- 你家有豪车吗？说一下你与豪车的故事？
- 买豪车的人会看汽车媒体吗？
- 雷克萨斯ES混动顶配落地55W，凯迪拉克CT6顶配落地47W，长期跑高速，怎么选？
- 全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
你家有豪车吗？说一下你与豪车的故事？
感谢邀请，但是遗憾的是，我也没有豪车，不过我也算在汽车行业摸爬滚打好多年，多多少少也开过几款豪车，简单数一数，像保时捷卡宴、保时捷911、保时捷718、法拉利FXXK、阿斯顿·马丁DBS、劳斯莱斯魅影、宝马i8、奔驰G63，以及像奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这些，都有机会开过。
至于与豪车的故事，开上去之后，除了激动之外，其实还是挺紧张的，毕竟是试驾车，万一磕磕碰碰的非常麻烦，特别是那次开劳斯莱斯魅影，简直就是不敢踩油门，一点点儿往前挪，那种非常非常沉稳、厚重的感觉，真的会让你感觉到这就是个移动的碉堡，真的就是那种全程“***！！***！！”的感觉。
不过，开劳斯莱斯的时候，无论你去哪儿、要干嘛，副驾驶永远都会给你配一个随行的人员，一方面，也是为了让你安全驾驶；另一方面，人家也不放心把这么一台五六百万的车交给你。
别的，跟豪车的故事，我觉得基本就没什么了，开跑车的时候，就感觉，***！这个悬架咯噔咯噔的怎么这么硬，特别是法拉利的FXXK，几乎是很接近F1赛车了，开一会儿就感觉一股一股的热浪。
像这些豪车里面，开着比较舒服的，我觉得还是保时捷，它的车辆跟驾驶员的反馈，我认为是所有汽车里面做得最好的，或者说你会感觉这台车好像有灵魂一样，是可以跟你交流的。像保时捷911，我们拿它做漂移，你会感觉整台车的响应或者说车头的指向非常有节奏感，不像有些大马力跑车那样很难操控，我觉得这应该也是很多买保时捷跑车的人的一大原因吧。
另外一个，在很多人眼里，汽车编辑就是每天摸豪车、开豪车，其实并不是这样，因为毕竟豪车还是少，我们平时测试啊、试驾啊，最多的还是我们老百姓能够买得起的车。当然因为工作的性质，对于我们来说，最起码豪车不会让我们感觉高高在上，其实你开过之后会觉得，也就那样儿吧！！
一辆法拉利488，还有一款奔驰slk amg，先买的奔驰，花了100多万。5.5l自吸发动机在那时候感觉动力还是特澎湃的。后来又去买了台488，唯一的趣事儿就是开着slk去酒吧没人来跟你搭讪，开488去居然有小姐姐主动来搭讪要我微信，小姐姐说是自己朋友跟她爽约了没人陪能不能跟我一块儿喝，反正我也无所谓了就喝点吧然后该发生的都发生了，不过没有去开房啦毕竟我还是挺有原则的最多就是暧昧暧昧。好了故事讲的差不多了，酒我再多喝点……嗝！
买豪车的人会看汽车媒体吗？
是的，买豪车的人通常会关注汽车媒体。因为他们对汽车有着很高的兴趣，他们会从汽车媒体中获取最新的汽车资讯、评测和比较，以帮助他们做出更明智的购车决定。
汽车媒体不仅可以帮助他们了解各种汽车品牌和型号的优劣势，还可以让他们了解汽车行业的最新趋势和发展动向。因此，对于买豪车的人来说，汽车媒体是一个重要的信息来源，可以帮助他们做出更理性和明智的购车决定。
雷克萨斯ES混动顶配落地55W，凯迪拉克CT6顶配落地47W，长期跑高速，怎么选？
凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES都是中大型豪华轿车，雷克萨斯ES价格一直非常坚挺，凯迪拉克CT6优惠力度很大，28T顶配优惠9万左右，性价比非常突出，竞争力很足，两款车型整体发展方向和驾驶风格不同，雷克萨斯整体驾驶平顺性很高，舒适性也不错，但是缺乏驾驶乐趣和行驶高级感，是标准的家用豪华车，凯迪拉克CT6动力强劲，驾驶感很不错，行驶质感很突出，两款车型跑高速都很不错，凯迪拉克CT6稳定性更加突出
外观方面
雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6都使用了家族式设计，风格完全不同，凯迪拉克CT6使用了经典的钻石切割设计，商务感和高级感很突出，气场非常强大，整体设计感很强，雷克萨斯ES时尚感和运动感很突出，前脸进气格栅配合犀利的大灯，非常激进运动，两款车的颜值都很突出，都很有竞争力
