- 大众的车质量到底如何？为何这么多人黑大众？
- 大众车真的差到不能买吗？
大众的车质量到底如何？为何这么多人黑大众？
大众的车质量到底如何？为何这么多人黑大众？
大众的车质量肯定是没问题的。常年霸据中国销量榜榜首，就足以可见其品质是被大家所认可的。
至于为何这么多人黑大众，这其实就应了那句话，树大招风！一方面买了大众的，你销售体量大了，所谓众口难调，肯定会有些人对某些方面不满意的，骂上两句，再正常不过了。另一方面就是买了其他品牌汽车的车主，或多或少都会对竞争对手的汽车黑上两句，不然怎么能证明自己当初的选择是对的呢？
再说了，被黑是很正常的，这并不是什么坏事，只要不是像帕萨特这样出现严重影响安全的问题，大家的容忍度都还是够的。
反而是网上那些一片叫好的品牌，实际上并没有什么人去买，譬如法系车，网上一边倒的好评，全是推荐购买的文章，而且还不是软文，全是发自内心的推荐，结果销量惨不忍睹，搞到现在都快要退市了。
还是那句话，用钱投票的绝对比用嘴投票的靠谱！
大众车优点扎实耐用，安全系数高， 小毛小病总有点的，几十几百万的车也避免不了小毛病的吧！ 总之 个人感觉， 大众车系不错的，身边使用大众的朋友也比较认可[得意]
都是竞争对手的公关水军在搞事，尤其是丰田***，否则现实中就不会长达十年的占比20%的销量了。而且从2017年开始，大众集团全球销售已经连续三年第一，在世界最大的汽车市场中国遥遥领先，一家销量相当于汽车生产大国日本车在华七八个品牌的总和。
现实世界与虚拟世界的巨大反差你不觉得很奇怪吗？你不觉得有人为操纵的背景吗？真的那么不堪，怎么我们一辆接一辆的购买也没有遇到啥问题呢？
大众近些年被中国消费者惯坏了，无论是一汽大众还是上汽大众减配厉害，纳途观为例20多万的SUV，只要经常碰不到的地方都是廉价的硬塑料，车内的线路都没有胶皮塑封，都是绝缘胶带简单缠绕的，不信的可以去4S店或者车展上求证。隔音材料更是黑心棉。还有水箱直接在保险杠后面中间没有任何保护，发生碰撞后是要直接换水箱的，细细品吧！
很高兴回答你的问题，大众车质量在国内口碑一直很好，给老百姓皮实、耐用、维修便宜等印象。
其实大众刚进入中国那几年生产的车，确实很良心，经典捷达、桑塔纳，稍微好点的经典宝来、帕萨特B5等，这些车前期为大众立下了汗马功能，其实也很好理解，前期的车没有那么多技术，自然吸气发动机搭配的大众那顺滑带吸入感的手动变速箱和老4AT变速箱，除了费油，基本没啥大毛病。
真正让大众吃亏的第一次是因为大众的涡轮增压发动机，前期1.8T、1.4T、2.0T这几款发动机动力强劲，在同级别那简直就是神一般的存在，但是发动机漏油、烧机油各种质量问题随之而来，因为销量大，一下子口碑就慢慢传开了，发动机够闹心的了；紧接着7挡干式双离合变速箱又出现了故障，顿挫、挂不上档、变速箱油温高等等，又一次中招，发动机变速箱质量一下子就把大众带到了风口浪尖，对于已经买了车的车主来说那种感觉是多么辛酸，当然后续的处理结果也是不太符合人意，发动机后备箱备着机油，变速箱增加了质保，暂时性的解决了问题，没有彻底，后续用车就是个坑啊，这一点从二手车市场可以看出，这也是为什么日系车保值的一大部分原因。
其实大众车大部分故障都是在搭载了涡轮增压发动机的车型上，入门自然吸气发动机车型质量不比两田差，直到现在这种一传十、十传百的口碑让一些受过伤的车主再加上一些***云亦云，在网络上攻击大众车，时至今日相比较之前质量好了很多，可以放心购买，没有任何车能做到无故障率，只有多和少而已，本身德系车的电子报警保护系统要比日系车复杂，这也是国情导致的，就好比去医院做检查德系车要是不舒服马上就检查出来了，日系车只要能用还没坏彻底，就绝对不会检查的到。
所以图个简单实惠代步，大众入门是首选，大众自然吸气发动机扭矩来的早，整体耐用度和油耗要强于日系。20万以上的要是图个踏实你也可以选择日系，但是不怕麻烦，喜欢德系质感的照样可以开大众，这没毛病，一分钱一分货，做工用料在哪摆着，（千万别提买帕萨特送头盔，有的车型减配那也是自己人坑自己人，你看看进口的有这样的吗）
（以上个人观点，不喜勿喷！）
大众车真的差到不能买吗？
