- 东风本田2023年预计销量？
- 我就纳闷儿了，都2023年了，到底什么人还跑去买日系车？
- 本田HIV上市以后卖了多少辆？
- 全线溃败，1月销量仅6.15万辆，长城汽车怎么了？
东风本田在2023年预计销量20万辆左右
日系车在中国销量继续大幅度下降，本田2023年1月销量区区64193辆，其中东风本田icon23909台，广汽本田40284。
我就纳闷儿了，都2023年了，到底什么人还跑去买日系车？
日系车进入中国市场很早，过去几十年累积了一定的口碑和人气，有人买很正常啊，可以说国内很多自主品牌就是从日系汽车那么学的技术。
现在中国大陆老百姓能买到的汽车主要以德系、日系、美系、韩系、华系占了绝大部分市场，日系车由它固有的一些优势，在国内销售还是很不错，销售数据是可以看到的，通常情况下，日系车确实故障率会比德美要少一些，维护成本更低，
你纳闷这个干吗，罗卜***各有所爱，各有各的优势，各有各的想法。前不久不是还有个货也纳闷现在为啥还有人买油车吗？电车有电车的好，但油车有油车的长处。你要考虑到还是有非常多的家庭没有固定停车位的。买电车如果没有自己的停车位，没有家里的慢充其实也挺麻烦的。现在去买日系车性价比就比前几年高，心心念念的车如今***价了买回来也没有什么不好的。
本田HIV上市以后卖了多少辆？
1188辆
近日，2023年8月份乘用车销量数据出炉，众车网行业监测数据表明：艾力绅在8月共售出1188辆新车，同比下降72.82%，占东风本田当月总销量的1.99%，在日系车销量中排在第35名，在同类MPV销量中排在第17名，在25-30万车型中销量排在第22名
全线溃败，1月销量仅6.15万辆，长城汽车怎么了？
长城汽车销量滑铁卢的原因很多，每个人都能说上一大堆，说的最多的是车型杂乱、命名混乱，以及放弃轿车等等，但我觉得有个最根本的原因大家没注意到，就是长城没有及时跟上国家政策的步伐！
国家推出双积分政策，在2021年油耗要4.9L，在2025年油耗要4L，乍一看这是在扶持合资的感觉啊，像目前在售的貌似只有14代轩逸、凌派、科沃兹等少数几款合资车油耗能做到4.9L，哪怕偏高一点5L出头也基本都是清一色的合资，再往下呢，日系车表示混动技术他们很成熟了，再过几年油耗降到4L不是问题！
但油耗计算方法有一个“BUG”，插电混动的车工信部油耗都只有1L出头（SUV也就2L出头），不仅轻松达标而且还能赚积分，所以前几年出了很多政策产物的插混。但毕竟是政策产物，大部分都是电***没电一条虫……体验不好消费者自然也就慢慢不喜欢这类车了，除非是为了牌照！
明明机会就摆在那里，大家都想要这块蛋糕，欧洲车的混动技术实在落后，至今仍只有P2结构的混动，有心无力，日本车混动技术成熟但都是油混，强行加大电池导致价格直奔三十万去了，CRV的油箱更是被电池挤得只剩二十几升……只有比亚迪持续改进混动技术，最终吃到了政策红利！
国产品牌中我最想不明白的是长城，DHT的实际体验效果不输比亚迪，有这么好的技术却不赶紧跟上国家政策的***，而是学日系车推出油电混动，然后再加大电池改插混的话价格直接看齐日系了！其实搭载在魏派上有点展示技术的感觉，不是走量车型，哈弗品牌也是优先搭载什么赤兔、H6S、神兽，最后才后知后觉的给搭载到H6上，只有量起来成本才能下降这么简单的道理长城不可能不懂吧！慢了一大拍风口已经过去了，关键H6依然还是有DHT，现在购置税没减半时加上税收能比插混便宜几块钱？？这种操作说白了就是对国家政策还是不够信心的样子！
长城赶紧醒醒吧，明明有蜂巢能源储备，明明要品质有品质，要技术也有技术，却没弄懂国家的扶持方向——插混和纯电！在长安依然在跟随欧洲车的步伐力推P2结构时，在隔壁的奇瑞已经亲自承认虎8的混动有很多问题时，在帝豪L混动出租车被集体投诉时，可以说目前长城的机会依然是最大的，就看能不能把握住了！
