- 燃油车时代要结束了？现在买油车真的是“49年入国军”吗？
- 2020年红旗销量？
燃油车时代要结束了？现在买油车真的是“49年入国军”吗？
燃油车，电动汽车，最终是两个产业链的较量
2017年，全球汽车销量的巅峰年份超过9千万辆，
其中我国的自主品牌，不到900万辆，销量占比不到10%，
外资品牌的单价很高，其中不乏各种豪华品牌，
如果算全球销售金额的占比，我国不到5%，
这是最近一年，我国的占比。
如果放到全球汽车产业一百多年的历史来看，
100多年以来，外资品牌累计汽车产量有几十亿台，
这样来看，我国的总占比大概只有1%。
这么大的一个产业，我国自主品牌的占比这么低，
我认为太夸张。
如果我是造电动车的，我也会想方设法、利用各种途径，传播燃油车时代即将终结的言论。
可实际上，我认为没那么快。等90后到了该退休时，再讨论这个话题，恐怕也不晚。
油车与电车都有拥趸者，相互攻讦也正常。油车嘛在大功率长途使用仍然地位稳固，比如野外、军用、长途货运等；民用甚至家用必然是电车的天下，包括固定施工现场的电动矿卡、城市公交和家庭用车。现在吹捧油车电车的，是车企和经销商为主，二车油车商和油车主为辅，二手电车商和电车主很少，自然声音小，二比一当然與论一边倒。我自己也是油车8年，观望电车也五年了，下一辆车一定是一辆可以终身电池质保的电车，就是还没搞懂终身电芯质保和终身电池质保的区别，不知哪位条友可以指点指点？[祈祷]
任何时候燃油车都将存在，如果开一台燃油车可以在任何气象条件下去往任何地方，换开纯电动车你敢吗？在市区或者说是近途电动车优势还是不错的，就像手动挡和自动挡比较一下，手动挡的功能自动挡车是没有的也是不能相比的
伪命题，在新能源汽车的续航，充电或者是其他充能方式有新的突破以前，不能简单判定燃油车时代结束，所谓取消燃油车只是西方社会的嘘头，就像当年的星球大战***一样，谁信谁死
2020年红旗品牌销量突破20万辆，同比增长100%，成为红旗年度销量的一个新纪录。
1、红旗HS5累计销量：98365辆
红旗HS5是一款5座中型SUV，作为红旗品牌的首款SUV，其外观设计一炮打红，年轻又充满活力，直瀑式的进气格栅，配上引擎盖上一抹红色饰条，气场十足，整体稳重大气，品质感和高级感都非常强，其销量也赢得了市场认可。
2、红旗HS7累计销量：9147辆
红旗HS7是一款定位更高的中大型SUV，售价27.58-45.98万元，车身尺寸为5086*1968*1716mm，轴距为3008mm。外观典雅庄重，比HS5更大的直瀑式进气格栅，十分夸张，视觉张力十足。入门版2.0T车型售价亲民，配置也令人满意，而3.0T车型，35万元左右就能入手，相比同级车型，性价比更高。这款车型的推出，提升了红旗品牌的整体实力。
3、红旗H5累计销量：64687辆
2018年，红旗H5正式上市，从此开启了红旗品牌的新篇章。红旗H5作为一款国产高端中级轿车，售价：14.58-19.08万元，比同级合资车要便宜得多，但是实力却一点都不差。外观动感大气，内饰舒适豪华，用料考究，档次感比同级合资车要强很多，极具性价比。
4、红旗H7累计销量：6715辆
红旗H7是一款中大型轿车，自上市以来，销量有点低迷。不过，近期曝光的新款H7谍照，让我们看到了一丝希望，采用和H9一致的家族式设计，这款全新的C级国产家轿的产品力将会有大幅度的提升。
5、红旗H9累计销量：13863辆
