- 百公里加速4.7秒的蔚来汽车ES6真的是一款优秀的家用车吗？
- 45万买蔚来汽车划不划算？新能源车首选哪个最合适？
- 续航里程近500Km，蔚来ES6的销量会增加吗？
百公里加速4.7秒的蔚来ES6真的是一款优秀的家用车吗？
蔚来很明显不是一个为日常家用服务的品牌
蔚来汽车是一个定位于日常家用的品牌吗？很明显并不是，而且这并不是我们说的，这是蔚来自身对于自己品牌的定位。作为一个自主造车新势力，蔚来从ES8开始就已经注定了要走豪华路线，而蔚来似乎也是要将自身打造成一个自主豪华品牌。这样一个品牌从骨子里面就没有服务于日常家用需求的基因，因此从品牌这个角度其实ES6就不太可能成为一款优秀的家用车型，当然，说到这里也只能算得上推断而已，我们再来从车辆本身的角度来看这台ES6是否能成为一台合格的家用车。
ES6也不具备一台优秀家用车的功力
作为一台电动车，大家最关注的地方其实就是续航了，因为相对于燃油车来说，电动车的续航一直是一个比较让人头疼的地方，其实和ES8相比，这台ES6的续航已经提升了不少，性能版车型的工信部续航里程甚至达到了510公里，但是这只是理论值，对于一台经常经历市区拥堵路况的电动车来说，你并不用对它的续航太过奢望，我们在和几个真实车主沟通过之后发现这台ES6的真实续航里程也就在250公里左右，当然这是普通版本的车型，性能版车型的续航也会相应上升，但是即便是性能版车型其续航超过350公里的可能性也不是很大。对于一台家用车来说这很显然是不算合格的。
除了续航之外，这台ES6的价格也是其不能成为一台优秀家用车的一大原因，在这里我们不去讨论这台官方指导价35.8万元起的ES6定价是否合理，也不去讨论消费者对于这个价格的认可程度，只是有一点是可以明确的，那就是一台起步价30多万元的车型在如今的国情之下肯定不是一台家用车的水平，结合国内的整体收入情况，其实我们可以发现的是，10多万元的车型甚至是10万元以下的车型必将是未来很长一段时间内家用车市场依旧的绝对主力。
除此之外，我们还要说的就是老生常谈的一些电动车的通病了，例如充电的不方便，无论电动车的充电速度再怎么快，你依旧需要花一个小时左右的时间才能把你的车充到一个合适的电量，这相比于燃油车的3分钟就能把油加满来说依旧有非常大的差距，更何况电动车的安全性问题目前依旧被广泛质疑，接二连三的自燃***也在不断考验着人们对于电动车的信心，在这样的情况下，我们很难把电动车与“家用”这个概念连在一起。
从目前来说，无论是蔚来还是其他电动车型，都不能算得上是合格的家用车型，如果你只是想“玩玩”的话，那么我觉得你买一台ES6完全没有任何问题，但是如果你家里面只有一台车并且你的购车预算也只有30多万的话，那我个人建议你还是不要选择ES6或者其他新能源车型，老老实实买一台传统的豪华中型suv车型才是正道。
以上
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单从车本身来说，ES6除了续航，你几乎找不到任何槽点，在这个价位，无论是驾乘感受，做工用料，还是售后服务，可以说没有任何可以与之比拟的对手，甚至比高一级别的X5，Q7，GLE用料都更加豪华。
如果有人问我ES6这车怎么样？我一定会说这车没得说，是真的好！但是如果有人问我ES6可不可以买？我也一定会告诉他，不要买。
其一，目前国人对高端国产电动车的认可程度极低，这造成的后果就是蔚来汽车销量极差，再加上这种所谓的智能汽车，被淘汰的速率和手机差不多。当过个三五年，可能还要不了这么久，你就会想换了，到时其价值可能还不到你买车时的十分之一。
