚来、小鹏、理想等车企如何应对？
目前，各大汽车品牌均推出或正在推出新能源车型。随着节能减排之风的盛行，新能源汽车逐渐被消费者所接受。然而相关高级维修人才的缺口就成问题了。据了解，新能源汽车维修人员还处于真空状态，学历高、技术高的人才凤毛麟角。
新能源车近几年也是出了好多品牌，这个质量好坏不能一概而论，我个人觉得比亚迪旗下的那几款就可以，不管是外观还是内饰都是比较有档次，节能环保，性能各方面反响也可以，听说已经出口海外好多国家。
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2017年，为顺应国家和产业发展的大势，长安汽车发布了“第三次创业——创新创业***”，将推动从经营产品向经营品牌转型、从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提***品+服务产品+出行解决方案转型。而作为中国汽车品牌行业领跑者，长安汽车现已拥有先进的科学技术和雄厚的人才团队。对于未来，长安汽车将紧随国家战略的指导，在智能化领域持续发力，以实际行动助力中国品牌向上。那么对于未来看似一片光明的长安汽车有没有建仓机会呢？
1；股价跌破多次验证的趋势线，跌破的位置成为了后期行情的压力，并在图中已经得到了验证！
2；当前行情在缺口向下跌破支撑位，短期向上可以先关注缺口的位置，并且局部行情在一根线内波动，行情是以看持续为主！
3；后市行情若是回补缺口并且重新回到水平线之上，可以尝试逢低寻找机会！
对于当前，如果建仓风险要大于利润！因为行情完全没有向上的迹象！所以建议谨慎操作，以免出现损失！
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长安汽车是否符合建仓时点，根据股票目前的运作趋势还在下跌之中，从量能和股票长期运作轨迹及公司业绩考虑，又快接近下降底部区域，似乎主力还开始小量建仓了。
但作为散户群体目前建仓还有待时日，让股价稳定在底部走上升趋势买入为宜。但作长期投资国家蓝筹公司投资人也可以分批少量进入，跟随股价上升分批加仓也无大风险，总之汽车行业是国家支柱产业之一，而且长安业绩也不差，相信投资人买长安汽车股票收益远大风险。是一个值得投资人投资的公司。
我的建议仅作你参考。
请记住：投资需谨慎，股市有风险。
一支股票什么时候建仓取决于很多因素，既有主观因素又有客覌因素，主观上主要看投资资金，风险意识和个人喜好，可观上指的是市场环境是否支撑投资人开始建仓，影响因素包括个股基本面，时间，目前形态，目前位置等等。
汽车是一个传统制造行业，目前超新能源，无人驾驶发展方向，传统车企都在朝这方面转型，长安汽车也不例外，公司在北京和重庆都设有新能源汽车基地，公司和蔚来汽车在无人驾驶方面展开了合作，其基本面良好符合市场导向可以考虑建仓。
从形态来说，目前股价经过前期估值修复基本上回到2015年8月份的位置，市盈率也降到了7.5倍，这对于大盘股而言估值合理，K线组合阳多阴少，合理仓位建仓风险系数很小，建议适当资金建仓，长线持有。
车补明确退坡30%，特斯拉、蔚来、小鹏、理想等车企如何应对？
特斯拉在暗自欣喜，因为等待“车补退坡”的这一天已好久了！
扩产、降价、新科技，仍是特斯拉永远的选择，以不变应万变！
扩产是肯定的，无论是建新工厂还是扩能，2022大势已定。
降价，这就要“照顾〞国内同行的反应了，也要考虑全球市场的反应。
新科技，马斯克在哪一个领域都是如此，科技感十足，行业科技先导者。
新产品，估计model 2会按***诞生，15万，又要掀起一波浪潮！
至于玩一些小猫腻，要点儿小手段，以特斯拉的销售模式、定价机制、全球战略，还真没必要！
透明的特斯拉，才是“中国的”特斯拉！
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文/二哥
平门知事工作室出品
受芯片短缺、整车出口需求量加大，以及保险费用提高等因素影响，特斯拉汽车国内售价在经过连续密集性大幅下调之后，目前开始小幅回升。
特斯拉汽车
而继新能源汽车补贴标准2021年下降20％之后，在此基础上2022年进一步下降30％，续航大于400公里纯电车型补贴由1.8万跌至1.26万，插混及增程式混合动力汽车纯电模式续航超过50公里车型补贴标准由0.68万跌至0.476万。
简单讲，车补退坡对插混车型最多0.204万、纯电车型最多0.54万的补贴降额水平，并不会对世界第一大新能源汽车运营商——特斯拉汽车造成重大困扰，毕竟其近60％的销量市场出自欧美。
何况随着高度自动化、规模化、零部件本地化生产的快速推进，以及极尽简化的营销管理费用支出，运营成本得以持续降低，盈利能力日渐增强，区区几千元的[_a***_]补贴缺口不足挂齿。
然而，对于目标以国内市场为主的比亚迪和其他品牌电动汽车企业，尤其仍处于亏损状态，盈利遥遥无期的造车新势力蔚小理们，情况却有可能变得雪上加霜。
比亚迪汽车