内饰配置
两款车型的座舱设计也使用了家族式设计，豪华感和高级感都很不错，并且都有一定的商务感，另外做工用料都很高级，运用了大量的真皮材质，都很符合级别标准，配置方面也非常丰富，主流和基础配置都很齐全
空间和动力表现
两款车型的整体空间表现都不错，后排都很宽敞，雷克萨斯搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，并配有混动车型，凯迪拉克CT6搭载了2.0t和3.0t涡轮增压发动机，配备了10AT变速箱，两款车整体的驾驶风格不同，雷克萨斯以平顺舒适为主，动力缺乏爆发力，缺乏驾驶乐趣，凯迪拉克CT6驾驶感很强，动力很强劲
总结：雷克萨斯ES和凯迪拉克CT6实力都很突出，品牌力和产品力都很强，在同级别中都很有竞争力，综合来说都很值得选择
雷克萨斯es顶配虽然[_a***_]有所加大，但严格意义上讲，它还是一款B级车。不要被车托之屋之类的网站所给它标注的中大型汽车的标签所忽悠，因为车托之屋所谓的中大型是包括B+级的，而不是都指C级车。
同样，凯迪拉克ct6也不是一款D级车，它也只是C+级。
雷克萨斯es混动版跟凯美瑞混动车型一样，也是用的镍氢电池，全世界所有的混动车型里边，只有丰田是用镍氢电池，够奇葩吧？当然，你也可以说它是很别致的小清新。
镍氢电池的优点是比较稳定，不容易爆炸，但它体积大，寿命短，电容量少，所以在当今时代属于是被淘汰的产品，因为锂电池的优点更多，所以锂电池应用的更广泛，比如，你也很难想象你手机如果用镍氢电池的话，那么会怎样？
以使用锂电池的本田混动为例，本田混动车型的电机可以在起步、低速，甚至急加速时都能起作用，而丰田的混动，包括凯美瑞和雷克萨斯混动的电机，只能在起步和低速时使用，高速时它是发动机直连模式，这时充满电的电池和电机只是白白的增加了车重，理论上这时把它扔掉的话反而会更省油。
不是丰田没有本田那么高深的技术力，而是让镍氢电池来提供用于急加速的更强动力，它是臣妾做不到的。
所以，如果长期跑高速，不建议入手任何的混动车型，因为跑高速时丰田混动的油耗跟同排量的自然吸气车型区别不大。丰田混动的优势是越堵越省油，如果长期在拥堵的路段行驶，这时才是主要由电机发力，油耗才较低。
对了，所谓的越堵越省油是指跟内燃机车型相比，有的人误会我说的越堵越省油，是指拥堵路段的油耗比跑高速更低，反过头来找我，其实，我还真不是那个意思。
不否认雷克萨斯es的顶配是一辆好车，就算es200都那么多人哭着喊着的至少加价3万买，那es顶配只能更好。
但单论跑高速的话，ct6可能更适合一些，因为它的动力水平更强劲，而且ct6的隔音效果比雷克萨斯es要好，跑高速时车速越高胎噪和风噪越大嘛，这种情形下，一款隔音效果比较好的车型就比较重要。
一个伪豪车雷车，动力跟雷人一样，动力，内饰，用料，性能，雷车根本没办法跟CT6比，跑高速，还用考虑雷车ES? 省省吧，雷车只适合五十岁以上人开，要跑高速，都不用考虑，肯定凯迪拉克CT6
诚谢邀请。
我是只见其文，不见其人的“志与文”。一个以用户角度出发不是很专业的专业车评人，接下来直入主题：
说到长期跑高速的话，最需要的就是稳，不仅姿势要低趴更要大空间这样乘坐才会更加舒适，配上强劲的动力，绝配。
首先呢，这两款车就不是一个级别的，虽然雷车官方一直说雷克萨斯ES定位于中大型豪华轿车，但是很多人持不同意见，5米不到的车顶多只能算B+级车，愣是说自己是C级车。而凯迪拉克CT6就不一样了，明明是准D级车的车身尺寸，低调的说自己就是C级别车型。说到大空间，乘坐舒适选择凯迪拉克CT6准没错。
其次呢，大家是不是觉得在燃油经济性上，雷克萨斯ES混动就一定稳操胜券了呢？其实不然，别忘了凯迪拉克CT6有黑科技，“Tripower”可变气缸管理技术，高速上系统检测匀速行驶状态，速度波动不大的情况下会关闭两个气缸，以提高燃油经济性，配备这项技术的凯迪拉克CT6的油耗在高速上低至6升多百公里。
