- 大运摩托车是牌子吗？
- 大运汽车和大运摩托是一个品牌吗？
- 大运卡车发展史？
大运摩托车是牌子。
广州市大阳摩托车有限公司，大运DAYUN，广东省名牌产品，国内著名的摩托车制造商和运营商，集摩托车研发、制造、销售、服务及进出口贸易于一体的现代化专业企业 。
拥有6条国内先进的悬挂式摩托车生产线、4条成车包装流水线、4条发动机生产线、6条喷涂流水线以及激光造型机、底盘测功机、尾气分析仪等一系列世界一流的摩托车制造、研发和检测专业设备；主要研发、生产和销售40多种型号，200多个品种的“大运”牌、“风驰”牌摩托车以及多个系列的发动机产品，具有年产150万辆整车和200万台发动机的生产能力。
在人才技术方面，公司拥有一支富有开拓创新精神、具备较强科研能力、理论基础扎实、实践经验丰富的工程技术团队，包括车辆工程、发动机、电子和制造加工等技术领域的高级工程师60余名，其中本科以上学历达到85%，具备整车、发动机、工业造型设计、电器等方面自主设计开发能力。
不完全一样，大运摩托与大运汽车不是一个品牌，但老板都是远勤山，大运摩托与泰国正大集团和大阳摩托有一定的合作关系，远勤山也是大阳的董事之一，但大运汽车与摩托车方面没有直接关系，大运摩托（从属于广州大阳）与大运汽车都是远勤山创办的山西通达集团的下属企业，但两者没有直接关系，该公司还涉足房地产、物流、广告等行业。
大运重卡的十年，就是中国民营商用车企业在夹缝中成长的一个生动缩影。
2019年11月12日，在山西运城参加完大运重卡上市十周年暨新品发布会之后，作为大运重卡十年发展历程的见证者，笔者在感慨大运十年之艰辛、钦佩大运十年之成就的同时，更对大运重卡的下一个十年充满期待。
十年过后，成为跑得最快的那只羚羊
2009年10月26日，大运重卡正式投产。2010年北京车展，带着6款新车，大运重卡在行业首次亮相，对于这样一家以摩托车起家的民营企业，想要在强手如林的重卡行业立足，外界充满了质疑。依稀还记得当时在北京车展会客室与大运集团董事长远勤山的那次对话，虽初入行业，却意气风发，他说：“大运重卡的最大竞争优势就是自己的民营企业身份”。在***访过程中，远勤山还给我举了一个关于羚羊的故事，在激烈的竞争中，只有拼命奔跑才能不被狮子老虎吃掉。
众所周知，重卡行业是一个技术密集型、人才密集型、资金密集型的企业，而这恰恰是作为民营企业的大运重卡在起步时最缺乏的东西。大运汽车董事、山西大运销售总经理姜宇翔回忆道：2009年大运从摩托车转战重卡行业，当时品牌基础薄弱，市场对大运的认知还停留在摩托车行业；产品结构单一，只有一款N8产品打天下，当时还谈不上平台化系列化；销售网络空白，一切从零做起；质量、管理、配套体系也都是白手起家。反观竞争对手，都是实力雄厚的央企国企，即使是同期进入的企业条件和背景也都比大运优越。
