- 汽车行业的工资高吗？
- 领动和轩逸还有名爵6三款车比较优缺点，准备入手？
汽车制造行业可以分为零配件供应商、整车制造商、经销商门店三大部分。
详细请从表中参考，不过可以非常明显的分成3个代表职业，一个是销售，工资在3k平均【注意是总体，当然有些有高工资这是可以理解的】。2是技术大约5——8k左右。3是管理层，工资我就不说了。
零配件供应商
整车制造商
经销商门店
汽车行业本身就是一个巨大的产业链，可能对于很多终端消费者或者是行业外的人来说，直接接触最多的就是4S店、汽修店或是卖售后改装件的商家了。其实这些只是整个汽车产业的一部分，我个人粗略估计，单纯以人数为比较维度，占比不会超过20%。
再来回复问题，附图仅供参考，这个图的上半部分的薪资水平基本就与汽车零部件的差不多，而且是国内的上规模的零部件厂的，日韩的再乘个1.3，欧美的再乘和1.5，主机厂的再乘个2。这个水平用来衡量中间层的水平还是比较靠谱的，但向上就有很大的差异了，副总以上的从大几十万到大几百万的都有，欧美的就更高的离谱了。
工人的工资基本上比当地平均水平的一线工人肯定会高一些，但不会差的太多。
整个产业链，从零部件供应、设备支持、原材料供应、模具、IT供应、公关、销售、物流、售后，甚至于培训，基本上在制造业里都会属于收入靠前的。
这里还有无数个细分岗位，差异也很大。工作年限和车型经验的不同也会产生较大差异。
说白了，还是要看你准备和谁比，和搞IT互联的，金融房产的比肯定差一大截。
汽车行业我待了十多年了，从一线维修、销售到4S管理，看到，接触到很多，应该有点发言权。实际上汽车行业垄断确实非常厉害，如果在汽车生产厂家上班工资待遇还可以，但是多数品牌是不在社会上招人的，都是校园招聘，而且多数是一本院校，其他院校的很难进入，强势品牌、高档品牌都是这么操作的。社会上的经销商（4S店）在2010年前是利润不错的，加返点能有百分之几的利润，10年后逐年下降，现在挣钱的品牌不多；汽车销售一线，维修工，装潢工，售后接待工资都很低。伟人说过没有调查就没有发言权，当然网上都也有喷的，那是因为法律还不够完善，真正行内人都知道收入如何，各种考核，各种没***期，各种扣，真正到手的没多少钱。最后说一句：经销商挣不挣钱，地方国税局是最清楚的，不信你可以咨询国税上班的朋友，经销商老板都不挣钱，下面的员工能有多高工资呢？可想而知！
都说25岁是人生的一个转折点，以前总是不信，总觉得一切还很遥远，直到大学毕业，步入社会几年后，才发现，25岁之后，自己走过的每一步，就像错综复杂的岔路口前的每一次选择，有时候感觉终点就在前方，而有时候却又与之渐行渐远……
由于工作关系，在汽车行业中接触了很多人，其中不乏那些“入行”不久的年轻人，作为25岁左右的“汽车人”，你或许很迷茫，面对与你理想相差甚远的工作，不知道未来该走向何方；也许你觉得很无奈，面临着工作，学习，感情上的各种压力，却又无能为力；也许你开始慢慢适应这个行业，无聊也好，扯淡也罢，打算就这么一条道走到头；亦或是你正在上升期，抓住了好的机会，得到了领导赏识，对自己的未来充满了期待……
人生如戏，戏如人生。 25岁左右的你，不管现在处于什么状态，你人生的这场戏，都正在上演，我将我接触到的这些年轻人的状态，做了一个整理，希望看完此文后，能让你心中释然，无论混的怎么样，都能够微笑着迎接未来的苦与甜，都能够欣然的面对每一次抉择，成为更好的自己。
这个我可以回答一下。
