- 试驾了帝豪GL，你们觉得这车如何？
- 二代逸动PK全新帝豪GL，8万元级自主家轿应该如何选？
- 吉利帝豪gl、艾瑞泽gx、比亚迪秦pro，哪款最值得购买？质量如何？
试驾了帝豪GL，你们觉得这车如何？
您好，帝豪GL是一台不错的A+级轿车，在二手车角度讲，蛮多同行拿这个车回来卖了，证明这个车越来越被大家认可。
如果您说起步慢，我想您试驾的应该是2019款的车型，搭载CVT波箱的。CVT的波箱是以顺畅著称，顺滑，升降档没有顿挫感，驾驶的感受比较舒适的那种。如果是2018款 DCT双离合的波箱，换挡积极起步会比较猛，但是低速感觉有顿挫感。如果CVT的波箱想起步快，挂到L档，这样起步就很快了。
帝豪GL的两个车型变速箱特点如上所述，自己可以根据自己的需求决定要哪一款的！
二代逸动PK全新帝豪GL，8万元级自主家轿应该如何选？
逸动是长安旗下的一款紧凑型轿车，帝豪GL是吉利旗下的一款紧凑型轿车，两款车上市时间都不久，都是很新的国产轿车，两款车各方面表现都比较不错，性价比也很高，开起来质感也比较接近，都是可以满足代步和家用需求的车型，至于如何选择，就从外观内饰的造型，还有实际驾驶体验区分吧，建议两款车都去试驾一下。
在帝豪gl没上市之前逸动一直对标的是帝豪，如今二代逸动上市，在尺寸上已经超过帝豪，对比帝豪gl也是无可厚非的。
定价上来看，二代逸动明显是冲着帝豪gl来的，指导价为7.49-10.59万元。与帝豪gl的7.88-11.58万元基本重合。
外观和内饰上，逸动几乎看不到老款的影子，外观上与之前上市的睿驰cc如出一辙，这也是长安最新的设计语言，不过原创度不高。内饰上的设计质感还是不错的，。
帝豪gl在设计原创度上就很高了，依然是家族的设计，在这就不过多赘述了，毕竟现在吉利所产的车型几乎都是这种设计，这是要向大众看齐的意思？
国产车拼的是什么？就是配置！对于两款各方面都很接近的车型来说，谁的性价比高我们就选谁，咱们以两款车售价相近的车型作对比：
果然是针锋相对，售价只有100元的差距。而这一百元，新逸动比帝豪gl多了定速巡航，头部皮囊，后视镜电动折叠？帝豪gl则多了车窗一键升降和车窗防夹功能，相比较而言没有新逸动来的更实用。
动力上的话
，新款逸动暂时只提供了一款1.6L的自然吸气发动机，而gl则提供1.8L和1.4T两款发动机，选择性更多一些。
小宇认为如果对动力有要求的话可以等等逸动的涡轮发动机上市后再作打算，毕竟两款车各方面都还算比较优秀。
吉利现在好比中午的太阳，热度正盛，而长安则有些落日迟暮的感觉，孰好孰劣每个人都有一个衡量的标准。
吉利帝豪gl、艾瑞泽gx、比亚迪秦pro，哪款最值得购买？质量如何？
我是一名吉利车主，17款帝豪GL，安徽安庆和庆4S店17年9月26号提车的，提车后三个月出现制动异常，修了两次找出原因，传感器异常！提车后四个月(行驶6000公里)出现天窗异响，安庆和庆4S店修了一次，未修好，河南焦作中宇还是中天4s店(具体哪家，忘记了，反正都是一个老板的店都是吉利4S店)修了两次，未修好，接下来神奇的一幕出现了，天窗异响没修好也就罢了，还给天窗修的开始漏水了，而且驾驶室车门玻璃升降也有异响，一直没有修好！就在昨天，气囊出现故障警告，打电话给厂家客服，竟然让我把车开去150公里(其中高速需要行驶120公里)外的4S店检测，我想问，如果高速出现意外，气囊未起作用，后果谁承担？本人就天窗问题多次跟厂家客服反应，一直没有给出答复，今天再一次就气囊互相问题像吉利厂家客服反应，依然是敷衍，推脱！
在此我想说，希望吉利公司能够重视产品质量把关，能够重视售后问题，毕竟一个品牌的存在，不是光靠水军的吹捧，自媒体的吹捧，客户口口相传的口碑更重要！营销做得再好，质量跟不上，售后跟不上，也是枉然！一个品牌建立很难，崩塌确实很快的！
我不是车黑，只是一个倒霉的吉利车主！
