- 如何评价日产全新西玛？
- 曾比奔驰S级更豪华，如今销量惨淡停产！是谁杀死了日产西玛？
- 尼桑西玛会国产吗？
- 运动轿车先行者西玛改款，三年一改款，销量会涨吗？
难以翻身。有那个价钱为何不上英菲尼迪？面子最起码比日产好得多。国内像亚洲龙 西玛这种车注定难以有大的生存空间。只要挂着日产标 再出天籁级别以上的车都是自寻死路。这个品牌定位就定死了。有三十万为何不选择宝马奔驰奥迪？哪怕奥迪a3也比日产开出去有面子的多。至于空间，无所谓的事了，现在大多数家庭都不只一部车子。
曾比奔驰S级更豪华，如今销量惨淡停产！是谁杀死了日产西玛？
“西玛是一种汽车品牌。西玛虽然车型是与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列级别，但在中国人的心目中，只会接受几家比较大众化的豪华轿车，充其量会再将凌志ls430列入考虑名单……”
上面这一段是百科对于老款西玛(CIMA)的评价，在那个日系车还依赖进口的年代，西玛曾经也是指导价66万的大型车，虽然不至于比奔驰S豪华，至少也是同级别的D级车。曾经的西玛拥有八缸发动机，动力充沛，甚至还有西玛和911比加速的视频。虽然车身比较圆润，但是和当时的风度，风雅一样，都是日产的家族设计。身为日产的旗舰，它豪华运动兼顾，如今还能看见部分老款西玛。
但是，西玛换代之后，从日产旗舰走下神坛，改名MAXIMA。国产的版本售价二十万出头，相貌开始变得和轩逸靠拢。不说销量如何，估计大多数人一次都没有见过这台车，就算见到也会以为是蓝鸟，甚至很多人都没听过西玛的名字。所以，西玛在国内卖了两年，再次惨淡退场离开中国。
尼桑西玛会国产吗？
难说，我个人觉得不太可能,因为CIMA定位是豪华房车,售价在人民币70万左右,目前搭载的是4.5升V8全球十佳VQ引擎,最大功率250KW.扭矩446rpm,最高6400转!
运动轿车先行者西玛改款，三年一改款，销量会涨吗？
个人分析如有不妥望谅解。首先我觉得日产西玛如果改款应该销量不会有大的提升。原因是在B级车的行列里竞争压力太大，按日产现有技术换代西玛应该是换装天籁上的2.0T黑科技的发动机，起售价如还是这代的24W多起，那么我们可以在同级别中买到什么呢？2.5混动凯美瑞豪华版，2.5混动亚洲龙，2.0锐混动雅阁顶配，那大家何必选入门西玛呢？有人说西玛是皇冠级别的，那是日产用名称误导大家，日本本土和***称竞品的西玛没有引入国内，只能说是像凯美瑞和亚洲龙的关系。及时按***的定位来计，现在***已经没有当年吊打5系A6的霸气了，所以换代的西玛只能销量比***还弱。其实定位***现在也是强敌如林，25万的起售价可以落地奥迪A4L 40TFSI进取型型了，顶配48万左右大家应该都去买A6L还会关注西玛吗？那如果西玛把售价定在和天籁2.0T差不多的价格呢？我觉得也难，周边猛虎如群看看现在天籁的处境就可以预估出西玛的未来，如果西玛能引入日常混动，看看有什么惊艳的技术，然后按2.0配混动系统，与本田丰田分一杯羹我觉得还是大有机会。就好似现在轩逸这样打价格优势还是能大获好评的 。
