- 2018宝马5系525动力够吗？
- 22款宝马5系525落地多少？
- 宝马523和525哪个好？
我年前刚试驾过。必须先强调一下，现在的525用的是标称功率184马力的B48系列低功率版2.0T发动机，相当于老款的520，比老款525的211马力2.0T中功率版差了一个段位。但是宝马可能认为，CLAR平台让现款5系减重了100多公斤，所以加速表现更好。但我的实际试驾感受告诉我，这台新525Li还是只有8秒左右破百的动力水平，地板油2挡升3挡后就没什么劲儿了。不可否认8AT变速箱表现依然很好，急加速时的响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉且平顺性也很好。总的来说，日常驾驶绝对够用，但算不上澎湃，相比老525Li，新525Li可谓徒有虚名，对不起25的尾标。
后来我查了下之家的性能测试数据，果然验证了我的猜测。2018款525Li的0-100km/h加速一次是8.1s，一次8.24s。而2013款老525Li的N20系列中功率发动机跑出了7.17s，足足差了1秒。
此外，525车型的发动机NVH明显不如动力更从容的530，525在ECO Pro模式下小油门起步，发动机会有比较突兀的震动感，而530就没这问题。
目前北京地区525Li优惠后裸车37万左右，而530Li领先型裸车40万上下。这3万元的差价不仅买到了更充沛的动力，还有更丰富的配置和功能，综合来看530低配的性价比更高，可以值回票价。如果真的是就差这3万块钱，而且又喜欢5系，才值得考虑525。
宝马525Li动力城市中驾驶够用，更建议选择宝马530Li。
两者虽然搭配都是2.0T的涡轮增压，但是两者的功率不同，***也有所不同。目前宝马5系终端优惠的力度较大，建议还是购买高功率的530Li，性价比更高，两者的入门版的差价不大。宝马5系的操控很有宝马的味道，有宝马一贯的造车风格，底盘扎实，转向指向精准，动力也是杠杠的。在这个价位里头，想买一辆豪华品牌的轿车，购买5系确实是很好的选择。在车内，隔音工程很有水准，能让乘客们获得很好的乘坐舒适感。
一台车在自己的家庭呆久了，它就成为你的家人，将在身边忠心的陪伴你。选择一台你爱的车，爱你选择的车！
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当然够，在路上零百8秒的加速已经可以秒杀路上百分之90的车了。
特别是在中国的开车环境下，把车当爹来供，起步要他踩油门就像是要他命一样，红灯起步慢悠悠。
在路上也好不了多少，我见过不少人基本就没有把车踩上3500转的，给他一台小钢炮他也只能开出买菜车的感觉
这种情况下，零百8秒的车，你一脚大油门，就可以跟他们说拜拜了。
如果你是经常市内行车，那零到六十的初段加速就特别重要，毕竟市内你想踩100也没办法。得益于宝马的***，涡轮介入特别的早，属于一踩就有，就更不用担心了。
但是要说够，也不那么够，举个例子，在省道路上行驶时，前方一辆车慢吞吞，你想要加速超车，超到一半，前方车发神经不想让你超，也开始加速，这时候对向也来车了，怎么样，这种情况常见吧？
这时候才是真正的比拼马力的时候。不过一般黑洞哥我怂，减速下次再超就是了。
至于怎么看，就看你的选择了！
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首先，动力够不够这种事情是见仁见智的问题，一个人一个看法，有对比才有参照，客观角度上看，厂家在前期规划上就会立足于满足基本需求，竞争对手众多的情况下，主流水平肯定会不相上下，满足日常使用不成问题。
首先，动力够不够这种事情是见仁见智的问题，一个人一个看法，有对比才有参照，客观角度上看，厂家在前期规划上就会立足于满足基本需求，竞争对手众多的情况下，主流水平肯定会不相上下，满足日常使用不成问题。