其二，同样因为国人不认可，销量差，蔚来已经亏得妈都不认识了。蔚来还能坚持多久？其倒闭破产的概率已经大到——随时都会破产！一旦蔚来倒闭，其所谓的升级，服务都将不复存在，那将与废铁无异。
普通人，花三五十万买一辆家用车，却要承受如此大的风险，不值得，当然脑袋被驴夹的***除外。
所以，蔚来从来都不是普通人的家用车，它只适合那种买来当玩具，买个蔚来跟买个几千块手机一样随意的土豪。
45万买蔚来汽车划不划算？新能源车首选哪个最合适？
从使用角度说，蔚来适合家庭用车，毛豆3适合个人用车，蔚来外观与内饰更好。智能辅助驾驶特斯拉稍好，但是蔚来也很不错，升级到最新到今天2.5.0版本也是很好了。最最重要一点，蔚来的电池可换电，容量可升级，续航可升级。70-84-100度，服务就不用说了大家都知道。蔚来45万还是很值的
新能源车的补贴政策和办法能否改为由“国民车补贴基金”来做，益处是：1只能补贴国民车2按市场化原则由基金来判断该补贴什么品牌和车型3基金从新能源车将来的盈利中获得基金利益。
蔚来汽车的定位是新能源汽车的高端品牌。车型的设计独特，辨识度极高；内饰、外观的细节也做得不错；在同级车型当中的空间感较好，有“高级感”。划不划算要看购车预算是多少，对这台车的期望值是什么，同样是新能源汽车，价格区间跨度很大，价格不同，车的品质也不一样。
如果抛开价格因素，新能源车型首选“特斯拉”，在新能源汽车（电动）领域，“特斯拉”依旧是第一品牌，在技术等各个方面对其它品牌的优势还是巨大的。
本人从事[_a***_]15年了。有一台老皇冠和v40。***有15年了，车况还是不错的，就是有点费油，并且没有什么科技配制，迟早要换了。v40居然和***一个油耗。再加上搬家了以后只买了一个车位，所以就想把两个车卖掉换一个大点的SUV。15年每天都和油车打交道，就想换台电车。
说真的，我一开始也是在看蔚来的笑话，像什么江淮工厂比保时捷好啊，什么的。还有38号的的评价，让我对蔚来真的非常不屑。
西安的蔚来和特斯拉的展厅都是在一个地方的，试毛豆3的时候顺便也去看了下ES6，然后试驾了下，结果就是图片上的结果了。我买了了一个我一个之前特别不屑的一个品牌发车。
老有人说 29.9万买毛豆3不香吗？
我现在不能理解为什么老把这两个车放一起比较？
他们除了价格相似，真的没有别的相似的东西了。
29.9万你能买到空悬吗？能买到双电机吗？能买到这么大的尺寸吗？
难道就是是品牌吗？就像我给我媳妇说了无数遍华为不比苹果差，但人家就要苹果一样。 40左右蔚来es6真的比同价位的毛豆三好。到很多人就是无理由的觉得特斯拉好，特斯拉贵的值。
38号为什么不去测评ES6呢？我还真的想看看他现在是怎么说的。
编辑
续航里程近500Km，蔚来ES6的销量会增加吗？
不看好蔚来ES6，也不看好蔚来以后的发展。先说ES6，官方续航里程是以什么标准测出来的，是个疑问。即便官方续航里程可信，也要面临国产Model 3和一众同级别新能源车的强力竞争，ES6是否有制胜法宝，目前还没有看出来。此外，蔚来目前还没有走出中国市场，而即便在中国市场也不是份额最大的新能源品牌，敢问蔚来如何盈利？要知道，Tesla 现在全球年销量超过50万辆（彼时Model 3还没有发力），但仍然亏损。以蔚来目前的区区销量，不可能短时间内实现盈利。无法盈利，企业就无法维持下去，对车主的服务就无法维持下去。总之，摆在蔚来面前的，是一盘难下的大棋，稍有不慎就会满盘皆输，逃不过退市或被并购的命运。到那时，蔚来的车主们又该何去何从呢？
