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现代途胜和日产逍客哪个值得入手?逍客、缤智和X-RV,哪种更适合用作三口之家的第一辆车?现代途胜和日产逍客哪个值得入手?15款新途胜发动机机升级后,机油增多现象... 显示全部
  1. 现代途胜和日产逍客哪个值得入手?
  2. 逍客、缤智和X-RV,哪种更适合用作三口之家的第一辆车?

现代途胜和日产逍客哪个值得入手?

15款新途胜发动机升级后,机油增多现象不但没有消除,反而出现各种更加严重的问题,新出的19款与15款发动机相同,同样存在这些问题,小20万买的车,升级后性能瞬间变成10万的车,车质网投诉排名第一,投诉前10中,所有其它车的投诉数量加起来对没有现代的投诉数量多,现代厂家对于广大车主的投诉和反馈竟然无视,还在这做广告吹牛,真不要脸!

途胜.......没开过不知道,我就知道我的逍客到现在都没出问题........而且保养便宜,最重要的是你别被忽悠了,保养的时候一定要有主见,只要不影响安全的,基本都不需要保养,刹车片刹车这个是定期的,类似这样的保养,另外就是这款逍客的发动机是自吸的,我觉得会比涡轮增压稳定一点,另外就是逍客的变速箱世界三大变速箱之一的加特可,最后逍客优惠力度大,主要还是看你个人喜欢了,爱上了就没办法,不是吗?

现款途胜,说实话,颜值确实要比逍客高不少,毕竟韩系车善于在外观设计上做功夫。但是内饰风格就有点不尽人意了~~

途胜这款车哪都好,颜值高,空间大,动力强,性价比不错,不过就是搭载的7速干式双离合变速箱确实不如逍客的CVT稳定耐用省心。

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(图片来源网络,侵删)

之前北京现代对部分途胜车辆进行召回,召回原因就是这款双离合变速箱设计有缺陷,存在安全隐患。

所以,还是劝你不要考虑现款途胜了,除非更换变速箱,当然新款途胜即将上市,只不过这外观确定是量产车型吗?????

也许量产车是下面这样,但是确实没有新款逍客看着漂亮~~

途胜的质量比较一般!这款车主要还是发动机机油增多的问题,一直都还没有得到有效的解决!其次就是偷工减料的问题存在!新款现代车几乎都有偷工减料的问题,主要是为了降低成本,增加在国内的竞争力了!当然北京现代的说法是:“降低车子的总体质量,从而提高燃油经济性!”他们这样减重是会在一定程度上降低了车身的整体的钢性的!当然这对于城市路段来讲影响并不是十分之大,但是如果时间走那些刨坑路段的话,车的避震未必能承受得了的!随时有短轴的风险存在!

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而相对来讲,逍客的车身总体结构还是挺厚实的!不过从空间的角度来讲,逍客并没有途胜那么的大! 而且逍客的前后防撞钢梁也比较单薄!抗撞能力没有途胜好! 至于买那个,就自己含量吧!如果是我的话,我就挑C-HR了!这车总体钢性很强!而且也非常好开,而且前排坐起来很舒服!后排乘坐空间还OK的!就是偏暗!不过我觉得在炎炎的夏日,车厢暗一点,更加舒服。因为阳光真的是晒死人不偿命的!特别是跑长途的时候!它暗一点后排乘客还可以安心睡一会!

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现在途胜和日产逍客,分别为韩系和日系的紧凑型SUV,虽然两车都为紧凑型,但逍客轴车身和距短,内部空间小,途胜应该和奇骏相比更合理,我们来看一下:

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途胜

途胜相比逍客,动力、性能和空间上明显有优势,动力方面,途胜搭配1.6T+7DCT,发动机最大扭矩为265牛米,匹配7DCT双离合变速器,传动高效提速快,百公里提速为8.59秒,性能出色,现在的双离合变速器调校出色,基本没什么问题,而且油耗出色;空间方面,轴距为2670mm,车长4475mm,内部空间大,逍客分别为2646和4384mm,内部后排空间一般。途胜在造型设计、内饰等方面也很时尚大气。

逍客

逍客相比途胜,在耐用、油耗、保值上会有优势,动力搭配1.2T/2.0L+CVT,动力系统成熟稳定,耐用耐操;动力一般,匹配CVT变速器,传动平顺,非常省油;而且作为日系车,非常保值,开几年基本没什么问题。逍客车身虽然小,但造型显饱满、墩实,内饰朴实风格,有日产系独有的[_a***_],是一款典型的日系SUV。

总结

综上所述,我个人推荐途胜。

希望对你有帮助,关注JJ车评,汽车问题有问必答,欢迎留言交流!

逍客、缤智和X-RV,哪种更适合用作三口之家的第一辆车?

谢谢!个人认为既然是家用,自吸,小排量,油耗低,保养便宜,舒适性,空间大,耐用度,保值率,大致也就这些吧!每台车都不能照顾所有方面,有得取舍吧!车评也就这些方面吧,当然了还有加速什么的,加速和我们好像无关吧?

本人缤智手动1.5白色,整一年了,保养贵,舒适性不好,噪音太大,其余的还可以,前几天和一开老款逍客的哥们去买胶合板,用卷尺量了一下车门开口尺寸数据记不住了,但后备箱开口对角线比逍客长5厘米吧,后车门开口也能大一些,反正哪个车也放不下,最后用刀又割开了放我车上了。当然了,买车还得试驾,适合自己的才是好的!

油耗真心低,实测最低油耗5.4

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huangp1489 2024-08-27 12:03 0

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