- 电动平衡车有什么好的推荐吗？适合小孩子的？
- 比亚迪汽车哪一款轿车质量最好？有没有性能车？
我们家有两个宝，大宝五岁玩电动平衡车，是在超市买的派斯克品牌，好像是超市专供的。
小宝三岁是玩脚蹬的那种平衡车，都玩的很溜，但是我们是在家玩，因为院子比较大，玩起来也很玩的开，还有就是大人也要看着点。
不建议在大路上，没有成人看管下小孩子玩不安全的，可以在家里玩，家里没有院子的在公园也是不错的讹选择，但是一定要有大人看管。
其实玩平衡车对小孩子的发育是很有好处的，锻炼孩子的平衡能力和身体素质，还有就是要看小孩年龄原则，五六岁以上的可以选择电动平衡车，小米也是个不错的品牌也可以去超市或旗舰店亲自试骑一下再选择。
我来不推荐平衡车的哦。我家小孩儿天天骑着平衡车在胡同小巷跑，我天天担惊受怕，就怕小胡同里孩子摔了磕了碰了，最要命的哪个敢死队车跑出来怎么办？？你要说大人开看着点呗，怎么看时时刻刻看吗？[捂脸][捂脸]。
所以我不推荐电动平衡车。更不适合小孩玩。
根本就不该有适合小孩子用的电动平衡车东西的产出，或只应让此类东西存在于专门的运动场或游乐场。
安全隐患太大！看看满街跑的电动车，有证无证的都在跑，甚至在营运。国人的自律性不值得恭维。
推荐小米9号平衡车！我家小朋友3岁半就跟他买了电动平衡车，刚开始担心孩子太小怕不安全，也担心他不会玩，但不到2天，孩子已能自己掌握，一个多星期后就非常熟练了！唯一的缺点：平衡车对16岁下意外不承受保险！
我认为平衡车不适合小孩子，平衡车在规定上不属于交通工具，在很多地方是不能上路的。而且小孩子的控制能力，突发***应对能力都很差，一旦发生意外，后果难以想象。我看过一个新闻，一个孩子骑着平衡车上路，直接甩飞，还好后面的车及时刹住，不然就不敢想象咯。
对大人而言，平衡车也要注意安全，据我所知，阿尔郎、小米、爱尔威这三款销量都不错。由于这是平衡车是新的代步工具，有很多方面不成熟，建议佩戴头盔，安全驾驶。
题主，你好！比亚迪是众多国产汽车品牌中比较特别的一个，一方面从大的企业布局来看，比亚迪汽车业务只是其产业布局中的一部分，其汽车营业额占比也就一半左右，而其他国产汽车品牌中吉利、长城、长安、广汽、上汽、奇瑞等主要国产品牌的汽车主营业务基本占到了85%以上，因此要说比亚迪汽车还不能真正代表比亚迪，另一方面，比亚迪在汽车产品上的布局也独具个性，这同样体现在两个方面，一是比亚迪的汽车业务中相当一部分是新能源汽车，其新能源汽车销量早已在三年前就超过了传统燃油汽车，这在国产汽车品牌中算是唯一的，二是比亚迪汽车产品布局中除了有F3这种价格只有3-4万元且连续销售长十多年的老古董车型，也有像唐一样的能够在20-30万元站稳脚跟且号称百公里加速时间仅为4.5S的国产高性能SUV；因此要看比亚迪的轿车产品质量和性能还不能单纯的站在传统观点上来看，下面简单发表一下个人对比亚迪轿车产品质量和性能的简单看法供大家参考：
第一，比亚迪在燃油轿车市场中除了了千年老古董F3以外还有百年老古董速锐，除此以外就只有一款紧凑型燃油轿车秦Pro，当然更小的F0都已经更新（改装）成电动车了，因此这三款车型中要说谁的质量更好，这毫无疑问显然是最新的秦Pro，F3和速锐都已经是十多年前的老产品了，其性能和质量设计目标都还是原来的标准，另外十多年前的比亚迪无论是研发还是生产制造水平也是不能和现在相提并论的，这种车型能够持续在市场上存活唯一的法则就是低价再低价，十年前的F3只是也要七八万，而现在的F3只要一半的价格就能入手，这就是其能够生存的唯一原因；相对而言秦Pro则是比亚迪轿车中最惊艳的一款车型，无论是外观还是内饰，无论是做工还是用料在国产车中都处于上等作品，只是这款车上市初期由于定价过高市场表现很一般，尽管后期通过高能版拉低价格也很难再吸引消费者的注意，但不可否认的是秦Pro无论是在比亚迪所有产品中还是在同级别国产车中其产品实力都是很强的。
当然前面三款车型是已经在售的轿车，根据比亚迪官方的消息显示，比亚迪今年还将推出一款全新秦燃油，这款车型同样定位为紧凑型轿车，目前已经在成都车展期间预售，其起步价格6万出头，实际上可以看到是速锐的替代者，毕竟速锐已经老矣，全新秦不出意外的话这个月就会上市，从产品定位来看作为速锐的替代者其本身定位要比秦Pro低半截的，就像帝豪和帝豪GL一样，因此产品开发过程中的设计要求也不会比秦Pro高，当然性能和质量也就没有秦Pro好；另外从目前已经公布的产品信息来看，这款车全系采用1.5L自然吸气发动机，变速箱匹配的5挡手动变速箱和CVT无极变速箱，这种动力搭配也是明显低于秦Pro的，因此即使全新一代秦上市后，秦Pro的质量和性能地位也同样没有挑战者；另外比亚迪的高端车型汉目前还在开发过程中，如果未来推出燃油车那应该会是比亚迪的旗舰车型，因此其质量和性能都全面超过秦Pro；
第二，比亚迪在新能源车型中的产品布局同样是最完善的，小到F0的纯电版，大到售价高达30万元的唐纯电版本；新能源轿车中就有e1\e2\e3\秦EV450\秦ProEV600等纯电动车型，另外还有马上要上市的全新秦EV；插电混动轿车就只有一款秦Pro DM，毫无疑问这7款新能源车型中产品质量最好的还是秦Pro新能源，性能方面也是如此，当初比亚迪秦发布时最大的产品标签就是新能源和加速性能，凭借着最大输出功率超过120kw的驱动电机和最大输出功率达到113kw的1.5T涡轮[_a***_]发动机，比亚迪秦DM获得了百公里加速时间仅为5.9S的非凡成绩，堪称10万元级轿车中的性能标杆车型；而作为升级换代的秦Pro同样保持了相同的加速性能，当然质量方面的提升也是显而易见的，因此可以说在比亚迪的超跑车型上市以前，还没有哪款产品能够挑战秦Pro的产品地位。
综合以上几点，个人觉得无论是在燃油车还是在新能源车中，比亚迪秦Pro在比亚迪所有轿车中都是绝对的产品质量和性能标杆车型，当然秦Pro燃油车和新能源车相比，整车质量方面个人觉得应该是在同一水平，毕竟是同一平台开发出来的车型，但性能方面还是要数秦Pro的插电混动车型更强一点，而纯电动车型的性能不仅表现在百公里加速时间上还要体现在续航上，这两个是很难同时满足的，因此秦Pro的三个系列中插电混动车型的性能表现最强。