以应届生为例，目前广汽给本科生的薪水为六千多，硕士七千多，一年18到20薪，有应届生公寓，住宿基本免费，吃饭在公司食堂，但是晚饭不包。广汽研情况差不多，待遇稍微好些。
就目前来看，上汽待遇比广汽好些，广汽近年来发展比较快，特别是传祺品牌的快速发展让广汽吸引了不少人才。以答主今年参与的广汽春招为例，去广州发现基本上来参加的都是国内重点大学的毕业生和国外留学生。
至于最高薪资方面，广汽是国企，董事长公司在110万左右，而作为私企的长城魏建军的工资为国内车企老总最高，为550万左右，具体您可以看网上发布的资料或者看公司财务报表。
领动和轩逸还有名爵6三款车比较优缺点，准备入手？
首先不考虑名爵因为保有量较少，所以二手保值率也不高。本人推荐轩逸由于其外观和内饰设计的比较合理，而且运动感十足，自然吸气发动机与CVT无级变速器的动力组合也是很完美的，省油而且加速平顺性较好。那么领动车型的设计就没有什么亮点了，保值率也不好，唯一优点就是1.4T车型有加速爆点。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
首先对于这三款车，我建议买名爵，我先说一下我的理由。因为10万以下的车买国产车没问题，这是我一直认为的。
咱们首先排除掉轩逸，这款车销量极大，如果你只是想家用正常开，那这个车也没啥大问题，主要是10万的预算只能买轩逸经典，也就是6年前的车，在过去的六年，汽车发生了翻天覆地的变化，不管是配置还是设计理念都发生了极大的变化，已经落后一代的产品了，不值得购买了。
领动这个车不是不可以买，但是你要接受他的手动挡，虽然韩系车的销量不行了，但是领动的技术还是可以的，它搭载的发动机曾经获得过沃德全球十佳发动机。但是最低配配置有点寒酸了。
名爵汽车的质量一直不错，但是他的销量一直没那么抢眼，其实国产汽车里面10万落地的车有很多的，可以看看吉利，奇瑞的车，你会有更好的收获的。
领动首先排除，动力弱不说，关键空间还小，车身和菲斯塔的钢材是同一供应商，安全性大打折扣，再说领动发动机部件也存在减配，加之韩系车在[_a***_]国内一直以减配换取更大利润，导致口碑下滑，从菲斯塔的一蹶不振就可以看得出。
轩逸这台车的主要问题涵盖CVT变速箱的严重顿挫与异响，发动机异响、漏机油、功率不足等。其次则是车身生锈与异响，电子附件故障等等。轩逸实际是一台油耗还是偏高的轿车，能热销无非是日产的营销实力强大而已，且安全性部位同样存在减配，因为日产在日系三杰中日产的稳定性最差，这些都是众所皆知的。
建议你还是名爵6为主，一是空间大，而是语音可以帮助你在行车的时候避免手动操作，再说市场上已经有过几次重大事故但都保持车身完整性，且驾驶人都没事，安全性可以保证。因为我自己就撞过车。其次是动力充足，从来没有肉的情况，响应速度很快，双离合有时候会有轻微顿挫，但只要掌握换挡逻辑和节奏，顿挫基本上可以忽略，因为我自己一年多一点三万公里，顿挫基本已经感受不到了。还有就是掀背式尾门，装东西特别方便，加上后排放倒（本身后排就宽大），甚至小型自行车（非折叠）都可以放进去，我自己换家具的时候就放过两套床头柜组件和一套衣柜的组件，除了车身下沉一些，其它装货空间绰绰有余。且平均油耗还很低，我目前平均油耗在7.3左右，最低一次到过4.8，日常上下班来的时候都维持在6.8-7.4左右，燃油经济性不错。手机远程启动空调在冬天夏天是最实用的一项配置，我在温差较大的气候中经常这么做。所以保证运动可玩性的同时，也保证了家用性，且配置也还行，所以建议推荐！
