- 只是秀设计的产品吗？吉利为何要推出一款小众的icon？
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ICON是CONCEPT ICON概念车的成型，代表吉利未来SUV的设计方向。作为新系列的开端，ICON可能是对市场需求的试水。另外其名本意是“偶像”，可能是意味着吉利SUV偶像时代的开端。
吉利全新车型icon打破了吉利家族传统的设计风格，充满了未来好，运动感十足。其内饰完全使用了概念车的设计风格，用料讲究、质感十足，时尚中透着几分运动元素，符合年轻人的审美情趣。
吉利icon设计前卫时尚，追求个性，承上启下，同时为吉利的新一代设计提供了支撑。近年来，高端是吉利不断努力的方向并有了一定的成效。icon想要进一步拉高或者重新树立品牌形象，使用全新的设计和全新的命名，让消费者对吉利的产品有一种全新的认识，并为吉利下一代产品铺路。
你好，关于吉利最近亮相的新车icon，我想绝大部分消费者都一头雾水。“icon”的名字从未出现在吉利的族谱之中，前卫方正的设计也跳脱出了吉利的家族化设计语言，并且这样一款造型无限接近于纯电动汽车的产品居然是一辆燃油车。总之，吉利icon由内而外都充斥着全新的元素，让人捉摸不透。
从SUV产品线来看，吉利应该算得上是自主品牌中最完备的那一个。小型SUV市场布局了主打低端的远景X3、主打年轻化的缤越；紧凑型SUV市场布局了主打低端的远景X6、主打中高端的博越；跨界SUV市场则布局了主打低端的远景S1、主打年轻化的帝豪GS、主打中高端的星越。
在如此饱满的SUV产品矩阵之下，除了尺寸更大的中型SUV之外，将难以容纳更多的产品。但就中型SUV市场的现状来看，将其作为突破口实在不明智，毕竟连曾经月销过万的广汽传祺GS8都已经沦落到了月销寥寥千辆。
所以，更明智的做法是在紧凑型SUV之上推出定位稍高的产品，巩固吉利在紧凑型SUV市场的地位，或者在小型SUV和紧凑型SUV之间塞入一个入门级的紧凑型SUV，进军全新的细分市场。前者吉利已经做了，此前上市的博越Pro就是其产物，而后者的重任则交由全新车型icon去完成。
吉利icon的车身尺寸为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，从这一尺寸来看，吉利icon无疑正是入门级的紧凑型SUV，类似于哈弗H4、长安CS55等车型。
不过，如果icon依旧是常规化的产品，那么产品之间的相互侵蚀将不可避免。同质化是老生常谈的问题了，长安CS55、哈弗H4都面临着这个问题。因此，对于吉利icon来说，它必须做出一些差异化，而要实现差异化，设计上的改变是效果最快的做法，吉利icon的独特的设计风格由此而来。
为什么叫“icon”？
吉利icon是基于CONCEPT ICON概念车打造而来，而这款概念车代表的是未来吉利SUV的设计方向。所以，icon很可能是吉利新一代产品序列的开端，全新的产品序列搭配全新的命名，一点毛病没有。
在英文中，“icon”有“偶像”之意，吉利官方也解释“icon”意味着向时代偶像致敬，对未来新一代汽车发起探索。也就是说，icon这款车代表着吉利在设计上的突破，吉利欲将其打造成“偶像”。
我觉得对于他们来说是一种营销方式吧，推出小众化的汽车，满足小众的需求，来吸引一部分小众客户，达到宣传品牌的目的，后期再推出新的产品，可以顺便让目前的小众用户做宣传，来吸引更多的用户。
这应该是吉利品牌向上的一次新尝试。作为目前的国产领头羊，吉利对于市场的把控，营销点的切入确实技高一筹。产品力先不说，以吉利目前的产品布局，已经有了非常完整的规划。希望吉利一手抓营销，一手抓产品，只有这样，路才能走得远，走得长久。
吉利汽车被曝光长期雇佣水军抹黑其他品牌是怎么回事？你怎么看？
国产品牌相互抹黑是公开的秘密，肯定有很多人要问了？为什么不去黑合资车呢？因为国产车的竞争对手肯定是自主品牌，买合资车的不会考虑国产车，同样买国产车的因为各种原因也会放弃合资车
其实这个问题很简单，双方都是为了提高自己的知名度而相互打压对方。很简单的一件事，被媒体没事就拿来说一下，这么长的时间了，媒体还在说来说去的，估计两家车企暗暗高兴:这下知名度又涨了不少……。媒体又免费给他们做广告了。再说了，这两家车企每年最少也要销售几十万辆车吧，谁敢保证每一辆都一点问题都没有？***如我接触了这两家车企的车，刚好一辆车没问题，而另外一辆有问题，我就会说某某车企的车不行。而你用的正好是某某车企的车，没什么问题，于是你就说我说的是***话。一两个人这样说没什么，但这两家车企的车有几十万人在用吧，这么多人都在说对方的车有问题，结果就是互黑……，就造成了如今的局面。不信大家可以看看结局，如果媒体不在大力报道这件事，这件事就会不了了之。最坏的结果就是有关部门出面，各打五十大板完事……
吉利的公关之强大，作为半个业内人是心知肚明的，吉利比其他自主品牌更关注舆论影响，其营销大量借鉴了互联网模式，短期内可以迸发巨大的能量，铺天盖地的网络硬广和软文。这么强大网络营销力量是可以做到对对手的无差别无缝打击的，而其他自主车企暂时还没有这么强大的能力，但具体有没有故意抹黑，我没有证据，也不好说！我只能说从各大平台和各大论坛的发帖形式和发帖内容，可以看出肯定有人在有意策划攻击自主品牌，主要是针对的是长城、奇瑞，当然也有树大招风的吉利，这是一种极其恶毒的行为，我们呼吁一个健康有序良性的竞争环境。