这个问题本身就有问题，看看大街上那么多大众汽车，你应该看到大众汽车是多么受欢迎。
说大众汽车差的，最明显的就是中保研对大众途观L与帕萨特的小角度碰撞实验，两车A柱损毁严重，得分很低，从而让大家对大众汽车的安全性产生了质疑。这对大众汽车是一个很大的打击，但因此认为从此大众名声扫地，大众汽车再也无人问津，那就太幼稚了。
首先说结果，大众汽车的销量在***后并没有受到太多影响，大家还是现金投票选择了大众，这就是对大众真的差到不能买的直接回答。
至于原因，大众是最早进入中国的合资车企，30年的经营，使它拥有良好的品牌与口碑基础，***虽然对大众有不好的影响，依然会有一批大众粉丝坚守大众品牌。另外，更重要的是大众汽车做为中国销量第一的合资品牌，更多的靠的是其技术实力，说白了，这个才是大家选择大众的核心原因，正是汽车本身的[_a***_]力得到的中国消费者的认可，才造就了其销量神话。而***虽暴露了大众的一些问题，但是消费者对大众的信任不会轻易改变，会认为大众能很好的处理这一问题。这个在之前的速腾断轴***中，就表现的很清楚，大众的做法虽然被认为很不厚道，但对新产品更换独立悬挂，直接提振了消费者信心，维持了销量。对老车主的补丁方案，虽然被骂不厚道，但后续来看，好像再没有因为断轴再出现******，可见，大众是有能力改正错误与解决问题的。
但但百足之虫，死而不僵。无论是之前的速腾断轴，还是中保研的A柱撞断，对大众汽车都是实实在在的伤害，大众汽车的在消费者心中的地位是不断下滑的。而最明显的表现就是消费者信心的不足，品牌需要以价换量，销量的表现依然强势，但利润已大不如前。
所以大众汽车已不在于当年那个质量与品质的代名词，大众汽车也是优点与缺点并存的一个汽车品牌，再细分大众的各个车型，就发现，有些产品力依然充满魅力，有些产品真就是只有一个大众铭牌，完全没有品质可言。所以大众汽车非但没有差到不能买，而且还依然是中国最受欢迎的汽车品牌之一。但也要客观看到大众产品的优缺点，挑选合适的产品。
大众车真的差到不能买吗？你好，我是一名检车家的二手车检测技师，也是一位上汽大众POLO的车主，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。由于平时工作需要各地跑，一年随便都有3万公里，目前小编我这辆车12年的POLO现在已经行驶了11万公里。整体说一下这些年的驾驶感受，这辆POLO自从买来后就没因为机械故障修过，我记得情况最严重的的一次就是主驾门玻璃升降滑轨的钢缆卡住过，就是玻璃升不动，结果拆开门板重新梳理了一下就好了。还有就是去年夏天，经常在下雨天跑高速，后来就明显能感觉到踩刹车车身抖动，刹车性能明显下降，因为小编我大学时学的汽车专业，大概也知道是刹车盘高温遇到冷水变形了。后来在修理厂把两个刹车盘拆下来打磨了一道（普通POLO后轮为鼓刹），换了一副刹车盘就完美搞定了。平时保养也没去4S店，最近都是在瓜子养车保养的199元壳牌全合成机油，包括机油滤芯，大概每8000KM左右才保养一次。换过4个火花塞和4个点火线圈，就是因为低速时有耸动，特别是起步时非常明显。总的说一下我这辆POLO，我觉得在同价位的小型车里面，无论是乘坐感受、行驶质感还是配置方面都是最强的，而缺点也很明显，和竞争力最强的飞度来对比，可能在后排空间和动力要弱一些（尤其是后排空间，正常成年人坐着难受）。当然，小编我这辆车安全行驶了11万公里，没有出过事故，所以对这辆车的安全性没有发言权，但是德系品质还是很不错的，如果以后换车，肯定也会考虑大众。而关于现在的沸沸扬扬的中保研帕萨特***，小编我个人觉得没必要去黑，大众早些年在产品在国内口碑也有目共睹，而现在的产品有缺陷相信也会有相关部门去勒令改正。如果你觉得不喜欢，不买就行了。大众虽然有些漏油的小毛病，小编我自己的车油底壳和半轴油封也漏油，不过也不会影响我选择大众的决定。以上是小编我个人的一点见解，希望能帮到你。现在的二手车保值率最高的也是日系和德系，所以，大众车并不是不能买。好了，如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
