- 观致汽车怎么样，大家了解么？
- 劳斯莱斯不就是做发动机的嘛，为什么还要用宝马的发动机？
观致汽车无需选择_没有未来的品牌
「观致汽车」的前身为奇瑞旗下的“量子汽车”，后期更名为【观致】。该品牌是奇瑞与以色列集团合资成立，然而外资方实际没有涉足汽车制造领域，其核心业务为化工与航运；所以宝能仍然只是借助合资身份销售的“换壳奇瑞”而已，鉴于早期奇瑞汽车相对落后的技术，以及观致产品定出的盲目的高价，该品牌必然不会获得市场认可。
参考：观致5早期装备的1.6T发动机，其采用的喷油技术还是落后的多点电喷，动力储备低至手动版为「115kw/210N·m（1750~5000rpm）」，水平已经不如同期直喷1.5T发动机。而自动版本的发动机虽然有「115kw/230N·m」的动力出别，但是增压器要到2500转才能达到峰值压力，持续到4500转的范围也是很不理想。
指导价13.99~19.49万，自动版起售价15.99万的国产SUV，百公里加速十秒开外、变速箱匹配六档干式双离合。这种水平其实在合资阵营中也可以用“工业垃圾”定义，同期的国产SUV再也找不到这么弱，以及综合变速箱品质如此之低的选项了。所以观致的冷门绝对是预料之中的结果，那么该品牌已经冷门到什么程度了呢？
由于观致汽车的销量非常低迷，上市后连续亏损已经让以色列集团失去了耐心；结果为外资方将股份甩手，连续数十亿的亏损也让奇瑞感受到了巨大压力。最终由江湖戏称“转抄垃圾股”的宝能汽车接手，且股比一步步的提升到接近80%；至此宝能汽车拥有了对观致的决策权，只是结果同样不理想。
观致汽车在少数城市充当「共享汽车」使用，惨淡的销量实际还是依靠B端支撑*（自营机构为主）。所以宝能也盘不活观致，其收购的目的也许是为了新能源汽车生产资质，这点也是奇瑞倒腾品牌资质的初衷吧。只是宝能观致目前还没有电动或混动量产车，倒是预计推出了一台燃油动力【观致7】——非常尴尬的存在。
观致在售的车型只有两款，分别是观致3和观致5，前者还停留在18款国五车型，算是被放弃了，而观致5还活跃在各城市中，不过是作为共享汽车出现，连小编所在的北方三线城市也安排了好几辆，不过没怎么见过人开。
这个品牌小众冷门，而且车子的价格也偏高，没有合资的命却得了合资的病，比主流合资车型卖的都贵，这让消费者怎么买账，比如紧凑型SUV观致5，入门级的价格为13.88万元，这个价位着实吓退了很多人。
观致在做工和质量上还是可圈可点的，获得过多个大奖在碰撞测试中也取得上佳的表现，搭载的1.6T涡轮增压发动机，动力表现还算可以，最大马力为1***，峰值扭矩是290N·m。
观致营销差，换代慢，在车市中一点水花都没有，人们最多关心下这个牌子还有没有，或者是否已经退市，同时经销网点也少，买了车后期的保养和维修都是事，谁会愿意花钱买罪受。
不过观致还有资本可以一搏，全新A+级SUV观致7将会于下半年上市，不知能否获得市场的认可。
劳斯莱斯不就是做发动机的嘛，为什么还要用宝马的发动机？
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劳斯莱斯自己可以造发动机，为什么要用宝马发动机，但我们也可以反过来问：劳斯莱斯凭什么就不能用宝马的发动机？
1998年，德国宝马以10亿马克的价格从英国维克斯集团手上买下了劳斯莱斯，从此双R便成为了宝马旗下的一家全资子公司。虽然劳斯莱斯在被收购后依旧保持着英伦的一份尊贵，但它已经是宝马旗下的汽车品牌，所以劳斯莱斯用宝马发动机是理所当然的。
那么为什么劳斯莱斯放弃使用自己的发动机？
其实劳斯莱斯本身确实是着优秀的发动机制造实力，不过它的这份优秀却不在民用汽车上，著名的波音飞机所使用的发动机就是来自于劳斯莱斯。
劳斯莱斯在二战前后，一度将自己的主业放在航空和船舶的发动机上面，它还曾经还和普惠、通用电气一起，成为世界上主要的三大飞机发动机制造商，世界上主流的喷气式飞机都会在这三家中选择自己所需要的发动机型号。
不过劳斯莱斯的命不好，在1***1年它便因为负债亏损而宣布破产，而Rolls-Royce在宣布破产后，双R被迫分离成劳斯莱斯汽车公司，和罗尔斯罗伊斯航空发动机公司。
前者专门从事汽车领域的生产制造，而后者则是继续干着航空和船舶发动机的老本行，包括空中客车A380、英国***海军核动力装置等，都是产自罗尔斯罗伊斯航空发动机公司。
早在劳斯莱斯还在维克斯集团手上的时候，宝马集团其实就已经成为劳斯莱斯的发动机供应商之一，因为英国在汽车发展史上虽然一度曾以出赛车而闻名于世，但他们在民[_a***_]的发动机领域水平却不敢恭维，所以像劳斯莱斯、宾利等这样的车型，在发动机方面与宝马合作早就不是一天两天的事情了。
只不过在劳斯莱斯被宝马全资收购后，更是名正言顺的可以在这款英伦车上使用德国人的发动机。