最后呢，动力上。
雷克萨斯ES搭载的是一款2.5L自然吸气发动机，178马力，百公里9秒。
凯迪拉克就以28T顶配来说，237马力2. 0T四缸涡轮增压发动机，百公里7.4秒，推背感十足，加速超车更加自信。
结语：
凯迪拉克CT6离地间距更小，车重更重，尺寸更大，动力更足，很显然更适合跑高速。
首先说结论，在你这种特定的情况下，建议选CT6。
本来我一直是一个雷克萨斯粉，为什么这次建议你选CT6，主要是因为性价比，雷克萨斯本来是好车，等近年来有些飘，ES混动是好车，但和它相当的丰田亚洲龙混动便宜了十几万，雷克萨斯经销商还加价，最近雷克萨斯官方居然还全系涨价，涨幅在1.1万到2万之间，尽管雷克萨斯产品力相当不错，又是进口车，但毕竟只是和亚洲龙一样的2.5的自吸发动机和电机，动力表现比较一般，发动机本身噪音比较大，缺少丰田发动机一贯的那种超级平顺安静的品质，由于加价和涨价因素，确实让ES的吸引力大打折扣。
另一种方面，因为凯迪拉克，特别是CT6的优惠相当大，一般优惠在10万左右，高配的车型优惠更大，本来凯迪拉克和雷克萨斯在国内都是属于二线豪华品牌，个人觉得品牌影响力不相上下，凯迪拉克拉克新一代CT6的产品力非常不错，2.0T配10AT，功率和扭矩均远超雷车，全车采用多层隔音玻璃，顶配还有电磁悬挂和悬挂软硬调节功能，前悬挂***用双横臂独立悬挂，而雷克萨斯则是用普通的麦弗逊前独立悬挂。顶配车型更是配有包括整车主动转向等比雷车更丰富的主动安全装置，更不用提全车34个扬声器的BOSE音响。
本来雷克萨斯ES混动的一个很大优势是经济省油，但提问者长期跑高速，而混动省油主要只能体现在市区和低速拥堵路段，这样雷克萨斯ES省油的优势也大打折扣了。
所以，在品牌力相当，产品力都不差的情况下，一个加价还涨价，另一个大幅优惠，这样CT6的优势就显现出来了，选择就明确了，建议选CT6。
全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
我是一名汽车销售人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为现在有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车发展方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等
各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答
丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂
日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的标志 雪铁龙。美国的林肯 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车[_a1***_]工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。
咱们接下来一个一个国家说～
首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。
第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。
第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。
第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。
第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。
第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。
最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。