宝马5系525也就是全系的入门版本，提供了M运动和豪华两种套装风格。在价格方面，525Li比530Li最低配整整便宜了4万元！43.69万的指导价格确实相当具有吸引力，而且终端的综合优惠幅度非常可观。宝马525Li在动力上搭载一台低功版2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力（135kw）/5000-6500rpm，峰值扭矩290牛米/1350-4250rpm，传统部分匹配8速手自一体变速箱，媒体实测0-100km/h加速时间为8.1秒，总体来说表现还是不错的。
在豪华品牌之中主打豪华运动的宝马，势必不会提供动力羸弱的版本，尤其是5系，即便是账面参数一般，但开起来并不肉，尤其是中低速时还比较轻快。
22款宝马5系525落地多少？
[_a***_]年宝马5系525落地的话，大概在44左右，这个要根据每个地方优惠活动不一样，如果你真想买这款车，可以上懂车帝，汽车之家，所以说每个地区的优惠幅度再进行购买看看哪几张比较便宜现在是全国可以挂完嗯这些都是可以的这是我个人的看法
22款宝马5系525落地四十五万左右。525Li豪华套装这款车型的具体的车身数据，长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距是3105mm。这款车型的定位是一辆中大型的豪车，所以很多朋友看重的除了他的宝马车标以外，其实更加看重车内宽敞的空间。
安全配置部分，这款 宝马525Li采用了五个安全气囊，被动行人保护装置以及疲劳驾驶提示。至于较为主流的主动刹车系统，这款车型并未配备。
宝马523和525哪个好？
1.520和525是同款发动机，只是调校有区别，输出数据差别不小，525的动力对于这个级别的车来说比较适中，舍得踩还是有点劲的，520没开过，但从数据上看应该会和525有明显差别。
2.525领先比520典雅多出了前排座椅加热，其他配置都一样。但5系建议起码要买525豪华，比525领先多出了倒车影像、导航、BMW互联、防炫目内后视镜，中控屏幕更大，座椅用的nappa皮，手感比525领先的皮质更好，倒车影像对于这么长的车来说很实用，导航和BMW互联结合使用比较方便，而且525领先和520典雅的中控屏幕太小看起来太掉价。值得一提的是520和525标配了一键启动但是无钥匙进入需要花7000选装，性价比不高，但没有的话太***。
3.油耗从汽车之家的用户口碑来看525比520综合百公里油耗高出1L不到，保养和维修费用应该是相同的。
4.没啥太严重的小毛病，听说过的也就异响、变速箱顿挫和烧机油，这个没什么办法主动避免，遇到了就遇到了，没遇到就没遇到。
5.从主观驾驶感受上来说E200是最舒服的，开车看着车头的奔驰立标有种满足感，E级的底盘滤震质感和隔音也比5系和A6稍微好一点点，奔驰的AUTOHOLD是深踩刹车踏板即自动驻车（之前打错了，感谢@王胖胖 指正），相比按钮式的更好用，怀档在习惯之后也比地挡更方便，只不过倒车雷达只会在距离障碍物非常近的时候才会发出声音提示，此外奔驰E级的后排是这三款车里最舒服的，靠在后排的头枕上非常舒服，再最后E级烧机油的概率要小于5系和A6。但是奔驰的保养维修和配件费用是最贵的，虽然降过一次价，但仍然不低。
如果注重舒适性，能接受高昂的后期费用的话，可以选择E级。5系开起来没有E级那么强的高级感，但方向盘的指向性以及响应速度更快，底盘调校比E级要稍微活泼一点，很容易上手而且很容易开得很快，后排空间和7系也没有明显的差距，后排座椅对腿部的支撑是强于A6的，电子档杆的手感很好也很有科技感，如果选525豪华或以上版本那么内饰质感还是对得起这个价位的，但原装的音响音质感觉是这三款车里最差的。A6在这几款车里貌似除了优惠很大以及有些人看中这个品牌之外，没有什么特别突出的地方，只能说综合素质对得起这个价格吧。
