- 2020年中国轿车销量排名？
- 2020年b级车销量排名？
- 2020年汽车销量中国总排行榜？
- 2020年1月轿车销量排行榜出炉，帕萨特真的凉了吗？
据中国汽车工业协会统计分析，2020年，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、长安、吉利、东风、长城、北汽、一汽、奇瑞、重汽和江淮。与上年相比，重汽、一汽和长安销量呈两位数较快增长，江淮和长城增速略低，其他企业呈小幅下降。
2020年，上述十家企业共销售1077.96万辆，占中国品牌汽车销售总量的84.88%。
2020年b级车销量排名？
别克君威——6月同比增长76.04%
首先上榜的是一台神奇的美系车。从年初开始，别克君威居然连续5个月做到环比上涨，曲线一路高歌，并在5、6月份都做到了销量破万，在如今车市寒冬里真是个奇迹。外观上，如果凯美瑞是前脸的激进，那君威就是在造型和线条上的大胆，没有嚣张大嘴，没有细长的头灯，但犀利的感觉用筋线就能勾勒
大众帕萨特——6月同比增长41.46%
上半的B级车销量排行里，帕萨特无论是6月份的同比增长，还是总体销量，都取得了第二名的好成绩
本田雅阁——6月同比增长35.35%
丰田凯美瑞——同比下跌2.27%
2020年汽车销量中国总排行榜？
受疫情影响，2020年中国汽车市场陷入低迷，2月份各大汽车厂商销量均出现同比下降60%-90%的状况。值此时机，各地稳定和扩大汽车消费政策举措频频出台，使得汽车月产4月转正后每月维持增长，其中新能源车7月转正，11月高涨100.7%，5次刷新年内月度记录。
整体来看，中国2020汽车总销量榜前五家企业全年销量均突破100万辆，其中一汽大众突破200万辆。其中吉利汽车继续成为自主品牌第一品牌，东风日产则是日系车在华的第一品牌。吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车等自主品牌也均进入榜单前15强。
2020中国乘用车销量排行榜显示，榜单TOP5厂商在2020年销量均突破100万辆，与2019年持平。但除了一汽大众外，其余4家厂商在2020年销量同比均呈下滑趋势，这也体现了整个汽车行业挣扎。
2020所有汽车销量排行榜中，轿车、MPV、SUV等车型销量也呈下降趋势，只有新能源狭义乘用车同比增长9.8%，全年累计销量110.9万辆。
2020年1月轿车销量排行榜出炉，帕萨特真的凉了吗？
如果单单仅凭2020年1月份的汽车销量排行榜就判定帕萨特的市场地位良良，其实这就非常片面了，中保研的测试成绩公布时间是在12月份，但是12月份当月帕萨特的市场表现整体还呈现了上升的趋势，而1月份之所以会出现这种销量下滑显著的主要原因，我觉得在于2点。
首先今年传统的农历春节是在1月底，因此在1月中旬以后，可能很多人就考虑着要回家过年了，那么中间这10来天就会严重影响到绝大多数品牌的市场销量。要知道以前的春节普遍都是集中在2月份，那么1月份的销量会呈现一个爆发式的增长，那么如果拿春节时期的1月份销量来跟平常年份的1月份销量进行相对比的话，那么肯定就会出现一个下滑的情况。我没有去看过2019年1月份大众帕萨特的销量如何，但是不用看，我都知道，同比2019年1月份的市场销量，大众帕萨特的2020年1月份销量肯定是更差的。
其次，今年春节全国民众普遍受到了***状***的影响，从一月十几号开始很多人就开始注意到这次疫情，这也就意味着，有很多人可能从1月中旬开始就已经在考虑出不出门的问题，市场人流量少了，那么整体的成交量也就会减少。特别是在1月20号以后，疫情爆发的速度非常迅猛，导致了非常多的人日常生活，受到了非常严重的影响各行各业，因为这次疫情导致的损失也是难以计数的。
所以不要认为说大众帕萨特就一个月卖的不好，那么他接下去就彻底凉了，毕竟帕萨特在中国市场征战了那么多年始终永居鳌头，是有由他自己的产品力所决定的，但是非人为条件的影响，就无可厚非啊，可以去看一下其他品牌的车型，同比去年1月份的销量绝对都是受到了影响的。
首先，毋庸置疑，现在各类品牌车种类较多，国产车越来越大众化，功能该有的都有而且价格也不高，这样对于德系车销售不力，虽然看销量帕萨特有些下滑，但从保值率来看还是可以的。像底盘，变速箱绝对可以，另外可横向对比其他同价位车迈腾等。性价比还是蛮高的，不然***用车不会都用帕萨特，迈腾外观线条设计确实不错。
另外，现在VW品控不如从前，买大众就是对品牌的吹捧，国外市场已经萎缩。大众和斯柯达优点就是保值率比斯柯达品牌要高。销量决定一切，保有量高，必定保值率高。希望能帮到你。
慢慢来吧！帕萨特德系车的底子还在，德国标准和中国标准有一个沟通和衔接问题。但是无可辩驳的事实是合资车在国内存在进一步减配问题！大量家用车型发动机简配降低售价，以提高市场占有率，现在大家买到的低配合资车在驾驶性、动力性[_a***_]严重缩水！大众尤其严重，推出的1.5升自然吸气发动机车型尤甚！纯粹是一个大众车壳的车，毫无驾驶感和动力性可言！大众高配车减配安全配置这更是自断后路。
我觉得仅仅一个月的销量比较片面。反观19年后半年销量，全新帕萨特的销量还是非常给力的。
个人感觉1月份帕萨特的销量下跌明显主要有2个原因。
一，今年春节在1月底，去年春节在2月份，国内普遍都是春节销量低，所以拿今年春节1月份和去年非春节1月份相比来说明一个品牌的趋势，是片面的。
二，今年春节收到***状***的影响，销量下滑是必然的，而且这个下滑比将持续一段时间，个人评价是到5月份才会回复。
另外，整个乘用车市场在1月份下跌剧烈，跑赢大盘实在太难了。
但是，去年中保研25%小重叠碰，个人建议大众必须重视，以大众品牌和帕萨特在国内的号召力，可能短期没有特别大影响，但是，由国内合资企业开发的大众车质量控制比国外原型车质量差，迈腾比帕萨特好，速腾比朗逸宝来好，这个是行业共认的。大众在国内的质量尤其是研发的质量设计，不要一味选取低成本的设计和材料，造成对于消费者诉求的忽视，否则，大众品牌在3到5年内，必定会深受其害！
大众帕萨特这次断柱，不仅没影响车型销量，反而增加了车型热度，目前月销量在26014辆左右，位居同级别车型首位，车型整体优惠力度很强，入门车型指导价格18.49万，目前优惠4万左右，优惠完14.49万左右，整体性价比非常高，竞争力很强
大众帕萨特
大众帕萨特作为经典车型，多年来口碑和销量一直很突出，虽然经历了断柱***，但是并没有影响帕萨特整体的热度，反而起到了宣传作用，让更多消费者了解帕萨特，另外帕萨特目前优惠力度很大，综合性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力
大众帕萨特整体座舱使用了家族式设计，整体功能性很强，内饰简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面表现还不错，主流功能性配置都有配备，基础配置也非常齐全
大众帕萨特轴距达到了
2871mm，后排空间非常宽敞，座椅舒适性也不错，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，百公里加速8.4秒，符合级别标准，有一定的爆发力，整体的驾驶感和操控感很强
总结：大众帕萨特整体品牌力和产品力都很强，多年来口碑和销量都很强，目前优惠力度很大，性价比很突出，还是很值得选择的
