- 领克车队哪两年夺冠？
- 全国新能源汽车技能大赛，奇瑞夺冠，你怎么看？
- 2018年的国产销售冠军汽车品牌吉利在2019年还能站稳市场吗？
- f1的最早诞生时间和第一场比赛，冠军是谁？
领克车队哪两年夺冠？
领克车队分别在2017年和2018年夺得了世界房车锦标赛的冠军。他们在这两个赛季中展现了强大的竞争力和优秀的团队配合，赢得了众多比赛和积分榜的领先地位。车队的出色表现得益于优秀的车手和技术团队，他们在赛道上展现出了出色的驾驶技术和战术策略，为车队赢得了荣誉和尊重。领克车队的夺冠成绩也为品牌赢得了巨大的关注和认可，成为了房车赛场上的佼佼者。
领克车队在2019年、2020年和2021年连续三年获得了WTCR房车世界杯年度车队总冠军。其中，2019年，领克车队首次参加WTCR房车世界杯便一举获得车队年度总冠军，由此开始了中国汽车运动的高质发展。2020年，领克车队蝉联WTCR房车世界杯车队年度总冠军，进一步彰显了领克车队的强大实力。2021年，领克车队再次获得WTCR年度车队总冠军，实现了三连冠的伟业。这些荣誉充分展示了领克车队的实力和在中国汽车运动领域的领先地位。
全国新能源汽车技能大赛，奇瑞夺冠，你怎么看？
问题描述中有一点比较模糊、有一点事实错误，应该如何看先要把这两个问题解释清楚。
首先这项比赛的不存在所谓奇瑞是冠军的说法，【团体优秀奖】包括奇瑞、江淮、一汽、重汽、广汽等多家公司，个人优秀奖包括奇瑞、吉利、山西吉利汽车部件等三人赢得个人一等奖，所以奇瑞没有比哪家更领先。
其次这个奖项拿到了对于消费者来说也没有任何意义，标题中的“新能源汽车技能大赛”是伪命题，明显是在误导。这项比赛的全称是【中国技能大赛-北汽新能源杯，汽车装调工职业技能竞赛】，简单的理解就是车辆生产后半段汽车内部零件的安全和调试人员比赛，与车辆技能技术无关。
参赛的团体除了主办方北汽以外，包括奇瑞的多家企业在新能源汽车领域基本都是没有什么存在感的企业，对于这类企业来说重要的不是装配的效率，而是核心技术的提升以及研发投入的增加，靠噱头是不能获得市场的。
奇瑞新能源电控系统没有特别的技术领先，电芯***购为***购的宁德时代，电机国内大批优秀产品奇瑞不选择，反而和日本安川成了合作伙伴。
自主品牌里一线产品比亚迪包括销量二线的长安江淮是自主研发、吉利***购北京精进、北汽用大洋，其他品牌有选择上海电驱、中车时代、方正电机等等，貌似用日本电机的只有奇瑞。
在燃油车领域奇瑞已经是二线企业，新能源领域奇瑞也没有什么领先，产品的优秀才能说服消费者选择，靠这些噱头是没有用的。
首先，我们应该明白“全国新能源汽车技能大赛"到底是什么性质的比赛，到底是什么机构举办的。通过百度可以知道，新能源汽车知识与技能大赛是由全国机械职业教育教学指导委员会和机械工业教育发展中心主办，此次共有中国一汽、东风集团、上汽集团、北汽集团、广汽集团、吉利集团、重汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车等9大集团及下属29个企业，120名选手进入决赛。通过对比赛的了解之后，我们会发现奇瑞能够夺冠是非常有含金量的，因为参与的主机厂都很具有实力。我本人也有两年在奇瑞的工作经历，奇瑞这几年虽然销量比不上吉利长城等一线自主品牌，沦为了自主二流。不过，奇瑞毕竟是曾经的国产老大，公司高层注重技术的积累和创新。早在2014年时其专利授权数和拥有数量在新能源行业里全球排名第三。得益于多年积累的技术实力和在产业方面的宏观战略布局，今年9月6日，继2016年11月获得国家发改委批复之后，奇瑞新能源再次拿下工信部批复，成为第8家取得生产、销售“双资质”的车企。
综上所述，我个人认为奇瑞能够获得这次奖，也是实至名归。
您好，个人认为现在新能源汽车行业真的火起来了，学门关于新能源的技术以后也好找工作，对以后的发展也比较好；相对于奇瑞夺冠而言，新能源汽车现在都刚刚开始发展起来，奇瑞公司确实很厉害，不过还要看后期的发展
2018年的国产销售冠军汽车品牌吉利在2019年还能站稳市场吗？
1、自主品牌凭借SUV浪潮在短短几年间无论是销量还是技术积累都取得了长足的进步，随着汽车市场的疲软，各大自主车企都使出了浑身解数，2018年吉利全年销售150辆取得自主老大的桂冠，而且相对优势很明显，预测2019年很难有其他品牌去超越；
2、另外从新产品规划和品类市场来看，吉利在这两方面都有自己的规划，以轿车和SUV站住脚跟，充分开发细分市场，轿跑SUV和mpv都将助力其在2019年继续前行，品牌的整体发展规划很清晰，或许这就是能够继续领跑的能力吧；
3、另外基于国内市场和政策来看，吉利将推出帝豪、博越、领克等产品的新能源车型，将持续推动品牌发展；
综上几点来看，吉利有实力也有魄力来引领2019年自主车市。
2019年的处境很艰难，主要以下几方面：
1. 当前走量产品的内外饰已经稍显落后，由于不打价格战，其性价比相对于其他品牌优势下降。
2. 动力总成全面发展三缸机加双离合，导致口碑，购买欲望严重下降。
3. 奇瑞及上汽等自主品牌的崛起，口碑及满意度持续上升同时大众成立捷达的低端品牌，导致其面临的外部压力越来越大。
4. 电动车发展迅猛，替代燃油车的趋势已经显现，该领域[_a***_]及比亚迪优势明显。
综上所述，高层需要保持清醒，认清局势，过去的增量红利消失已变成存量的搏杀，认真研究消费者，投其所好才是王道。
f1的最早诞生时间和第一场比赛，冠军是谁？
第一届F1大奖赛是1950年举办的，大奖赛共设了七站比比赛，比赛冠军由阿尔法·罗密欧车队驾驶A|faRomeo赛车的法里纳夺得，他是世界上第一个F1世界冠军。
F1是世界一级方程式锦标赛的简称，是国际汽运动联合会(F|A)举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛。
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F1历史悠久 1950年首次开战
一级方程式大奖赛是自国际汽车联1950年起所举办的“国际汽联世界冠军赛(The FIA World Championship)”开始的，全世界第一场大奖赛在英国银石(Silverstone)赛道举行，参辆的规格以1947年出台的规则为依据，引擎最大排气量为4500cc非增压引擎或者1500cc机械增压引擎。
第一届(1950年)F1大奖赛共设七场比赛，比赛冠军由驾驶Alfa Romeo赛车的Giuseppe Farina夺得，他是世界上第一位F1世界冠军。
